https://www.toyota.fi/autot/prius-plugin
Paljonkohan pääse kun tuio virallinen lukema tuntuu pieneltä j aoma veikkaus on että asian harrastajat ylittää sen km määrän.13,6 kWh bruttokapasiteetti ja paljonko netto? jolla pääsee 86 km. Oletan että joku päästelee 100km hyvissä olosuhteissa ja hitaammalla nopeudella kun on sopivat olosuhteet esim hitaammmat tiet jne. Onneksi tuolla voi ajaa moottoritiellä reilusti kulutuksen hybridiajossa kovinkaan paljon nousematta. Mahtisonni auto!
Paljonkohan pääse kun tuio virallinen lukema tuntuu pieneltä j aoma veikkaus on että asian harrastajat ylittää sen km määrän.13,6 kWh bruttokapasiteetti ja paljonko netto? jolla pääsee 86 km. Oletan että joku päästelee 100km hyvissä olosuhteissa ja hitaammalla nopeudella kun on sopivat olosuhteet esim hitaammmat tiet jne. Onneksi tuolla voi ajaa moottoritiellä reilusti kulutuksen hybridiajossa kovinkaan paljon nousematta. Mahtisonni auto!
Vastaukset 10
Vanhimmat
Tuon auton puute on ettei ole sitä avustavaa vetoa taka akselilla. Monia se ei häiritse mutta kun edes jonkinmoiseen nelivetoon tottuu ei siitä halua luopua. Sen avustavan nelivedon ei tartte olla näissä maantie autoissa mikään 100% mekaaninen lukitus navoista ulkoa käsin. Todella iso vaikutus on jo nämä hennot sähkö avustimet liukkaisiin risteyksiin ja esim jyväskylän mäkilähtöihin. Kitkoilla pärjää mainiosti.
Hännättömässä on neliveto mutta onko tosiaan niin että plugarissa ei ole?
RAV4ään hiukan alimittainen takamoottori olisi ollut mainio tuossa Priusissa.
Minulla on jo plugari, eikä aio enää sellaista hankkia, vaikkei tässäkään sinänsä mitään vikaa ole. Seuraava tulee olemaan sähköauto, mutta näyttöjen mukaan ei Toyota.
Juu se talvinen pikalataus on ongelma mutta muutenhan BZ4X on ihan pätevä auto.
Tesla on kyllä oma suosikki jos nyt lähtisin autoa vaihtamaan. Nelivetoinen Model Y on rutkasti halvempi kuin mikään muu nelivetoinen lähellekään samoilla varusteilla.
Ei se mikään kummoinen ajaa ole mutta sillä pärjää.
Jollain ulkomaisella sivustolla väitettiin, että uuden Priuksen akun nettokapasiteetti on 10,6 kWh. En kylläkään nyt löytänyt sivustoa.
Lataus on surkea, akkujen lämmitys puuttuu ja range surkea.
Tuolla bruttokapasiteetilla en usko, että Priuksella pääsee maantiellä edes 50 km. Talvella vielä vähemmän. Eiköhän tuo vahvistu syksyn mittaan, kun Priusta päästään testaamaan oikeasti Suomessa.
Näin kesäaikaan ovat maailman lehtien mukaan maaailmalla ajaneet kaupunkiajoa 100 km. Se tarkoittaa, että talvella suomessa pääsee n. 70 km.
No RAV4 plugari vie nyt sekalaisessa ajossa 18.4kWh/100km Millä perusteella Prius veisi paljon enemmän?
Minulla on vuoden 2017 mallin Prius eli tätä uusinta edellinen malli ja sillä pääsee heinäkuussa ajamaan 55 km, vaikka virallinen lukema on 40 km. akku on 8,8 kWh ja uudessa Priuksessa 13,6 kWh. Uudella ajelee heinäkuussa ainakin sen 100 km.