"Kävyn" kiristys?

Anonyymi-ap

Se hattu, jonka keskeltä menee pultti, mihin momenttiin se vedetään ja mihin se pultti kiertyy siellä ohjainhaarukan putken sisällä niin, että se kiristää ne pystyputken laakerit?
Käsitinkö oikein, että ensin kiristetään se hattu eli "käpy" ja sitten kiristetään vasta ohjainkannattimen pultit siihen haarukan pystyputkeen?
Ohjainkannattimessa momentit onkin ilmoitettu.

21

1029

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Anonyymi

      Kuten kuvasta näkyy niin mutteria ympäröi käpymäinen rakenne jonka takia mutteriosaa kutsutaan kävyksi. Yläosan laipalla on monta nimitystä kuten kansi, korkki tai hattu.

      https://rtech.fi/tuote/pro-ohjainlaakerin-kansi-ja-kapy

      Kiristystä ei tehdä mihinkään momenttiin. Kiristetään niin paljon ettei ole välystä mutta ei niin paljon että ohjauksessa tuntuu vastusta.

      https://www.youtube.com/watch?v=qH6Qpyrh2L8

      velogin kanavalla on paljon erilaisia huoltoaiheisi videoita joihin kannattaa tutustua.

    • santtu_1975X

      Eli stemmin kiinnityspultit pitää olla auki/löysällä kun tuota Top Cap:ä (ikinä en muista sille suomenkielistä sanaa kuulleeni käyetttävän) alkaa kiristämään.

      Tuolla Top Cap:llä tosiaan kiristetään tuo keula oikealle tiukkuudelle paikoilleen laakereita vasten.
      Sille ei ilmeisesti ole mitä varsinaista tiukkuusarvoa olemassa, vaan kiristetään tiukkuuteen jossa keulan "klappi" häviää, mutta keula ohjausliikkeessä ei vielä tunnu vastusta (koittaa rengas ilmassa).

      • Anonyymi

        Jos joskus vaivautuisit käymään suomalaisessa kaupassa etkä tilaisi kaikkea ulkomailta niin saattaisit huomata että osilla voi olla myös suomenkielinen nimi. Käpyä kutsutaan myös tähtimutteriksi.

      • santtu_1975X
        Anonyymi kirjoitti:

        Jos joskus vaivautuisit käymään suomalaisessa kaupassa etkä tilaisi kaikkea ulkomailta niin saattaisit huomata että osilla voi olla myös suomenkielinen nimi. Käpyä kutsutaan myös tähtimutteriksi.

        Tuo "käpy" taitaa olla aika laajalti köytetty termi, mutta tuosta "top cap":stä tuossa oli puhe terminä. Ja nopeasti katsottuna myös iso osa kotimaisista verkkomyyjistä näyttää käyttävän osasta nimeä "Top Cap".

      • Anonyymi
        santtu_1975X kirjoitti:

        Tuo "käpy" taitaa olla aika laajalti köytetty termi, mutta tuosta "top cap":stä tuossa oli puhe terminä. Ja nopeasti katsottuna myös iso osa kotimaisista verkkomyyjistä näyttää käyttävän osasta nimeä "Top Cap".

        Jos käyttää hakusanana "top cap" niin näyttää olevan yleinen termi. Kun hakee sanalla "käpy" niin löytyy enemmän variaatioita. Jopa samassa kaupassa saattaa olla käytössä useampi termi.

      • santtu_1975X
        Anonyymi kirjoitti:

        Jos käyttää hakusanana "top cap" niin näyttää olevan yleinen termi. Kun hakee sanalla "käpy" niin löytyy enemmän variaatioita. Jopa samassa kaupassa saattaa olla käytössä useampi termi.

        Siis käpy/tähtimutteri ja Top Cap eivät ole sama asia, vaan ovat kaksi eri osaa jotka siis liitetään yhteen. Tuossa esimerkki:

        https://www.bikeshop.fi/Rock-Shox-tahtimutteri-1-1-8-/ekauppa/p11+4015+284+000/

      • santtu_1975X
      • Anonyymi
        santtu_1975X kirjoitti:

        Tuossa vielä toinen kotimainen esimerkki:

        https://velosport.fi/verkkokauppa/fin/pro_top_cap_ja_kapy_musta-p-55406-115

        Monastihan nämä kyllä myydään yhtenä pakettina.

        No ei tietenkään ole sama asia mutta usein ostetaan samaan aikaan. Tässä muutama variaatio:

        https://rtech.fi/tuote/pro-ohjainlaakerin-kansi-ja-kapy

        https://www.sporthammer.fi/xlc-kapykiristinkansi-ohjainputkeen-1-18-vihrea?at_gd=EA1BE2D8EC904705B463A61BE11F966AC36B9F5A

        https://elitebike.fi/products/ohjainlaakerin-pro-hattu-ja-kapy

        https://www.electrobike.fi/xlc-a-head-kapy-ja-korkki-25-4mm.html

        https://nummenpyora.fi/Ohjain/Ohjainlaakeri/PRO-Ohjainlaakerin-Kiristin-Hiilikuitu-1-1-8"-1065/

        Sinällään on hauskaa että että kieli on rikasta mutta kokemattomalla osan ostajalla voi mennä sormi suuhun sanaviidakossa.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        No ei tietenkään ole sama asia mutta usein ostetaan samaan aikaan. Tässä muutama variaatio:

        https://rtech.fi/tuote/pro-ohjainlaakerin-kansi-ja-kapy

        https://www.sporthammer.fi/xlc-kapykiristinkansi-ohjainputkeen-1-18-vihrea?at_gd=EA1BE2D8EC904705B463A61BE11F966AC36B9F5A

        https://elitebike.fi/products/ohjainlaakerin-pro-hattu-ja-kapy

        https://www.electrobike.fi/xlc-a-head-kapy-ja-korkki-25-4mm.html

        https://nummenpyora.fi/Ohjain/Ohjainlaakeri/PRO-Ohjainlaakerin-Kiristin-Hiilikuitu-1-1-8"-1065/

        Sinällään on hauskaa että että kieli on rikasta mutta kokemattomalla osan ostajalla voi mennä sormi suuhun sanaviidakossa.

        Joku vs santtu 1 - 0

      • Anonyymi

        Stemmikö kuitenkin on se osa, joka kiristää laakerin, eikö sen reuna ulotu aavistuksen verran ohjainputken reunoja korkeammalle?
        Entäs onko jollain kokemusta noista ohjainkannattimen korokeputkista?

      • Anonyymi
      • Anonyymi
    • Anonyymi

      "ensin kiristetään se hattu eli "käpy" Hattu on peitelevy. Käpy eli vastamutteri on taasen putken sisällä. Vastamutterissa on väkäset, jotka pitävät paikoillaan, kun hatun pulttia kiristetään. Väkäset tekevät vastamutterista männyn kävyn muotoisen. Hatun pultti ei varsinaisessa pidä ohjausta kasassa, vaan ohjainkannattimen pultit ja käpy putken sisällä antaa tukea, niin ettei putki painu sisään päin. Hatun pulttia kirstitään sen verran, että hattu pysyy kiinni.

      • Anonyymi

        "Hattu" kiristetään ohjainkannatin löysättynä ohjainkannattimen yläreunoja vasten sopivaan tiukkuuteen, sen jälkeen kiristetään ohjainkannattimen pultti/pultit kiristämään ohjainkannatin ohjainputkeen. Ohjainkannattimen yläreunan täytyy olla hieman ylempänä kuin ohjainputken yläpää siinä vaiheessa, kun hattua aletaan kiristämään ja ohjainkannattimen haluttu korkeus haetaan niillä säätöpalikoila ja/tai ohjainputken katkaisemisellakin sopivan mittaiseksi. Periaatteessa voisi ajatella, että "hattua" ei edes tarvittaisi, mutta käytäntö on toinen asia ainakin, jos pyörällä aiotaan ajaakin.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        "Hattu" kiristetään ohjainkannatin löysättynä ohjainkannattimen yläreunoja vasten sopivaan tiukkuuteen, sen jälkeen kiristetään ohjainkannattimen pultti/pultit kiristämään ohjainkannatin ohjainputkeen. Ohjainkannattimen yläreunan täytyy olla hieman ylempänä kuin ohjainputken yläpää siinä vaiheessa, kun hattua aletaan kiristämään ja ohjainkannattimen haluttu korkeus haetaan niillä säätöpalikoila ja/tai ohjainputken katkaisemisellakin sopivan mittaiseksi. Periaatteessa voisi ajatella, että "hattua" ei edes tarvittaisi, mutta käytäntö on toinen asia ainakin, jos pyörällä aiotaan ajaakin.

        Pyörieni hatut ovat vain muoviläpykkojä. Olenkin käyttänyt ohjauksen kirsistyksen ajan hatun tilalla rautakaupan tavallisia aluslevyjä, isoa ja pientä. Hatun puuttuminen ei vaikuta ajoon. Mutta hattu tekee ohjaksesta siistin ja viimeistellyn näköisen ja turvallisen eikä vesi pääse putkeen.
        Siis ensin kiristetään ohjaus hattupultin avulla: haetaan sopiva ohjauksen kireys, niin että ohjaus kääntyy kevyesti, mutta väljyyttä ei saa tuntua. Ohjauksen sopivan kireyden löydyttyä kirsitetään stemmin eli ohjainkannattimen pultit, eli ne pultit, jotka varsinaisesti pitävät ohjausta kuosissa.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Pyörieni hatut ovat vain muoviläpykkojä. Olenkin käyttänyt ohjauksen kirsistyksen ajan hatun tilalla rautakaupan tavallisia aluslevyjä, isoa ja pientä. Hatun puuttuminen ei vaikuta ajoon. Mutta hattu tekee ohjaksesta siistin ja viimeistellyn näköisen ja turvallisen eikä vesi pääse putkeen.
        Siis ensin kiristetään ohjaus hattupultin avulla: haetaan sopiva ohjauksen kireys, niin että ohjaus kääntyy kevyesti, mutta väljyyttä ei saa tuntua. Ohjauksen sopivan kireyden löydyttyä kirsitetään stemmin eli ohjainkannattimen pultit, eli ne pultit, jotka varsinaisesti pitävät ohjausta kuosissa.

        Kyllä voi olettaa tuolla "läpyskällä" olevan ajossa merkitystä, koska se kuitenkin on sillä pultilla kiristetty siihen tähtimutteriin ja sen "läpyskän" reunat on sieltä ylhäältä saakka vakavoittamassa sitä pystysuoraa systeemiä, sehän on silloin tavallaan yhtä kokonaisuutta. Tosin, jos se läpyskä on muovia, sillä taitaa sitten olla vain kosmeettinen merkitys? Alumiinia minulla taitaa olla.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kyllä voi olettaa tuolla "läpyskällä" olevan ajossa merkitystä, koska se kuitenkin on sillä pultilla kiristetty siihen tähtimutteriin ja sen "läpyskän" reunat on sieltä ylhäältä saakka vakavoittamassa sitä pystysuoraa systeemiä, sehän on silloin tavallaan yhtä kokonaisuutta. Tosin, jos se läpyskä on muovia, sillä taitaa sitten olla vain kosmeettinen merkitys? Alumiinia minulla taitaa olla.

        Ajon kannalta "läpyskällä" ei ole mitään merkitystä muuta kuin toimii suojakantena. Kun stemmi on kiristetty niin sen läpyskän ruuveineen voi vaikka poistaa jos haluaa. Sen ainoa tarkoitus ohjainlaakerin kireyden säätö ja kun stemmi on kiristetty niin laakerin välys ei enää muutu.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kyllä voi olettaa tuolla "läpyskällä" olevan ajossa merkitystä, koska se kuitenkin on sillä pultilla kiristetty siihen tähtimutteriin ja sen "läpyskän" reunat on sieltä ylhäältä saakka vakavoittamassa sitä pystysuoraa systeemiä, sehän on silloin tavallaan yhtä kokonaisuutta. Tosin, jos se läpyskä on muovia, sillä taitaa sitten olla vain kosmeettinen merkitys? Alumiinia minulla taitaa olla.

        Hattu on pelkkä läpyskä. Mutta käpy antaa tukea putkelle, niin että stemmi kiristää pannan tavoin ohjauksen.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Hattu on pelkkä läpyskä. Mutta käpy antaa tukea putkelle, niin että stemmi kiristää pannan tavoin ohjauksen.

        Höpö Höpö.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ajon kannalta "läpyskällä" ei ole mitään merkitystä muuta kuin toimii suojakantena. Kun stemmi on kiristetty niin sen läpyskän ruuveineen voi vaikka poistaa jos haluaa. Sen ainoa tarkoitus ohjainlaakerin kireyden säätö ja kun stemmi on kiristetty niin laakerin välys ei enää muutu.

        Noinpa taitaa olla, mutta jos se läpyskä sentään olisi jotain muuta kuin ilmanaikuinen muovilärpäke, sen voisi kuvitella tukevoittavan sitä kokonaisuutta, kun sen hatun reunat on tiukasti siellä ylhäällä myötäilemässä ohjainkannattimen yläreunaa ja pystypultti on alapäästä kiristetty tähtimutteriin. Muovisesta lärpäkkeestä tuskin on mitään apua tuon olettamani (ehkä teoreettisen) rakenteen tukevoittamisen suhteen. Mutta tuo asia ei ole enemmän pohdinnan arvoinen.

        Takavaihtajan ohjainrullista seuraavaksi.
        Onko rullien pyörimissuunnalla merkitystä, jos ei ole nuolta kuvaamassa sitä, vai oliko niissäkin sääntö, että jos nuolta ei ole, toisella puolella oleva teksti laitetaan tietylle puolelle? Entä jos toisen rullan keskiössä on metallihela rullassa, tuleeko se alas vai ylös? En tarkoita sitä irrallista metallihelaa, joka tulee kummankin rullan keskelle, vaan kiinteästi toisen rullan keskellä olevaa helaa.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Noinpa taitaa olla, mutta jos se läpyskä sentään olisi jotain muuta kuin ilmanaikuinen muovilärpäke, sen voisi kuvitella tukevoittavan sitä kokonaisuutta, kun sen hatun reunat on tiukasti siellä ylhäällä myötäilemässä ohjainkannattimen yläreunaa ja pystypultti on alapäästä kiristetty tähtimutteriin. Muovisesta lärpäkkeestä tuskin on mitään apua tuon olettamani (ehkä teoreettisen) rakenteen tukevoittamisen suhteen. Mutta tuo asia ei ole enemmän pohdinnan arvoinen.

        Takavaihtajan ohjainrullista seuraavaksi.
        Onko rullien pyörimissuunnalla merkitystä, jos ei ole nuolta kuvaamassa sitä, vai oliko niissäkin sääntö, että jos nuolta ei ole, toisella puolella oleva teksti laitetaan tietylle puolelle? Entä jos toisen rullan keskiössä on metallihela rullassa, tuleeko se alas vai ylös? En tarkoita sitä irrallista metallihelaa, joka tulee kummankin rullan keskelle, vaan kiinteästi toisen rullan keskellä olevaa helaa.

        Tässä on aika tyhjentävästi selitetty:

        https://www.youtube.com/watch?v=V7xWXDxMuYU

        Shimanon sivuilta löytyy mallikohtaiset ohjeet.

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. 20e Riskitön veto 20e talletuksella VB:lle

      Pssst! Vinkki viis rotvallinreunalla eläjille. VB tarjoaa 20 euron riskittömän vedon ensitallettajille vedonlyöntiin.
      Vedonlyönti ja rahapelit
      7
      2508

    2. Pilasit mun

      Elämän. Sitäkö halusit?
      Ikävä
      121
      1771

    3. Viiimeinen viesti

      Sinulle neiti ristiriita vai mikä nimesi sitten ikinä onkaan. Mulle alkaa riittää tää sekoilu. Oot leikkiny mun tunteill
      Suhteet
      39
      1477

    4. Tyttäreni kuoli lihavuusleikkaukseen.

      Miettikää kuiten 2 kertaa, ennenkuin menette lihavuusleikkaukseen.
      Kittilä
      123
      1446

    5. Analyysiä: Kiuru-keissi oli ja meni - demarit hävisi tässäkin

      Tapauksen tultua julki alkoi demarit ja muu vasemmisto selittään, että tämä oli poliittista väkivaltaa, siis ennen kuin
      Maailman menoa
      167
      1299

    6. Mikä olisi sinun ja kaivattusi

      Tarinan kertovan elokuvan nimi?
      Ikävä
      146
      1260

    7. Suomessa on valittava 2 lucia neitoa...

      Maahanmuuttajille oma lucia neito ja Suomalaisille oma SUOMALAINEN Lucia neito....sama juttu on tehtävä miss Suomi kisoi
      Maailman menoa
      152
      1251

    8. Lasse Peltonen on kunnanjohtaja

      18/21 ääntä 1 Stoor ja 2 Vauhkonen
      Sysmä
      52
      1198

    9. Syntymäpäivä

      Milloin on kaipaamasi henkilön syntymäpäivä!? Hänellä miehellä on tammikuussa.
      Ikävä
      59
      1138

    10. Olet tärkeä

      mutta tunnen jotain enemmän ja syvempää. Jos voisinkin kertoa sinulle... Olen lähinnä epätoivoinen ja surullinen.
      Ikävä
      53
      1029
    Aihe
    TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt