Esim mitä sisältää sammutusvedet, jarrupölyt jne.....
Puolueton tutkimus sähköautoille haitoista..
Anonyymi-ap
16154
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Tuo on ilmeisesti turha toivo. Puolueettomuutta ei enää löydy sähköautojen testauksissa ja ominaisuuksien analyyseissä. Länsimaiset yhteiskunnat ovat päättäneet siirtyä sähköön ja päätös on ollut poliittinen. Nyt mennään niinkuin Putinin valtakunnassa. Virallista totuutta on kunnioitettava viimeiseen asti. Jos et kunnioita lakeijat kyllä pistää sinut ojennukseen.
Sähköautomafia on Suomessakin voimissaan. Vääräuskoiset ammutaan heti. Onneksi ei fyysisesti vaan henkisesti.
Sammutusvedet?? Suomessa palanut yksi sähköauto, sekin linja-auto, viimeisen kahden vuoden aikana. Sen sammutusvedestäkö oikeesti huolta kannat?
Sähköauton jarruja käytetään erittäin vähän, koska tehokas moottorijarrutus, normiajossa auto pysähtyy täysin jarruun koskematta. Jarrupalat vaihdetaan sähköautoon noin 200 000km jälkeen, polttiksen 50 000 km.n jälkeen. Miksi siis olet huolissasi sähköautojen jarrupölystä etkä polttisten jarrupölystä?
Sammutusvedet on asiallinen kysymys eikä sitä voi kumota sähköutojen vähäisellä määrällä. Olen ymmärtänyt, että kaikki autot ovat pikkuhiljaa sähköautoja.
Jos sinä sillä "ymmärtämisellä" tarkoitat noita lasten radio-ohjattavia pikkuautoja, niin kyllä ne ovat kaikki sähkötoimisia.
Jos taas tarkoitit maantiellä liikkuvia autoja, niin siellä niitä sähköautoja on ainoastaan 1,6 % eli tuollaiset 44800 kpl, autojen kokonaismäärän ollessa 2 800 000 kpl.
Lueskele.
tanskalaiset-hukuttavat-palavan-sahkoauton-konttiin/228b5fd5-d583-442c-a5ae
Esim kauanko menee maaseudulla ikaa että palokunta ehtisi paikalle sammutamaan kontilla... Entä miten parkkihalleissa kun kun sähköautoja on tuhat siellä tulevaisuudessa.. Kun puhutaan ilmaston suojelemisesta ja puhtaan veden ne m pitäisi sitten ottaa tosissaan.. Maksamme siis turhasta... No paljonko maksaa vakuutusyhtiölle jos parkkihallisa kärähtää kymmen autoa.. Maantie on poikki tunteja kun sähköauto on tulessa...jos akuista pääsee lithuimia pakenemaan se sulattaa vaikka viemärinkanteen reiän... Opiskelkaa ja ihmetelkää
Tyhmähän sinä olet.
Niin mitä sisältää sammutuskontissa oleva vesi kun sähköauto on sammutettu.? ... Samaa on sitten luonnossa mikä on tiellä sammutettu auto ilman konttia?? .. Entä jos sähköauto kärähtää kesämökillä veden äärellä jonne paloauto tuskin ehtii aivan heti ja pääseekö edes huonon tien takia mitä menee vesistöö .. Onhan nöitä kysymyksiä? .... Mutta vittuilla ei tartte.. Kun puhutaan puhtaan veden ja ilmaston suojelemisesta niin se pitäisi sitten ottaa tosissaa eikä pörssikurssin mukaan kuten nyt..
Mielenkiintoinen kysymys? Sähköautot sodan syttyessä.... Esim jos kaupungissa olisi 200.000 sähköautoa ja kaupunki pommitettaisiin maantasalle... Joko oltaisiin ydinpommia vastaavalla saastetasolla.. Entä evakointi kun sähköt olisi poikki ja kaikki autot toimisi sähköllä..
Pommin pitäisi osua jokaiseen sähköautoon. Sähköauton akku ei syty ulkopuolisesta tulipalosta vaikka se auto muuten palaisikin. Tämän todisti taannoinen Stavangerin autohallin tulipalo. Palo syttyi dieselautosta mutta ainoankaan hallissa olleen sähköauton akku ei ollut syttynyt vaikka itse autot olivat muuten palanut täysin.
Kylläpä taas mennään mielikuvituksen rajojen tuolla puolen vailla minkäänlaista suhteellisuuden tajua saati tietoa.
Maailmalla on sähköautoja miljoonia, jokseenkin kaikki niiden palot uutisoidaan, paloja on huomattavan vähän verrattuna polttomoottoriautoihin. Pelkästään suomessa palaa keskimäärin 2600 polttomoottoriautoa vuodessa, eli kahdessa vuodessa 5200 vs. 1 sähköauto.
https://autobild.fi/uutinen/jos-auto-syttyy-palamaan-toimi-nain-6.182.119148.4502ad530a
Myös polttomoottoriautojen paloissa syntyy runsaasti ilman, ym. saasteita.
Entä sitten polttomoottoriautoihin tiiviisti sidottuna olevat öljytuhot maailmalla?
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_oil_spills?fbclid=IwAR1zpe-CyWOHaAKhiQv-cDsSMd7iGa-FP8xgrIm90OeFOqlU55sdnibV4G4
Entä huoltoasemien maahan päästämät saasteet? Kaikkien purettujen huoltoasemien alta joudutaan poistamaan maa-ainesta satoja tonneja, jopa kahdeksaan metriin asti.
Alla olevalla videolla kerrotaan selvästi suomeksi eri autojen saastuttamisesta.
https://www.youtube.com/watch?v=-wGO241g52U
Aivoillaan ajattelemaan kykenevä ihminen tajuaa, että jokin akun sammutusvesi on kuin hyttysen kusi erämaassa.
Kun se kohdalle sattuu niin se ei ole mikään hyttysen kusi. Sitäpaitsi sähköautoilla korvataan pikkuhiljaa koko autokanta ja samalla noita patterreita on tuhoton määrä maailmassa. Ei kannata yhtään vähätellä pattereiden aiheuttamia riskejä.
"Kun se kohdalle sattuu niin se ei ole mikään hyttysen kusi"
Kuvitellaan tilanne, että omistat sähköauton. Laskepa piruuttasi todennäköisyys sille, että autosi akku syttyy. Pari loton miljoonapottia osuu ennemmin kohdallesi, tai menehdyt liikenneonnettomuudessa kymmenisen kertaa.
Kaikki akut mitä autoihin asennetaan kierrätetään 95%.sti.
https://www.talouselama.fi/uutiset/fortum-avaa-ikaalisiin-kierratyslaitoksen-ja-pystyy-ottamaan-talteen-95-prosenttia-sahkoauton-akun-metalleista-ymparistorasitusta-voidaan-olennaisesti-laskea/e65ce8db-5aab-46d6-8b9b-f8d8b4398782
Eli kun akku lopullisesti kuolee, keskimäärin 20-vuoden käytön jälkeen, siitä saadaan eroteltua raaka-aineet jotka voidaan taas käyttää uusiin akkuihin. Miten luulet olevan polttonesteiden laita? Aivan, kierrätysaste aina pyöreä nolla.
Onneksi et ole mikään päättäjä.
Mikä siinä on? Pelottaako ihmisiä kaikki uusi ja ennen kokematon?
Keksimällä keksitään jos jotakin ongelmaa uudesta tekniikasta.
Tutkittua tietoa ei vastaanoteta koska jääräpäiset uskomukset ja ennakkoluulot vievät voiton.
Ja kun argumentit loppuu, alkaa vittuilu...
Vai sammutusvedet, et sä ainakaan mikään välkky ole.