Mersu uskoo vahvasti sähköisiin voimalinjoihin.

”Tulevaisuutemme on sähköinen”, julisti Škoda Auton toimitusjohtaja Klaus Zellmer tiistai-iltana tšekkivalmistajan kotikaupungissa Mladá Boleslavissa.

Vuoteen 2027 mennessä Škoda investoi mallistonsa sähköistämiseen 5,6 miljardia euroa. Tätä nykyä täyssähkömalleja on kaksi: Enyaq, joka oli viime vuonna Suomen myydyin täyssähköauto, ja sen vähän vauhdikkaammaksi veistetty sisarmalli Enyaq Coupé IV.

Ainoan isomman haitan aiheuttaa vain akku

Materiaalien puute ja maasta kaivettava kaikki. Metsäkato ja metsämaan mullan repiminen pois kaivoksen tieltä.

Ei maailman isoa autokantaa pysty vaihtamaan edes 50% akuille. Moni muukin este

Voimalinja sähköiseksi ja sähkömoottoria pyörittää jhoka renkaassa kunnon bensa tai diesel kone on oikea voimanlähde. Vaihteistot on tarpeettomia. Suoraveto suoraan renkaaseen toimii ja sähkömoottori edessä ja takana ja kardaanin tumppi renkaisiin on oikea ratkaisu myös ja voimaa tuottaa moottori joka toimii bensdalla tai dieselillä ja odotellaan sitä synteettistä puhdasta polttoainetta. Akkua ei tarvita vaan vain kondensaattori tyylinen sekunti tehoihin. Sähköä tuottava kone toimii hyvällä hylötysuhteella.

Vaikuttaa siltä että yksi maailman suurimmista autonvalmistajista on eri mieltä palstan "osaajien" asiasta. Jos mersu ilmoittaa että polttisautojen tuotekehityksestsä leikataan 80% tarkoittaa se että voin päivityksiä olemassa oleviin malleihin on tulossa. Ei enään uusia automalleja edes vuosimalleja.

Sählöautokiimaiset ihmiset on hulluden rajoilla. Koettakaa nyt rauhoittua,yrittäkää edes!

Tollo saksalainen, ei kysy Suomi24 konsulttien näkemystä.