kuulumiset eri otsikon alle 😃 Tulee kuitenkin niin paljon settiä, että parempi näin ja tuskin ainakaan yhtään vaikeuttaa ylläpidon hommia 🙄
---
Tänään aamulla kirjoitettua:
Mun ja Uncle B:n rallijuttuja on nykyään vähän hujan hajan eri otsikkojen alla, mutta voinen tähänkin kirjoittaa että meillä on tässä meneillään (normiajamisten lisäksi) varsin haastava endurance-rallicup joka tosin voi sopiakin mun vahvuuksille kuskina. Amerikkalainen puolituttu oli luonut cupin, missä pitää ajaa USA:n keskinopeilla sorateillä 12,5km pitkiä pätkiä (pelissä 4 eri) 12 peräkkäin, eli 150km, ja ilman yhtään huoltoa. Yksi tollanen on avoinna 2 päivää ja noita on koko cupissa niin ikään 12 😱 Eli 12 yksittäisestä kisasta jaetaan pisteet.
Tänään aamulla sulkeutuu eka, jonka onnistuin ajamaan maaliin lähinnä kruisailemalla kovilla renkailla, ja tällä hetkellä tulokset lupailee 6. sijaa 41 osallistujan joukosta. Hyväksi todetulla Peugeot 208 R5 autolla ajoin, eikä tullut yhtään rengasrikkoa, eikä autoon vaurioita, mutta jotkut hurjapäät veti saman 150km lenkin 20min nopeammin 😅 Todennäköisellä voittajalla aika on 1h18min... ja omani 1h38min... eli keskinopeus ~115kmh vs ~91kmh itsellä 🙄
No mähän en kelloa juurikaan tuijottanut, kun tiesin että en todennäköisesti aja voitosta, mutta pelkkä maaliinpääsy on jo saavutus sinänsä. Saatikka kun kilpailu pisteistä kiristyy ja kärkikuskit alkaa viilaamaan sekunteja, niin jonkunhan on oltava se "Perez" joka korjaa potin noissa 🙄😃
Oikeastaan mun mindset oli siinä, että tuossa olisi ollut hardcore damage päällä, mutta näin ei ollutkaan, eli varmaan sitä uskaltaisi hiukan kovemmin puristaa ilman että ripustukset katkeaa lopulta hypyissä, tai että turbo ylikuumenisi yhdestä sillankaiteen osumasta keulamaskin läpi syyläriin 😅 Mutta kun tapana on pitää väliajat pois näkyvistä häiritsemästä, niin jälkikäteen katsottuna varsin vähän oli hajontaa omien vetojen välillä 🤔
---
Tänään aamulla kirjoitettua:
Mun ja Uncle B:n rallijuttuja on nykyään vähän hujan hajan eri otsikkojen alla, mutta voinen tähänkin kirjoittaa että meillä on tässä meneillään (normiajamisten lisäksi) varsin haastava endurance-rallicup joka tosin voi sopiakin mun vahvuuksille kuskina. Amerikkalainen puolituttu oli luonut cupin, missä pitää ajaa USA:n keskinopeilla sorateillä 12,5km pitkiä pätkiä (pelissä 4 eri) 12 peräkkäin, eli 150km, ja ilman yhtään huoltoa. Yksi tollanen on avoinna 2 päivää ja noita on koko cupissa niin ikään 12 😱 Eli 12 yksittäisestä kisasta jaetaan pisteet.
Tänään aamulla sulkeutuu eka, jonka onnistuin ajamaan maaliin lähinnä kruisailemalla kovilla renkailla, ja tällä hetkellä tulokset lupailee 6. sijaa 41 osallistujan joukosta. Hyväksi todetulla Peugeot 208 R5 autolla ajoin, eikä tullut yhtään rengasrikkoa, eikä autoon vaurioita, mutta jotkut hurjapäät veti saman 150km lenkin 20min nopeammin 😅 Todennäköisellä voittajalla aika on 1h18min... ja omani 1h38min... eli keskinopeus ~115kmh vs ~91kmh itsellä 🙄
No mähän en kelloa juurikaan tuijottanut, kun tiesin että en todennäköisesti aja voitosta, mutta pelkkä maaliinpääsy on jo saavutus sinänsä. Saatikka kun kilpailu pisteistä kiristyy ja kärkikuskit alkaa viilaamaan sekunteja, niin jonkunhan on oltava se "Perez" joka korjaa potin noissa 🙄😃
Oikeastaan mun mindset oli siinä, että tuossa olisi ollut hardcore damage päällä, mutta näin ei ollutkaan, eli varmaan sitä uskaltaisi hiukan kovemmin puristaa ilman että ripustukset katkeaa lopulta hypyissä, tai että turbo ylikuumenisi yhdestä sillankaiteen osumasta keulamaskin läpi syyläriin 😅 Mutta kun tapana on pitää väliajat pois näkyvistä häiritsemästä, niin jälkikäteen katsottuna varsin vähän oli hajontaa omien vetojen välillä 🤔
Vastaukset 3
Vanhimmat
Tänään aamupäivällä kirjoitettua:
6. sijalla olin tuossa ekassa rallissa, ja oli ilahduttavaa huomata että klubin 41 jäsenestä vain reilu puolet oli osallistunut siihen, mikä taas tietää yleensä kivaa piste-etumatkaa joihinkin samantasoisiin nimiin nähden, ja silloin eri kuskit ikäänkuin syövät pisteitä toisiltaan 🙄😃
Ajoin tänään tuon tokan läpi, ja olin tällä kertaa ekana liikkeellä, eli seuraavat joutuvat vertaamaan aikojaan ensisijaisesti muhun. Ei tainnut olla ihan täsmälleen samat pätkät, nyt oli muistaakseni puolet niistä yöaikaan pelissä, ja pari valoisaa pätkää oli sateella, niin aikani oli nyt kuutisen minuuttia hitaampi, vaikka mielestäni ajoin suhteessa vähintään yhtä hyvin 🙄 Tällä kertaa oli Citroen C3 R5 alla, enkä nyt tiedä onko kovin merkittävää eroa Pösöön, paitsi paljon "raaempi" moottorinääni, jolloin ohjaamonäkymässä hahmottaa kuulolla paljon paremmin kierrosten perstuntuman ilman mittarin vilkuilua, kun taas 208 on sellainen pihisijä vaikkakin sinänsä ihan tehokas ja hyvä ajettava luokassaan.
Sprintticupissa kokeilin Fiestaa, jolla varmaan 75% pelaajista ajaa 12 lisähevosvoiman vuoksi, mutta sillä meni Skotlannin ralli medium renkailla ja tiheillä huolloilla suhteessa ja absoluuttisesti huonommin kuin toi Endurance 😂 Ei oo mun autoja Fiestat ei 😒
Klubin jäsenmäärä on kasvanut muutamalla, ja liekö tällä mun lisäksi joku vajaat 10 kuskia aloittaneet (ja keskeyttäneet) tuon toisen kisan, eli on tästä vähintään hyviä pisteitä luvassa kun kuitenkin maaliin pääsin. Mietin juuri, että jos porukalla lamput on alkuvaiheessa hajonneet osumista, tai lisävalorauta lentänyt metikköön, niin 75km pimeässä on jokseenkin haastavaa ajaa läpi rikkomatta autoa enempää 😬 Hurjaa, että meidän tiimin Citikassa valot säilyi ehjänä, vaikka kertaalleen se pyörähtikin katon kautta ympäri, mutta periaatteessa varsin hiljaisessa vauhdissa, ja päätyi takaisin pyörilleen keskelle tietä. Mutta silti 🤯
Sunnuntaina aukeaa round 3. ja mielenkiintoista nähdä kuinka moni ehtii/viitsii pelata noita läpi jos esim työt tai perhe hidastaa menoa 🙄 Mutta vaikea nähdä, että mua edellä olevat, monien klubien kärkipääkuskit päästäisi voittoja ja pisteitä lipsumaan käsistään, mutta kohdallani sekin saattaa kantaa jo suht pitkälle, jos mahdollisimman moni eri kärkikuski voittaa ja samalla osuu muille keskeytyksiä tai nollakisoja 🙄
Enpä tiedä kannattaako lähteä sörkkimään tuntumaa millään muulla autolla, eli todennäköisesti Citikalla ajan loput kisat, tai miksei Peugeotillakin jos välillä tykkää. Fiesta ei vaan istu mun ajotavalle, Polo on tylsä ja luokan tehottomin, Fabia ralliautona ihan ok mutta silti vähän blääh, ja Mitsubishi Miragesta tykkään asfaltilla sekä hitaissa ralleissa, mutta USA ei välttämättä ole sen vahvinta aluetta 🙄
Niin ja siis onhan joka pätkän jälkeen mahdollisuus palata päävalikkoon ja jatkaa rallia myöhemmin, vaikkei huoltoja olekaan. Ei sentään tarvii paria tuntia istua kerrallaan pelaamassa, vaikkakin keskiviikkona taisin pelata yhdeltä istumalta tuon ekan 😅