Lidlistä ostettu Crivit mittarin anturi pitää yhdistää pinnaan laitettavaan magneettiin. Ohje ei kerro miten.
Pakettiin kuuuluu varsinainen mittari, joka laitetaan tankoon, etuhaarukkaan laitettava anturi ja pinnaan laitettava magneetti.
Onko kellään kokemusta. Luultavasti toiset samantyyppiset mittarit toimivat samalla tavalla, voisi ainakin kokeilla, jos jollakin olisi käytännön vinkki.
Kiitos kommenteista.
Pakettiin kuuuluu varsinainen mittari, joka laitetaan tankoon, etuhaarukkaan laitettava anturi ja pinnaan laitettava magneetti.
Onko kellään kokemusta. Luultavasti toiset samantyyppiset mittarit toimivat samalla tavalla, voisi ainakin kokeilla, jos jollakin olisi käytännön vinkki.
Kiitos kommenteista.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Magneetti napsautetaan pinnaan kiinni lähelle vannetta, anturi gummeilla haarukkaan niin että on samalla tasolla magneetin kanssa. Magneetti päin anturia ja anturi alle viiden sentin päähän magneetista. Siitä se sitten mittaa nopeuden ohittaessaan toisensa. Mittariin asennetaan renkaan ympärysmitta tuumina.
Ei sentin vaan viiden millin etäisyydelle piti kirjoittamani
Ei sen magneetin tarvitse lähellä vannetta olla. voi sen laittaa keskemmällekin.
Mittariin syötetään kiekon kehämitta milleinä. Siis matka, jonka rengas kulkee yhden kierroksen aikana.
Mikä semmone mittari on? Minulla oli joskys Sigma johon ollut mahdollista syöttää kuin tuumakoot. Toinen mahdollisuus oli rakentaa rata jossa määriteltiin pyörimismitta. Kokeilin sitäkin mutta alkuperäinen tuumakoko antoi tarkemman tuloksen. Täten toten magneetti olisi oltava melko lähellä vannetta.
Siinä Lidlin mittarissa. Siitähän ketjun aloittaja kysyi. Se on aivan sama missä kohtaa kiekkoa se magneetti ohittaa anturin.
Ai jaa, tarkoittaako se sitä että se mittaa mitä sattuu joka tapauksessa? Kyllä magneetin paikka on metkittävä matkan oikein mittaamisen kannalta katseltuna.
Tunturin huipulle on vaikeaa juurtua, koska ravinnepitoista kasvuun tarvittavaa maa-ainesta ei löydy. Lisäksi olosuhteet ovat karut ja lumikuorma on suuri.
Anturi laskee vain kierroksia havaitsemalla ohikulkevan mangneetin. Mittari laskee nopeuden (ja kaikki muut suureet) näiden kierrosten määrän, kellon ja mittariin syötetyn renkaan ulkokehän perusteella.