Vahasin ketjut pyörittämällä polkimesta taaksepäin ja pyyhin ylimääräiset vahat pois. Kun lähdin seuraavana päivänä pyöräilemään, niin aluksi vaihteet eivät suostuneet vaihtumaan raskaammiksi, joten poljin vaihtamisyrityksistä huolimatta keveimmällä. Pyörässäni on takavaihtaja. Noin puolen km:n ajon jälkeen vaihteet alkoivat taas reagoimaan. Miten saisin vaihteet heti takaisin käyttöön, jos olen pyörittänyt poljinta taaksepäin?
Vaihteiden vaihtuminen. Mitä voisin tehdä tosin?
Anonyymi-ap
9248
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Ongelma ei johdu taaksepäin pyörityksestä vaan jostakin ihan muusta. Näin talvella veikkaisin että jossakin kohtaa on ollut jäätä. Mikäli kyse on vanhemmasta pyörästä niin vaihdevaijerin vaihto voi ratkaista ongelman jos toistuu usein.
Aivan. Aloittajan vika ei liity ketjujen vahaamiseen eikä taaksepäin pyörittämiseen, vaan vikaa pitää etsiä joko takavaihtajasta taikka vaihtajan vaijerista (vaihdinvivusta tuskin vika löytyy)
Eli jostain syystä vaihtajassa oleva jousi ei jaksanut muuttaa takavaihtajan asentoa oikeaksi, silloin syy joko vaiijerissa joka jumissa taika takavaihtajan jousi on kuoleentunut yms. mutta koska vaihteet alkoivat taas toimimaan, niin oletuksellisesti vika ei jousessa ole.
Kuten jo ehdotettiinkin, niin vaihdevaijeri (ja mahdollisesti myös sen kuori) kannattaisi vaihtaa uuteen.
Aika itsestään selvää pitäisi olla että jos vaihtaa vaijerin niin samalla vaihdetaan kuori. Vääristä asioista ei kannata säästää.
Periaatteessa selvää, mutta ei aina niin yksikertaista.
Nykyään kun isoimmassa osassa pyöriä nuo vaijerit kulkevat rungon sisässä, niin niiden vaihtaminen ei välttämättä ole niin yksinkertainen toimenpide ja usein tarvitaan erikoistyökaluja avuksi.
Itse päivitin tuossa jokun päivä sitten yhden sähköaviusteisistä pyöristäni takavaihtajan (Deore->XT) ja vaihdin vivun (Alivio -> SLX) ja samalla sitten luonnollisesti vaihdinvaijerin. Tuon suojaputken vaihtamisen kanssa "arvoin" hetkisen aikaa, kun se kiertää rungon ja moottorin välissä eikä auostunut liikkumaan että olisi voinut esimerkiksi vetää uuden suojakuoren vanhan kuoren avulla paikoilleen. Lopulta jouduin tiputtamaan moottoria pois paikoiltaan (ja sitten kiinnittämään uudestaan) tuon kaapelin vaihtoon kuluikin sitten tämän operaation takia joku 1,5-2h. aikaa kaikkine pujoituksine ja kiinnityksineen.
Pyöräni ensihuolto on tehty liikkeessä 300 km ajon jälkeen ja olen ajanut yhteensä noin 600 km, joten osien pitäisi kestää. Jäästä ei voi johtua, koska säilytän pyörää lämpimässä varastossa. Pyörässä on Sramin hydrauliset levyjarrut ja vaihdekahvat. Kaiken pitäisi olla kohdallaan muuten, mutta tämä ensimmäisen puolen km:n ongelma on tapahtunut joitakin kertoja, vaikka en olisi huoltanut ketjujakaan. Alkumatka on alamäkeä, jos sillä on jotain merkitystä.
aloittaja
Eli pyörä on käytännössä uusi. Vie liikkeeseen ja sano että laittavat kuntoon. Pitää mennä vielä takuuna, jos ovat sen "huoltaneetkin". Noin uudessa pyörässä ei saa olla tuollaisia häiriöitä.
Itellä ei pyörässä ketjuja laisinkaan,pelkkä takamoottori
Laikan pumpuli tukkinnu.
Spandexxit roikkumaan narulle kun on märät