Saksassa sähköautojen latauspisteitä vähennetään

Sähköautojen ostaminen jatkuu kiivaana. Julkisia latauspisteitä eijuirikaan käytetä eikä tarvita kun kotilataus on kaikkein käyevintä ja maksaa vain murto-osan bensakuluista.
Vedyllä ajaminen olisi aivan sikakallista joten aivan sama vaikka asemia tulisikin. Ei kukaan halua maksaa sellaisia dummia ajamisesta.

Vetyautolla ei ajeta lainkaan koska vety on 3 kertaa kalliimpaa kuin bensiini. Ja mistäpä sitä edes saisi autoonsa.

Sulla ei taida olla juurikaan maalaisjärkeä korvien välissä. Se latausinfra myydään suoraan kuluttajille jolloin voluumi on moninkymmenkertainen.

Tässä voittaa kuluttaja joka saa halpaa sähköä kotiin ja latauslaitteiden valmista jolla on miljoona markkinat kotilatausasemissa.

Edellisestä unohtui mainita, että patteriautoista tankki alkaa tyhjetä siellä kadunvarsiparkissa ihan itsekseen vaikka siilä ei ajoittain edes ajaisi ja talvella tankki tyhjenee vielä nopeammin.

Hämmentävää tuossa on se, ettei kerrota samalla mikä oli kotilaturinhinta asennettuna.
Kerros- ja rivitaloissa joutuu monesti rikkoon pihan asvaltointia ja kaivetaan vahvemmat kaapelit maahan, sekä monesti uusitaan myös sähkökaapissa asennuksia.

Kaikkiaan monissa kohteissa kyseessä on lähes 100 000 euron uudistus jos kaikille laitetaan latauspiste sähköautolle.
Jonka jokainen osakas maksaa itse erikseen oman osuutensa.

Anonyymi00010 kirjoitti:

Hämmentävää tuossa on se, ettei kerrota samalla mikä oli kotilaturinhinta asennettuna.
Kerros- ja rivitaloissa joutuu monesti rikkoon pihan asvaltointia ja kaivetaan vahvemmat kaapelit maahan, sekä monesti uusitaan myös sähkökaapissa asennuksia.

Kaikkiaan monissa kohteissa kyseessä on lähes 100 000 euron uudistus jos kaikille laitetaan latauspiste sähköautolle.
Jonka jokainen osakas maksaa itse erikseen oman osuutensa.

80%.ssa kerrostalojen lämmitystolpista voi hidasladata 8A virralla kun vaihtaa tolpan pään lataukseen sopivaksi. Erittäin harva autoilija tarvitsee 3-vaihelatausta arkiajoihinsa.
Suurin este näille hitaille latausasemille on asuntojen omistajien kateus sähköautoilijaa kohtaan jolloin vastustetaan näiden asennuksia kaikenlaisin keksityin verukkein.

Anonyymi00010 kirjoitti:

Hämmentävää tuossa on se, ettei kerrota samalla mikä oli kotilaturinhinta asennettuna.
Kerros- ja rivitaloissa joutuu monesti rikkoon pihan asvaltointia ja kaivetaan vahvemmat kaapelit maahan, sekä monesti uusitaan myös sähkökaapissa asennuksia.

Kaikkiaan monissa kohteissa kyseessä on lähes 100 000 euron uudistus jos kaikille laitetaan latauspiste sähköautolle.
Jonka jokainen osakas maksaa itse erikseen oman osuutensa.

Jos pihassa on jo auton lämmityspisteet niin niiden teho riittää auton lataamiseen. Ei tartte kuin poistaa se 2 tunnin aikarajoitus. Ei tarvita oikeastaan mitään investointeja.

Anonyymi00010 kirjoitti:

Hämmentävää tuossa on se, ettei kerrota samalla mikä oli kotilaturinhinta asennettuna.
Kerros- ja rivitaloissa joutuu monesti rikkoon pihan asvaltointia ja kaivetaan vahvemmat kaapelit maahan, sekä monesti uusitaan myös sähkökaapissa asennuksia.

Kaikkiaan monissa kohteissa kyseessä on lähes 100 000 euron uudistus jos kaikille laitetaan latauspiste sähköautolle.
Jonka jokainen osakas maksaa itse erikseen oman osuutensa.

Ihan höpöjä juttelet...

Ei se nyt noin mene taloyhtiöissä kun kyseessä on yhdenvertaisuus asunto-osakeyhtiössä, ja lisäksi lämmitystolppien kaapelointi ei kestä sähköautojen (monikossa) latausta.
Se on ammattilaisten tehtävä arvioida sähkötyöt ihan säädöstenkin mukaan, yksikään taloyhtiön hallitus ei ota siitä vastuuta.
Eikä kyseessä ole mikään nillittäminen, koska sähkölaitteiden turvallisuus taloyhtiössä, ei ole mielipidekysymys.

Anonyymi00014 kirjoitti:

Ei se nyt noin mene taloyhtiöissä kun kyseessä on yhdenvertaisuus asunto-osakeyhtiössä, ja lisäksi lämmitystolppien kaapelointi ei kestä sähköautojen (monikossa) latausta.
Se on ammattilaisten tehtävä arvioida sähkötyöt ihan säädöstenkin mukaan, yksikään taloyhtiön hallitus ei ota siitä vastuuta.
Eikä kyseessä ole mikään nillittäminen, koska sähkölaitteiden turvallisuus taloyhtiössä, ei ole mielipidekysymys.

Lämmitystolpan kaapelointi kestää oikein hyvin auton latausta. Ei lataamiseen mitään 16-32 ampeerin tehoja tarvita. Kestäähän se nytkin auton lämmittimen vaatimaa tehoa sen 2 tuntia.

Köyhemmissä yhtiöissä asuu ihmisiä jotka eivät muutenkaan vielä ostaisi sähköautoa. kun aikaa kuluu niin eiköhän niitä latausjuttuja aleta enemmän miettiä kaikissa taloyhtiöissä.
Mitään hirveää kiirrettä ei asian kanssa ole. Köyhien taloyhtiöiden ihmiset ajaa max 10ke polttiksilla vielä pitkään.