Se on tosi vaativaa, että parhaat autot ( polttomoottoriautot ) on haukuttava paskaksi ja surkeat sähköautot on kehuttava huipputeknologian super-saavutuksiksi.
Autotoimittajilla tosi vaativa työ
Anonyymi-ap
23268
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
No ainakaan suomalaisia autotoimittaja tämä pakko ei koske.
Kerta toisensa jälkeen juttuja missä toimittaja käyttää sähköautoa päin persettä ja sitten ihmetellään että onko autoissa jotain parannettavaa.
esimerkkejä:
Moottori-lehden toimittaja meni kylmällä Teslalla 300kW minuuttiveloitteiselle laturille, kylmällä akulla, maksoi vieraan firman appilla maksisi roaming hinnan, ja sai sitten aikaan tähtitieteellisen kWh hinnan.
Iltalehden toimittajat ajelivat Kia EV 6llä stadista Leville, pysähtelyä 50km välein, lataus yhtä stoppia lukuunottamatta max 50kW latureista, ja aina lähes täyteen akkuun. Sitten ihmetellään kun oli paljon taukoja ja lataus hidasta.
"Moottori-lehden toimittaja meni kylmällä Teslalla 300kW minuuttiveloitteiselle laturille, kylmällä akulla, maksoi vieraan firman appilla maksisi roaming hinnan, ja sai sitten aikaan tähtitieteellisen kWh hinnan."
Kiitos tuosta rehdistä EV:n käytön kakofonian kuvauksesta.
Listasta saattoi vielä uupua jotakin, kuten lomakausien latausruuhkien painajaiset sekä mm. se, että EV on jo lähtökohtaisestikin aivan kelvoton konsepti ilman omaa kotona olevaa latauspaikkaa.
Polttarilla olisi jo perillä.
Sen tankkauksessa ei tarvitse olla huolissaan kylmästä autosta, saatavilla olevista latausnopeuksista, auton yhteensopivuudesta, tuhannen kirjavista applikaatioista (mahdollisine yksityisyys- ja tietoturvaongelmineen), itse latauspisteen potentiaali tietoturvaongelma , roaminghinnoista eikä muusta EV-kakofoniasta ... polttarin tankkaus käy nopeasti ja vaivattomasti kaikilla polttoaineasemilla millä pankkikortilla tahansa.
"Iltalehden toimittajat ajelivat Kia EV 6llä stadista Leville, pysähtelyä 50km välein, lataus yhtä stoppia lukuunottamatta max 50kW latureista, ja aina lähes täyteen akkuun. Sitten ihmetellään kun oli paljon taukoja ja lataus hidasta."
Sama kuin edellä. Polttarilla olisi jo perillä, tankkaus on nopeaa ja yksinkertaista kaikilla huoltoasemilla.
;-)
Kia EV6 on parhaimpia sähkiksiä pitkän matkan tekoon ja niiden lataaminen jollain 50kW laturilla on sama kun pysähtelisit tankkailemaan pipetillä. Espoo-Levi menee 12 tunnissa, kolme 20 minuutin taukoa.
Ei tuollaista 12h ajoa jaksa enää yhtenä päivänä. Se on kidutusta. Koneella pääse nopeasti ja junassa voi nukkua.
Mutta joo, sähköllä pääsee ihan mukavasti maata ylös-alas jos on siihen tarve ja sen mukaan valittu auto kuten. Harvalla kuitenkin on sitä tarvetta.
Onko autotoimittajilla erityissopimuksia siitä, etteivät joudu vastuuseen kansalaisten harhauttamisesta? Eikö pitäisi kertoa myöskin sähköautojen negatiivisista puolista. Esim. Jos auton toimintamatka lähes puolittuu talvella olisi ollut ennen suorastaan hirveä takaisku mutta sähköautojen kohdalla katsotaan sormien välistä vaikka ongelma saa aikaan sähköautoilussa enemmän kuin tuskaa. Pettyneitä sähköautoilijoita on paljon mutta he eivät saa kertoa murheistaan julkisesti.
"Kia EV6 on parhaimpia sähkiksiä pitkän matkan tekoon ja niiden lataaminen jollain 50kW laturilla on sama kun pysähtelisit tankkailemaan pipetillä. Espoo-Levi menee 12 tunnissa, kolme 20 minuutin taukoa."
Tuo kuulostaa "hieman" optimistiseltä. Minne ne sukset & Co laitetaan, kattoboxiin, joka laskee rangea. Entä talvipakkasilla tai jos latauspisteellä on ruuhkaa tai se on vioittunut.
Entä erilaisia harrastuksia omaaville perheille, joille tila-auto tyyliin Berlingo tai Jumpy on ehdoton monipuolisuudessaan. Sellaisella EV-versioisella ajellaan "paperilla" kesäkeleillä peräri 230-330 km ja motarilla paljon vähemmän.
"Citroen Launches All-Electric e-Jumpy / e-Dispatch"
- https://insideevs.com/news/423313/citroen-electric-e-jumpy-e-dispatch/
"CITROËN Ë-SPACETOURER ELECTRIC"
- https://www.citroen.co.uk/models/spacetourer-electric.html
Eipä näkynyt Iltiksen testissä mitään kattobokseja.
...kyselee vittupää jolle elämäntehtävä on levittää keksimäänsä paskaa sähköautoista netissä.
On todella helppoa henkisesti lukea näitä sähköauto-juttuja kun ajaa kotilatauksella sata kilsaa noin 1,5 eurolla.
Se että joku keksii sähköautolle kaikenmaailman ongelmallisia reittejä ja latausjonoja on varmaan hyvää ajanvietettä heille. Mun auto latautuu kotipihassa yöllä ja ajan sillä todella halpoja kilometrejä. Noin 200 km joka päivä ja kaikki kotona ladatulla sähköllä.
Kun käydään sukulaisissa Oulussa niin ladataan kerran matkan varrella. Bensa-autolla säästäisi matka-ajassa noin 40 minuuttia vuodessa. Jihuu, olisipa onnea se.
Kaikilla kokoomuslailla keskituloisekisi luule billa ihmisillä ei ole omaa latauspaikaa.
Sulla on
Sähköautoberoa odotellesa
Paikallisajoon sopii sähköauto , joo . Kaikkihan tämän tietävät .
Kyllä avaajalla on vielä kovempi homma kun joutuu dissaamaan sähköautoja kaiket päivät.
Sähköteuvojen jutut ovat epätoivoisia. Uudet autot historiassa eivät ole olleet niin toivottomia koskaan kuin sähköautot nykyään.
Onko niin että sähköatoon ei saaa söhköa rahalla eikö liotyokortilla vaan jokamyhtiöllömomamkortti noka on hankittava erikseen
Jos ei ole lataus aseman korttii ei latausta ja jäät siihen
Tässä taas yksi menneisyyteen juuttunut oravannahka-mies.
Esimerkiksi Tesla ja VW osaavat tehdä tunnistautumisen ja maksamisen automaattisesti. Ei tarvii mitään kortteja tai oravannahkoja. Piuha kiinni ja homma toimii.
Tervetuloa tähän päivään.
Mielelläni tulisin mutta systeemi vaan ei käytännössä toimi. Ostin siksi polttomooriauton ja lataukset toimii erittäin hyvin kaikkialla Suomessa ja ulkomailla.
Montako kertaa olet nähnyt Supercharger-asemalla lataajan heiluttelemassa tägiä latauspömpelille?
Tässä tyypillinen kommentti metsäsuomalaiselta joka ei ole vielä tullut puusta alas.
Näin se menee. Sähköautojen yhteydessä on vallalla idiotimi.
”liotyokortilla vaan jokamyhtiöllömomamkortti”
Mitä helvettiä!
En ole nähnyt Supercharger -asemaa .
IL:n toimittelijalle Toyota Corollan 7,4 sekunnin kiihtyvyys "ei ole mitenkään järisyttävän nopea." Viittaus siis jotenkin latteaan kiihtyvyyteen, normaali perheautolla. 7,4 sek kiihtyvyys on ihan varmasti terävintä kymmenystä liikenteessä ja kyllä se on nopea bensiinikäyttöisten perheautojen hinta-koko- ja käyttöluokassa. Autotoimittajista löytyy puhelinmyyjiäkin hengenravinnoltaan köyhempiä yksilöitä. Autotoimittajilla arviontiasteikko on rajattoman venyvä ja sen vuoksi arvioinnit eivät ole yhteismitallisia ja ovat siten mitääntekemättömiä. Yhdellä kriteerillä yhtä autoa ja toisella toista. IL:n toimittajkalta jäi valittamatta kuinka Corollasta puuttuu diesel-automaatti.
7,4 sekunnin kiihtyvyys on 1970-luvun öljykriisiä edeltäviä jenkkimuskeliautoja parempi tai aika lailla samoissa.