Radan Kolarista - Enontekiön lentokentän pohjoispuolelta Norjan Alta:n tulisi kiireesti rakentaa! (?)
Puhuttu kovasti huoltotiestä jota Suomi - Norja - osittain myös Ruotsi tarvitsisi heti paremman tien Kilpisjärvelle?
Erityisen tärkeä kuitenki olisi tuon junaradan rakentaminen jotta konttiliikenne ja kaluston siirto ei olisi vain tuon Kilpisjärven kautta kulkeva maantie. Junarataa kun tarvitaan koko Pohjois-Norjan huoltoa varten. Norjan oma maanalainen junarata jota käytetään "ainoastaan" huoltotunnelina eli kuljetetaan tavaraa välillä Tromssa - Norja Kirkkoniemi, joten Suomesta kulkeva poikittaisradan avulla Alta:n alueelta Tromssa:n suuntaa myös mahdollistaisi turvallisemman maanalaisen kuljetuksen. Joten siihen suunilleen keskelle (Alta) tarvitaan ratakuljetusta joka suurimmaksi osaksi Norja kuljettaa nykyisin maanteitse Pohjois-Norjaan. Nyt rakennettava rata yhteys toimisi monipuolisiin mahdollisuuksiin kuten satamasta Ajoksesta - Alta:n, sekä Ruotsin läpi kuljetetuista rekoista osan konteista junaradankuljetuksiin Suomen puolella, ja Enontekiön lentokenttään tulevat kuljetukset. Lisäksi Enontekiön kenttän kautta voisi huoltaa korjata ratavaurioita, toisaalta junaradan kautta voisi korjata Enontekiön lentokentän mahdollisia vaurioita hyvinki monipuolisilla ratayhteyksien kautta kuljetettavilla raskaan korjaus kalustolla.
Kykeneekö uusi hallituskaan tähän suhteellisen helppoon maastoon "panemaan rakentaminen toimintaan" eli rakennuttamaan radan Norjan rajalle? Norjalaiset sitten itse voisivat päättää minkä kautta rata kulkisi ja minne asti. Norjalaiset eivät varmaanka täysin luota suomalaisiin sen suhteen missä rata Norjassa kulkee, joten olettaisi norjalaisten pitävän tiedot salassa.
Puhuttu kovasti huoltotiestä jota Suomi - Norja - osittain myös Ruotsi tarvitsisi heti paremman tien Kilpisjärvelle?
Erityisen tärkeä kuitenki olisi tuon junaradan rakentaminen jotta konttiliikenne ja kaluston siirto ei olisi vain tuon Kilpisjärven kautta kulkeva maantie. Junarataa kun tarvitaan koko Pohjois-Norjan huoltoa varten. Norjan oma maanalainen junarata jota käytetään "ainoastaan" huoltotunnelina eli kuljetetaan tavaraa välillä Tromssa - Norja Kirkkoniemi, joten Suomesta kulkeva poikittaisradan avulla Alta:n alueelta Tromssa:n suuntaa myös mahdollistaisi turvallisemman maanalaisen kuljetuksen. Joten siihen suunilleen keskelle (Alta) tarvitaan ratakuljetusta joka suurimmaksi osaksi Norja kuljettaa nykyisin maanteitse Pohjois-Norjaan. Nyt rakennettava rata yhteys toimisi monipuolisiin mahdollisuuksiin kuten satamasta Ajoksesta - Alta:n, sekä Ruotsin läpi kuljetetuista rekoista osan konteista junaradankuljetuksiin Suomen puolella, ja Enontekiön lentokenttään tulevat kuljetukset. Lisäksi Enontekiön kenttän kautta voisi huoltaa korjata ratavaurioita, toisaalta junaradan kautta voisi korjata Enontekiön lentokentän mahdollisia vaurioita hyvinki monipuolisilla ratayhteyksien kautta kuljetettavilla raskaan korjaus kalustolla.
Kykeneekö uusi hallituskaan tähän suhteellisen helppoon maastoon "panemaan rakentaminen toimintaan" eli rakennuttamaan radan Norjan rajalle? Norjalaiset sitten itse voisivat päättää minkä kautta rata kulkisi ja minne asti. Norjalaiset eivät varmaanka täysin luota suomalaisiin sen suhteen missä rata Norjassa kulkee, joten olettaisi norjalaisten pitävän tiedot salassa.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ratahan on jo tekeillä , mutta se on niin salaista hommaa että kukaan ei tiedä .
Eikä se Altaan tule.
Kerranki asiaa!
Hyvät ja järkevät ideat eivät yleensä toteudu. Liian monta oman edun tavoittelevaa pöhköä päättämässä.
Eikö ole ihmeelist kun menet Suomen uolella Norjan suuntaan Altaan päin niin jtie on kurja asfalttitie monin paikoin Suomen puolella. Sitten kun menet Norjan puolelle tie on pian hyvin leveä kumpaanki suuntaan, liikennemerkit näkyy kauaksi ja ovat kaksikertaa suuremmat kuin Suomessa ja merkit loistaa kuin niissä olisi tulipinta. Joissain paikoissa erityisesti muualla mutkaisemmissa paikoissa on liikennemerkkejä joissa merkintä jonkun matkan päässä nopeus laskee alemmalle tasolle (jolloin autoilija voi pistaa autonsa vaikka vapaale tai muuten ennakoida tulevaa).
Tuo olis loistava homma. Palvelis myös poronhoitoa ko rehun rahti putoaisi. Kannatan
Junarataa voisi käyttää pikaratana radanvarren asutuksiin, olisi junavaunuja terveyden huoltoon, pankkiasiat, vastaavaa kuin kauppa-auto olisi kauppavaunu, tavarantoimitusvaunu, mahdolliset muut yksityiset palvelut vaikkapa radalla kulkeva rautakauppa. Päätepysäkki voisi olla vaikkapa Enontekiön lentokentän vieressä jolloin sesonkiaikana palveisi paikallisten lisäksi turisteja. Toinen päätepyäkki tietysti pitäisi olla kaiketi Tornio ja joskus Oulu jotta vaunuihin voi tehdä täydennystä, lisätä paremmin terveyspalveluun tarvittavaa tavaraa