Co2 lukemat kasvaa kun renkaat levenee ja nyt sähköautoussa on järkyttäviä ylisuuria renkaita. Eikö maailman pelastus olekkaan enää tärkeää? Ei ole vihervasemisto ollut asiasta yhtään kiinnostunut,miksi?
Leveät renkaat ja suuret tehot pitää olla vihervasemiston 1 prioriteetti nyt tästä eteenpäin. Vai oletteko edelleen valehtelijoita ja epäluotettavia?
Leveät renkaat ja suuret tehot pitää olla vihervasemiston 1 prioriteetti nyt tästä eteenpäin. Vai oletteko edelleen valehtelijoita ja epäluotettavia?
Vastaukset 15
Vanhimmat
Oletko oikeasti sitä mieltä, että autotehtaat asentavat kiusallaan leveitä renkaita?
Kyllä se niin on että renkaat valitaan autoon turvallisuus edellä huomioon ottaen auton paino, teho ja ajo-ominaisuudet.
Ei, ne valitaan siitä syystä, että ostajat pitävät niitä hienompina. Aivan sama kuin ylisuuret vanteetkin. 15 tuuman vanteet riittäisi nykyautoihinkin.
Leveille renkailla ei ole mitään hyötyä turvallisuuden kannalta.
Lisään… Jos haluaa mahdollisimman vähän kuluttavat ja mahdollisimman mukavat renkaat niin kannattaa valita kapeat renkaat pienimmllä mahdollisilla vanteilla eikä missään nimessä matalaprofiilisia renkaita.
Jossain bmw i3 sähkärissä taisi olla kapeat sirkkelin kiekot.
Teho ja paino jne.
Sähköauton kumit ei spainoon nähden ole yhtään leveämmät kuin pienissä polttiskipoissa.
Aloitus on kateellisen pojan hömpötystä.
Nivel ja tengaskauppa käy..mistä tuntee sähöauton omistajan..sillä on puslia taskut täynnä...buhhaaaa..
Järkyttävät vanne/rengasvalinnat eivät koske pelkästään sähköautoja. Naurettavimpia (tai itkettävimpiä) ovat "maasturiksi" ulkoisesti helmamuoveilla yms. naamioidut SUVit, joihin jo valmistaja/autokauppias laittaa leveät ja matalat rata-auton renkaat!
Eli auto ja pyörät ovat täysin eri planeetoilta! Kuin nainen verkkareissa piikkikorkokengillä! Tyylitaju hoi!
Kerro missä SUV:ssä on tehtaan liian leveät ja matalat renkaat ja mikä koko kyseessä.
Kateellisten pillitystä tällä palstalla on aina hauskaa seurata.
Ei kannata olla huolissaan sähköautojen CO2 päästöistä.: https://www.epa.gov/greenvehicles/electric-vehicle-myths
Tuosta myytin kaksi kohdalla olevasta kuvasta näkee että uuden polttomoottoriauton koko elinkaaren aikaiset päästöt ovat yli 350 g per maili. Sähköauton, jonka kantama on 300 mailia (480 km) päästöt ovat noin 150 g per maili. Tuossa on siis mukana valmistuksen aikaiset päästöt mukaan lukien akun vaikutus ja käytön aikaiset päästöt eli koko auton elinkaari.
Sähköauton päästöt ovat noin 2,4 kertaa pienemmät kuin polttomoottoriauton. Vertailussa on oletettu lähes uusi vuoden 2020 auto.
Vaikka tuo pitäisi paikkaansa niin silti haluaisin auton joka kuluttaa mahdollisimman vähän sähköä. Jos pienemmät ja kapeammat renkaat kuluttaa vähemmän sähköä niin valitsen ne. En piittaa auton ulkonäöstä enkä auton urheilullisuudesta.
"niin silti haluaisin auton joka kuluttaa mahdollisimman vähän sähköä."
Osta sitten Tesla.
Eilen liikennevaloissa ihailin viereisen ison sähkö-Mersun komeita kiiltäviä vanteita, joiden päällä oli ihan sileät kesärenkaat. Eikö rahat riittäneet enää kunnon renkaisiin vai olisiko ne joutunut ostamaan itse.
20-tuumaista pyörää ei enää kukkakepit pysty vaihtamaan.