Hyvä näin.
Autojäteiltä voimakas vetoomus hallitukselle – ”Jotta muutosta voidaan nopeuttaa” https://www.is.fi/autot/art-2000009405436.html
Autojäteiltä voimakas vetoomus hallitukselle – ”Jotta muutosta voidaan nopeuttaa” https://www.is.fi/autot/art-2000009405436.html
Vastaukset 16
Vanhimmat
Tarkennus ja korjaus otsikkoon.
Viherpesua harrastavat saksalaiset (-kin) autonvalmistajat pyrkivät nopeuttamaan ympäristötuhoa haluamalla nopeuttaa sähköautoihin siirtymistä.
"U.N. Warns of Devastating Environmental Side Effects of Electric Car Boom"
- https://www.breitbart.com/environment/2020/06/29/u-n-warns-of-devastating-environmental-side-effects-of-electric-car-boom-2/
EV-konsepti vaatii massiivisia tukia ja luonnollisestikin polttarikuskien ja autottomienkin lompakosta.
"Volkswagenin toimitusjohtaja Oliver Blume oli samaa mieltä siitä, että verkoston rakentamista pitää nopeuttaa ja että latausasemien rakentaminen on "talouden, liittohallituksen ja kuntien yhteinen tehtävä"."
"Saksan hallitus hyväksyi viime lokakuussa suunnitelman, jonka mukaan 6,3 miljardia euroa käytetään latausasemien määrän nopeaan lisäämiseen eri puolilla maata ..."
Montako homeaopaattista prosenttia Saksan autokannasta on noita pseudo-ekologisia täyssähköisiä, 1% ? vai 2% ? Ilmankos ev-valmistajia ahdistaa.
Sitten täydessä tikissä olevien polttareiden normaalia elinkaarta halutaan leikata ja korvata niitä EV:llä, jotka jo tehtaan hihnalta tullessaan ovat noin70% saastuttavampia kuin vastaavat polttarit. Hyvin on "loogista" ekologisuutta.
Alla olevaan nähden EV joutaisi jo suoraan ympäristölliseksi muinaisjätteeksi.
Autot ja jakelukanavatkin ovat jo valmiit, tehokasta ja hyvin ekologista vs. EV:n todellisuus.
"Synteettinen bensiini myyntiin huoltoasemilla Saksassa – päästöt 90 prosenttia pienemmät"
"Täysin sataprosenttisen Co2-vapaata polttoaine ei kuitenkaan ole. Tehdas ilmoittaa sen niin kutsutun well-to-wheel -päästöjen olevan 90 prosenttia alhaisemmat kuin tavallisella fossiilisella polttoaineella, ..."
- https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/32b630b5-f76f-445a-9671-5c7709869038
Elinkeinonsa menettämistä pelkäävät esittävät aina asian noinpäin, että montako prosenttia sähköautoja on autokannasta. Muut esittävät niin, että montako prosenttia uusien autojen ensirekisteröinneistä on sähköautoja.
Pian uusia polttomottoriautoja ei ole myynnissä lainkaan.
Pian = 2035 . Tuolloin Suomessa on vielä 2 miljoonaa polttomoottoriautoa .
Mutta 2025 ei polttomoottoriautoja enää myydä.
"Elinkeinonsa menettämistä pelkäävät esittävät aina asian noinpäin, että montako prosenttia sähköautoja on autokannasta."
Hienoa toistuvaa itse asian ohiluentaa, mutta sellaista se yhden ainoan aatteen uskovuus tuppaa saamaan aikaan.
EV-faneille on luonnollisestikin kiusallista jos kokonaiskuvaa valoitetaan, sillä se laittaa noiden pseudo-ekologisten autojen rekisteröinti-hurmosprosentit oikeaan kokonaisuuden suhteeseen.
Nuokin luvut tulevat aivopesullisen, puolitotuuksin ja suoranaisin puhtaus-valhein markkinoinnin ja tukirahojen annsiosta, mittavat tuet joita otetaan polttarikuskien ja autottomienkin taskuista. Niin, ja eikös se polttarimainontakin ole kokonaan kielletty.
Mutta milloin nykyisellä autojen "kierrolla" tuosta alle 2% EV-prosentista päästään vaikkapa 50%:n autokannasta? Vuonna 2050 % ?
Entäpä jos synteetiset polttoaineet ja jopa vetybiilit tulevat sekoittamaan pakkaa ja hidastmaan EV-kehitystä tai jokin vielä tuntematon jokeri.
Akku-saastepommeillle ei vielä ole näköpiirissä **vihreitä akkuja**, ei edes horisontissa.
"Ekologisen vihreät akut saasteakkujen tilalle, haavetta vain ?"
- https://keskustelu.suomi24.fi/t/17748655/ekologisen-vihreat-akut-saasteakkujen-tilalle-haavetta-vain-
"Mutta 2025 ei polttomoottoriautoja enää myydä."
Vuodesta 2035 alkaen ei myydä uusi apolttareita, mutta muutoin niiden kauppa jatkuu vielä hyvin pitkälle tulevaisuuteen, sillä eivät ne kierosta katoa.
Mitä sää ääliö höpötät... Uusien siis UUSIEN polttomoottoriautojen myynti loppuu 2035 ja vain EU:ssa. Käytettyjä myydään vielä pitkään, jopa meillä Suomessa, jos hallitus vaihtuu seuraavissa vaaleissa.
On se hienoa, että näin saksan hallitus tukee omaa autoteollisuuttaan, eikun siis ilmaston muutosta, 6,3Miljardilla... sinne taisi mennä Fortumilta saadut rahat ;o)
Ei sinun tarvitse odottaa kuin suunnilleen vuoteen 2060 asti, sitten alkanee määrä vähenemään, ehkä.
Euro7 tulee 2025, ja silloin ei kannata enää uutta polttomoottoriautoa ostaa.
Ovatko nämä nyt niitä samoja autotehtaita, jotka olivat muka kovasti patteriautotuotantoa vastaan? Alkaako totuus EU komission touhuista pikkuhiljaa tulla esiin.
Autonvalmistajat eivät halua kokea Nokian matkapuhelinten kohtaloa ja siksi mennään vauhdilla sähköautoihin.
Tammi helmikuussa polttomottoriautojen rekisteröinti on painunut rankasti. Ensiviikon keskiviikkona näette Traficomin tilastosta.
Mutta milloin nykyisellä autojen "kierrolla" tuosta alle 2% EV-prosentista päästään vaikkapa 50%:n autokannasta? Vuonna 2050 % ?
Entäpä jos synteetiset polttoaineet ja jopa vetybiilit tulevat sekoittamaan pakkaa ja hidastmaan EV-kehitystä tai jokin vielä tuntematon jokeri.
Akku-saastepommeillle ei vielä ole näköpiirissä **vihreitä akkuja**, ei edes horisontissa.
"Ekologisen vihreät akut saasteakkujen tilalle, haavetta vain ?"
- https://keskustelu.suomi24.fi/t/17748655/ekologisen-vihreat-akut-saasteakkujen-tilalle-haavetta-vain-
Mikä ongelma on se että vetykin jollain tavalla tulee mukaan synteettiset polttoaineet?
Miksi sinä haluat kärjistää sähköautot joko/tai asiaksi?
Kyseessä on evoluutio autoilussa. On kuitenkin paljon muuttujia joista ei tiedä varmaksi sanoa mihin suuntaan asiat menee milläkin aikataululla.
Hybridit tulee myymään paljon vielä pitkään. Joissain segementeissä dieselitkin tulee myymään. SÄhköautot tulee myymään joka tapauksessa seuraavat 10v hyvin. Vety tulee ensin erästuotantoon ja kemian tuotantoon. Synteettiset polttoaineet varmaan lentoliikenteeseen ja ehkä laivoihin. Vety voi tulla henkilöatoihin joissain segmenteissä varsin hyvin.
Voi myös tulla uusia isoja asioita eteen mitkä muuttavat pakan täysin erilaiseksi. Venäjän hyökkäysotakin oli ylläri mikä muutti energiasuunnitelmat euroopassa radikaalisti. Vielä ei tiedetä mihin se energia-alalla lopulta johtaa.
Turhaa kinaamista näistä asioista kun kelleeän meistä ei ole tietoa mihin suuntaan vaakaa tulee heilahtamaan jatkossa. Toki aina voi lapsellisesti väittää yhtä ja toista.