Suomessa on tällä hetkellä menossa 23 vetytuotantoon liittyvää hanketta. Hankkeiden taustalla on mm. Ilkka Herlin Cargotecistä ja saksalainen vakuutusjätti Allianz. Vetyä valmistetaan tuulivoiman avulla mm. liikennekäyttöön. Osa vedystä jalostetaan metaaniksi, jotta sitä voisi käyttää myös perinteisissä kaasuautoissa. On myös itsestäänselvää, että Suomessa valmistettu vety käytetään Suomessa. Pohjoisin vetylaitos tulee Ranualle, eteläisimmät Uudellemaalle. Vetytankkausverkosto tulee siis helposti käsittämään koko maan aivan pohjoisinta Lappia lukuunottamatta jo lähivuosina.
https://yle.fi/a/74-20014811
Jokaisen akkusähköauton hankkimista pohtivan kannattaa nyt laittaa jäitä hattuun ja sijoittaa vuoden tai kahden kuluttua paljon mukavampaan vetysähköautoon tai perinteiseen kaasuautoon.
https://yle.fi/a/74-20014811
Jokaisen akkusähköauton hankkimista pohtivan kannattaa nyt laittaa jäitä hattuun ja sijoittaa vuoden tai kahden kuluttua paljon mukavampaan vetysähköautoon tai perinteiseen kaasuautoon.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Olet joko typerä idiootti tai pelkkä trolli. Tiedät taatusti, että seuraavaan 2 vuoteen ei tule yhtä ainu8tta vetytankkausasemaa. Ei yhtäkään. Eikä vetylaitoksetkaan aloita toimintaansa vielä moneen vuoteen ja niiden vety menee lähes pelkästään teräksen tuotantoon. Liikenteeseen tulee vain pieniä jämiä, jos ollenkaan. Nuo vetylaitokset eivät yhteensä riitä alkuunkaan.
Vetyautot ovat käyttökelpoisia korkeintaan 2030-luvun lopussa ja tämäkin vain parhaimmassa tapauksessa. Sitä ennen ei ole riittävää tankkausverkostoa eikä vetytuotantoa. Eikä vetyautot tule korvaamaan sähköautoja, koska vety tulee aina maksamaan paljon enemmän kuin sähkö eikä vetyä voi tankata. Kun ihmiset oppivat siihen niin he haluavat ladata autonsa kotona eikä kulkea johonkin saatanan erilliselle tankkauspisteelle, joka voi olla kaukanakin. Muista, matka tankkauspisteelle lasketaan mukaan tankkausaikaan, jos tankkauspiste ei ole matkan varrella kuten usein ei tule olemaan.
Vetyautoa ei kannata edes harkita ennen kuin asemia on minimissään 50 eri puolilla Suomea. Ja tällä vuosikymmenellä tätä ei tapahdu.
Lisäksi vetylaitos ja vetytankkauspiste ovat eri asioita. Kunnassa voi olla vetylaitos, mutta ei vetytankkauspistettä. Tai sitten vetytankkauspiste, mutta ei vetylaitosta. Ei sähkölaitoskaan tarkoita samaa kuin sähköauton latauspiste.
Ensimmäiset vetyasemat avataan tänä vuonna ja se PN fakta joka on kerrottu monella foorumilla.
Yhtäkään vetyasemaa ei tänä vuonna tule ja se on jo fakta. Esimerkiksi Hydre on jo siirtänyt tavoitteen vuoden 2024 loppuun ja sekään ei välttämättä onnistu.
Yhtäkään vetyasemaa ei tälle vuodelle ole edes suunnitteilla. Ja ensi vuodelle kaavaillutkaam eivät ole menneet läpi edes lupaprosessia, joten nekin ovat kaukana toteutumisesta.
Valehteleeko sanomalehti Kaleva sitten?
https://www.kaleva.fi/ensimmaiset-vetyasemat-aukeavat-vuonna-2023-loppum/3907177
Kyllä "valehtelee", koska yhtäkään ei tule 100% varmuudella toteutumaan vuoden 2023 loppuun mennessä. Tosin oikeasti kukaan ei oikeasti ole koskaan luvannut vetyasemia vuodeksi 2023, tuo oli vain tavoite. Lisäksi uutinen on jo 1,5 vuotta vanha.
Kuten totesin, Hydre vaihtoi jo muutama kuukausi sitten tavoitteeksi vuoden 2024 lopun aiemman 2023 sijaan. Eikä kukaan muukaan enää lupaa vetyasemia vuodeksi 2023, kaikkien tavoitteita on siirretty eteenpäin vähintään vuodella. Yhtäkään vetyasemaa ei ole täksi vuodeksi suunnitteilla, joten yhtäkään vetyasemaa ei tänä vuonna tule.
The hydrogen car will displace the battery electric car.
Vetyautot eivät tule korvaamaan sähköautoja.
Vety raketilla vois palauttaa 🐼 nallet kätevästi ja edullisesti?😁😁
Voi teitä ty*miä. Vihreää vetyä halutaan mm. terästeollisuuteen, raskaaseen liikenteeseen, laivoihin jne, ei henkilöautoihin.
Raskaan liikenteen osalta kyseenalaista/marginaalusta myös. Muut allekirjoitan.
Päinvastoin! Juuri raskaan liikenteen POLTTOAINEEN valmistukseen suunnitellaan vihreän vedyn käyttöä. Raskas liikenne ei siis käytä vetyä, vaan siitä tehtyä nestemäistä polttoainetta polttomoottoreissa.
Helvetin kallista polttoainetta, jota kenelläkään ei ole varaa ostaa.
Eikä noista yksikään ole suunniteltu liikennevedyn tuotantoon. Meinaatko mennä Miraisi kanssa laitoksen portille kyselemään että saisiko vähän vetyä tankkiin.
Nexoa pystyy todistetusti tankkaamaan Oulussa ja Woikoski myy kyllä vetyä kenelle tahansa jos vain valuuttaa on. Puhdas vety maksaa 22 kg pullossa satasen ja vähän epäpuhtaampaa saa 82,30 eurolla.
Tuskinpa tavarankuljetus innostuu vetykuorma-autoista, koska korkea hankintahinta ja energia (vety) lisää selvästi kuluja eikä niitä kuluja voi vaatia asiakkaalta. Muuten menee ajot diesel kilpailijalle.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17710443/vetykuorma-autot-eivat-ole-kilpailukykyisia-viela-pitkaan-aikaan-
Jos vedyn lämpöarvo on noin 3-kertainen dieseliin verrattuna ja hinta yli 5-kertainen, niin kummanko valitsette.
Tuossa vetyasiassa on muna - kana tilanne paljon pahempi kuin sähköautoissa oli.
Eli alkuun tuli sähköautoja, jotka kaikki ladattiin kotioloissa, julkisia latausasemia ei ollut. Kun autoja alkoi olla tarpeeksi ja niiden myynti kasvamaan, alkoi julkisia latausasemiakin tulemaan.
Vetyautoissa tilanne on hankala koska muutamaa vetyasemaa ei kannata rakentaa seisomaan tyhjän panttina kun ei ole autoja / tankkaajia, toisaalta vetyautoa ei kukaan osta jos sitä ei pysty järkevästi tankkaamaan.
Sähköauton julkinen hidaslatausasema maksaa tonnin, pikalatausasema parikymmentä tuhatta.
Vetytankkausasema maksaa muutaman miljoonan, mikä yhtiö "sijoittaa" tuollaisen summan / summia täysin epävarmaan bisnekseen?
Eli tuon yhden vetyaseman hinnalla saa 100 sähköauton pikalatausasemaa.
Nykyisen tiedon mukaan vetyaseman "kasetilla", millä vety rekalla paikalle tuodaan tankataan vain parikymmentä autoa. Aikamoinen rekkaralli...
Ei kannata kumpaakaan. Nuo veden teko jutut on yhteiskunnan varojen kuppaamista todennäköisesti. Että pitäis ostaa autoja joille ei ole tulevaisuutta vaan jotain hankkeita ja puuhastelua.
En koskaan ostaisi autoa, jota ei voi ladata kotona. Tämä on ehdottomasti helpoin tapa "tankata". Piste.
Voisiko aloittaja kertoa miten tämä liittyy töpseliautoihin.