Vaihteeksi hieman realismiä ja objektiivisyyttä s-autojen "lisääntymiskyvyn" suhteen.
"Sähköautojen ensirekisteröintilukemat kuulostavat hienolta, mutta muutos tapahtuu silti hitaasti. Autoalan Tiedotuskeskuksen tiedotustilaisuudessa tiistaina 13. kesäkuuta julkaistiin autoalan tuoreimmat käyttövoimaennusteet."
"On hyvä muistaa, että sähköautoja on autokannasta vain äärimmäisen pieni osuus."
"Nyt odotetaan jopa edellistä ennustetta pienempää sähköisten autojen määrää vuoteen vuoteen 2030 mennessä. Autoalan tuoreimman ennusteen mukaan vuonna 2030 Suomessa on alle 18 prosenttia sähköautoja."
"Siten rajalliset kotilatausmahdollisuudet rajoittavat vielä usean suomalaisen kohdalla ladattavien autojen kysyntää."
Koko artikkeli:
- https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/855253a0-48e6-44ab-b9d6-5d34753d5268
"Sähköautojen ensirekisteröintilukemat kuulostavat hienolta, mutta muutos tapahtuu silti hitaasti. Autoalan Tiedotuskeskuksen tiedotustilaisuudessa tiistaina 13. kesäkuuta julkaistiin autoalan tuoreimmat käyttövoimaennusteet."
"On hyvä muistaa, että sähköautoja on autokannasta vain äärimmäisen pieni osuus."
"Nyt odotetaan jopa edellistä ennustetta pienempää sähköisten autojen määrää vuoteen vuoteen 2030 mennessä. Autoalan tuoreimman ennusteen mukaan vuonna 2030 Suomessa on alle 18 prosenttia sähköautoja."
"Siten rajalliset kotilatausmahdollisuudet rajoittavat vielä usean suomalaisen kohdalla ladattavien autojen kysyntää."
Koko artikkeli:
- https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/855253a0-48e6-44ab-b9d6-5d34753d5268
Vastaukset 15
Vanhimmat
Olihan taas keksimällä keksitty juttu. Kuka on saanut, ja millaisen väärän kuvan? No jos ei ymmärrä mikä ero on autokannalla ja kuukauden rekisteröintitilastolla... Onneksi laadukas aviisi tuli pelastamaan meidät.
Hieman realismia ja objektiivisyyttä, s24:n fanaattisen palstakouhkan vastapainoksi.
"Suomen autokanta sähköistyy liian hitaasti"
"Sähköautojen kysyntää rajoittavat erityisesti sähköautojen korkea hankintahinta sekä rajalliset kotilatausmahdollisuudet, sillä kaikilla kotitalouksilla ei ole mahdollisuutta ladata autoa kotonaan."
"Kerros- ja rivitaloissa latauspisteiden toteuttaminen on edennyt verrattain hitaasti ja sähköistyminen on edennyt ensisijaisesti pientalossa asuvien autojen autohankintoina."
Koko artikkeli:
- https://keskustelu.suomi24.fi/tiede-ja-teknologia/valokuvaus/kuvankasittely
Kaikki tietävät että Suomen autokannasta uusiutuu vuosittain vain noin 5%. Näin on aina ollut.
Sähköautojen osuus uusmyyynnistä on suuri mutta ei sähköautohin siirtyminen voi tapahtua nopeammin kuin mikä luonnollinen kierto on. Jostain syystä tälle polttishysteerikolle tämä aivan maalaisjärkeen perustuva juttu on jotenkin suuri mysteeri. Kaikille muille tämä on täysin selvä juttu.
"Sähköautojen osuus uusmyyynnistä on suuri mutta ei sähköautohin siirtyminen voi tapahtua nopeammin kuin mikä luonnollinen kierto on."
Todellisuus on s24:n foldailu-propaganda-fantasiataruakin ihmeellisempää.
Autoalan itsensä mukaan s-autot lisääntyvät hyvin hitaasti, liian hitaasti ja arvioituakin hoitaammin ja siksi ovat joutuneet ruuvaamaan tulevaisuuden kehityksen arvioitaan alemmaksi, kuten edellä olevien likkien aineistosta käy selkeästi ilmi.
Samoin omien latauspisteiden rakentaminen rivi- ja kerrostaloissa takkuaa huomattavan vahvasti ja jarrtuttaa patteriauton hankintaa. Nyt on oltu lähinnä OK-taloasukkaiden varassa.
Sama tilanne toistuu toisissakin EU-maissa, joiden vastaavat tahot ovat kertoneet vastaavista ongelmista ja siitä, että EU:n asettamat EV-tavoitteet vuosilukuineen ovat täysin epärealistisia.
Kylmää faktaa, todellisuutta ............. Täysin epärealistiset tavoitteet, joista alan todelliset vaikuttajat, teollisuus sidosryhmineen ja ammattilaiset ovat varoittaneet mm. jo vuonna 2018.
2018 - "ACEA says EU targets over EVs “unrealistic”
"The European Automobile Manufacturers Association (ACEA) criticised the European Commission's proposed 2030 targets for electric vehicles (EVs), calling them "completely unrealistic".
- https://www.motorfinanceonline.com/news/views/acea-eu-electric-car-evs-unrealistic/
- https://www.acea.auto/press-release/car-co2-targets-eu-parliament-proposals-unrealistic-study-on-electric-car-affordability-shows/
2023 - "EV Adoption Targets Unachievable, New Survey Says"
- https://www.autoweek.com/news/green-cars/a43438403/ev-adoption-targets-unachievable-survey-experts/
Myös USA 2023 - "Unrealistic goals for EVs will not be achieved"
- https://www.timesleaderonline.com/uncategorized/2023/06/unrealistic-goals-for-evs-will-not-be-achieved/
Polttareiden päästöt laskisivat todella radikaalisti, mikäli EU tukisi jo olemassa olevia bio-polttoaineita, synteettisten tuotannon edelleen kehittämistä & tehostamista ja vanhemman autokannan uusimista EURO 6-luokkaisiin ... sen sijaan, että odotellaan kädet ristissä täysin epärealististen ja pseudo-ekologisten patteritaivaiden toteutmista, joskus vuonna 2050 tai paljon myöhemmin.
EU:n runkoteiden ja solmukohtien vetyverkkojen rakentamisesta nyt sentään on jo päätetty ja vihreän vedyn vetyteollisuus on alkanut saada tukia.
"Todellisuus on s24:n foldailu-propaganda-fantasiataruakin ihmeellisempää.
.Autoalan itsensä mukaan s-autot lisääntyvät hyvin hitaasti, "
Mikä trauma sulla on sähköautoista ja niiden osuudesta autokannasta? Niitä tulee liikenteseen kiihtyvää tahtia ja joka kuukausi enemmän kuin edellisellä. Suomen uusia autoja ostava kansa äänestää asiasta omalla lompakollaan.
Mikä siinä sinua rassaa? Kai jokainen saa ostaa sellaisen auton kuin haluaa?
"Mikä trauma sulla on sähköautoista ja niiden osuudesta autokannasta? "
Yes, tuollaista epärelevanttia itse asian ja faktan ohilukevaa ad hominemia tuppaa useinkin pukkaamaan, kun laitetaan hieman faktaa EV:n todellisesta tulevaisuuden kehityskulusta, palstan joukkohypnoosin vastapainoksi.
Mutta esittihän Greenpeacekin vahvan huolensa heti EU:n päättämän e-fuel-politiikan suhteen, peläten sen voivan hidastaa ja jopa vesittää koko EV:n kehityskulun.
Tosin e-fuel riskeeraa jäädä niche-tuotteeksi ilman EU-tukea sen tuotannon edelleen tehostamiseksi.
Kuka köyhä ostaa auton jonka akkuremontti voi maksaa kymmeniä tuhansia?
Vw ainakin maksattaa ns.ominaisuudet asiakkaille
Huoli pois! Ei niitä köyhät osta. Ei muitakaan uusia autoja. Sovitaanko että jokainen hankkii itselleen sopivan kaltaisen ja hintaisen auton parhaaksi katsomallaan maksu- ja omistusjärjestelyllä. Sitten vaan ajetaan ja tankataan tai ladataan tyytyväisenä. Ei tarvi ottaa kierroksia aina kaikesta.
Ainakin toistaiseksi tuo on Suomessa mahdollista, mutta mikäli kotimaan viranomaiset ottavat mallia toisten EU-maiden LEZ-alueista, niin silloin tulee vastaan konkreettinen pakko-autonvaihto uudempaan, samalla kun edelliselle on kohteena lähinnä paalaus ja seuraavankin uudemman polttarin parasta ennen pvm tulee olemaan melko lyhyt.
Tuon avauksen alla aiheesta enempi:
- https://keskustelu.suomi24.fi/t/17890159/mika-on-toimintamatka-ahdistus
"niin silloin tulee vastaan konkreettinen pakko-autonvaihto uudempaan"
Olet niin pihalla todellisuudesta. Jos jossain Suomessa olisi LEZ alue niin ei se pakottaisi minua tai sinua ostamaan sähköautoa. Sinun juttusi ovat niin älyttömiä.
Jos minun pitäisi käydä LEZalueella niin jättäisin autoni sen ulkopuolelle ja käyttäisin julkisia tai taksia. En kyllä ostaisi uutta autoa sen takia.
Kulkeeko sun hissi oikeasti yläkerrokseen saakka?
Länsimaissa yleisimmin kansa valitsee poliitikot ja samalla määrittelee suunnan politiikalle. Ei ole havaittavissa, että syntyisi hirmuhallituksia, jotka pakottaisi ajamaan sähköautoilla. Muutos tapahtuu kuitenkin enemmän hienovaraisia ohjauskeinoja käyttäen. Muutoksen aikana käytännön kokemukset ohjaavat asioita enemmän kuin ideologiset näkökohdat. Toivoa tietysti sopii, ettei Putinin tapaisia hirmuyksinvaltiaita pahemmin ilmaantuisi.
"Jos jossain Suomessa olisi LEZ alue niin ei se pakottaisi minua tai sinua ostamaan sähköautoa."
Toistamiseen ole kertonut, sinulle älyllisessä ja sivityksellisessä umpiossa elävälle tapa-riidanhaasta- suunpieksijälle, että LEZ-alueilla ja niillä liikkumaan joutuvat ovat jo vuosia joutuneet ja joutuvat pakko-autonvaihtoon, eli hankkimaan _uudemman_ polttarin, jonka senkin parasta ennen pvm on rajallinen.
Olen myös linkittänyt alueellisiin informaatihoinhin, joista käy ilmi mitkä Euro-luokan polttarit ovat pannassa ja aikatauluihin miten seuraavat Euro-luokat bannataan.
Monilla LEZ-alueilla jo viiden vuoden kuluttua on sallittuina vain EV tai vety.
Mikä tässä on älyllisesti noin ylitsepääsemätöntä sisäistää?
"Jos minun pitäisi käydä LEZalueella niin jättäisin autoni sen ulkopuolelle ja käyttäisin julkisia tai taksia. "
No, menepä kertomaan tuo älyllisen umpion / tyhjiön "viisaus" vaikkapa Brysselin, Pariisin tai Barcelonan LEZ-vaikutusalueella asuville, siellä työkseen asioiville, sekä ko. vaikutuspiirin yrityksille.
Päästörajoitukset on tehty kansalaisten enemmistön antamalla mandaatilla. Ja hyvä niin, saastuttavien autojen myyntikielto on hyvä ja kannatettava asia.
Onhan niitä muitakin vaihtoehtoja kuin sähköauto. Vety ja synteettinen bensa ovat vapaasti käytettävissä autonvalmistajien valikoimassa. Ainoastaan fossiilipolttimet on pannassa, muuten on vapaat kädet kehittää erilaisia autoja.
"Vety ja synteettinen bensa ovat vapaasti käytettävissä autonvalmistajien valikoimassa. Ainoastaan fossiilipolttimet on pannassa, muuten on vapaat kädet kehittää erilaisia autoja."
Joiltakin tuo itselleen ja toisille valehtelu sujuu kuin hengitys, kuin toinen luonto.
Ensin EU-politiikalla pakotetaan autoteollisuus sidosryhmineen lataamaan suunnilleen kaikki taloudelliset ja innovatiiviset voimavaransa EV-konseptille, joskin veronmaksajien tukirahoineen ja sitten kalkkiviivoilla ja pakon edessä viimein annetaan vastentahtoisesti lupa muillekiin vaihtoehdoille, kuten e-fuelille.
Vetyteollisuuskin on alkanut saada tukirahaa vasta viiveellä ja vasta aivan hiljattain EU:n runkoteiden vetyverkko kirjattiin EU-direktiiviin. Siinäkin pääpaino on raskaalla liikenteellä ja kevyempi liikenne marginalissa, joskin nyttemmin kuvassa mukana.
E-fuel ja sen tuotannon edelleen kehittäminen ja tehostaminen ei tietääkseni saa euron euroakaan tukirahaa.
EU-tasolla poliitikot jatkuvasti hokevat hokemasta päästyään autoilun sähköistämisestä ja lobbaavat sitä viherpesullisen valheellisesti tulevaisuuden puhtaana vaihtoehtona.
Kuin sattumalta, samaiset tahot vaikenevat hyvin aktiivisesti tulevasta vetyverkosta ja vetyautojen potentiaalaista, kuten e-fuelistakin osana autoilun tulevaisuutta.
EV:stä on luotu suorastaan fundamentalinen EU-uskonto, jossa poliitikot ensimmäisinä toimivat tuon vapauttavan ilosanoman pastoreina, fundisuskonto jota ei saisi edes kritisoida ilman, että tulee leimatuksi vääräuskoiseksi ja kerättiläiseksi.
Edelleen kuin sattumalta, niin aiheesta kertovissa "dokkumenttiohjelmissa" ja panelikeskusteluissa on kutsuttuina vain tuohon oikeaan fundisuskontoon uskovia, mutta ei vahingossakaan siihen kriitisesti suhtautuvia skeptikoita, angostikkoja ja ateisteja, eli konseptiin 'väärin uskovia' teknologia- ja ympäristöasiantuntujoita.
No, onhan tuolla myös joitakin terveen kriittisiä dokkareita ja artikkeleita EV-konseptin todellisuudesta, mutta poliittiset tahot vaikenevat niistäkin ja niidne fakta-aineistosta aktiivisesti.
Palautetaanpa realiteetit muistiin.
Alan teollisuuden ja asiantuntijoiden mukaan EV-konsepti etenee aivan liian hitaasti, niin EU:ssa kuin USA:kin, jossa viranomaisten tavoitteet ovat aivan epärealistisia.
Tämä, sen jatkuvasta kaikkialla aivopesullisesta viherpesu-lobbaamisesta ja massiivisista valtion, eli veronmaksajien tukirahoista huolimatta.
ps. TV-mainoksienkin perusteella luulisi ettei muita autoja olisi enää olemassakaan kuin s-autoja ... aivan valtaisia markkinointibudjetteja konseptille, joka edustaa edelleen aivan homeopaattista osuutta autokannasta.