Sähköpyöräilystä menee kaikki ilo, kun pyörä katkoo koko ajan vauhtia eli tökkii ja hidastelee juuri siinä luonnollisessa polkemisvauhdissa 25-35 km/h välissä !!
Onko tahallaan laitettu rajoitus noin naurettavaksi kuin 25 km/h ??
Suomessa oikea rajoitin olisi 30 km/h tai 35 km/h, miten tätä asiaa voisi viedä eteenpäin, kuka näitä asioita ajaa takaa niin sanotusti ?!
Onko tahallaan laitettu rajoitus noin naurettavaksi kuin 25 km/h ??
Suomessa oikea rajoitin olisi 30 km/h tai 35 km/h, miten tätä asiaa voisi viedä eteenpäin, kuka näitä asioita ajaa takaa niin sanotusti ?!
Vastaukset 108
Vanhimmat
Sähköpyörä on varmaan enemmänkin huonokuntoisemmille tarkoitettu, jotka eivät normaalisti aja noin lujaa. Ei tarvitse eikä kannata hankkia sähköpyörää, jos luomupyörällä jaksaa pyöräillä.
Suomen maanteille sopii vaa sähköfatbike,on turvallisin
Fatbiket suunniteltu maastoajoon, ovat maanteillä kömpelöitä ja hitaita vai tarkoititko suomen teiden kuntoa?
Eipä tarvi kovin pitkästi tätä ketjua lukea, kun perusteet rajoittamiselle käyvät ilmeiseksi. Jos oma pää ei pidä menoa järkevänä, tekniikan täytyy tehdä se.
Pyörätiellä, ja varsinkin jalkakäytävällä tai sekaliiketeen puistoväylillä tuollainen 25...30 kiloinen sähköohjus kuskin kanssa 45 km/h on ihan älytön pommi sääntöjen mukaan liikkuville. Juuri siksi niihin pitää ottaa vakuutukset ja niillä pitää ajaa ajoradalla. Ei näitä rajoituksia turhaan ole säädetty.
Jos aloittaja pystyy ajamaan ilman avustustakin mukavasti 25-35 km/h, miksi ihmeessä pitää ottaa alle matalammalle nopeudelle suunniteltu kulkupeli?
Jalkakäytävillä ei yleensäkään pyöräillä ja tietysti tilannetaju täytyy olla hallinnassa muiden liikkujien suhteen.
Nopeus ja etäisyys toiseen tienkäyttäjään on sovitettava sellaiseksi kuin liikenneturvallisuus edellyttää huomioon ottaen tien kunto, sää, keli, näkyvyys, ajoneuvon kuormitus ja kuorman laatu sekä muut olosuhteet. Polkupyörällä ajettaessa on annettava jalankulkijalle turvallinen tila tiellä.
Polkupyörällä pitää myös ajaa tilanteeseen sopivalla nopeudella. Jalankulkijoiden lähettyvillä ei todellakaan ajeta 25 km/h.
"Jalankulkijoiden lähettyvillä ei todellakaan ajeta 25 km/h."
Paljonko ajetaan? 5 - 10 km/h? Sama sitten kävellä.
Pitääkö jalankulkijan kohdalla aina jarruttaa? Eikö jalankulkijan pitäisi kulkea omalla paikallaan reunassa? Jos, niin mitään ongelmaa ei ole. Lapsia pitää varoa toki erityisesti ja aina.
Jalankulkijoiden kohdalla pitää sovittaa oma nopeus tilanteeseen sopivaksi. Jarruttaa pitää, jos se on tarpeen.
Miksi kävelijät poukkoilevat?
Sitä en osaa sanoa. Ehkä siksi, koska yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä on jalankulkijoille jalkakäytävä, vaikka se on pyöräilijöille pyörätie. Fiksut eivät kuitenkaan poukkoile.
Jos kulkee lujempaa, niin pitää vakuuttaa ja rekisteröidä mopoksi, sitäkö haluatte?
Mulla avustaa 45km/t asti ja ei mul oo mitään vakuutusta tai rekisteröintiä.
Sama vika mut kulkee 65
Et saisi siinä tapauksessa ajaa pyörätiellä jos ei ole mopolla ajo sallittu merkkiä vaan täytyisi mennä autojen sekaan. Toivottavasti omaat ajokortin, mutta valvooko poliisi tällaista lainkaan se on eri asia. En ainakaan ole nähnyt missään poliisin puuttuvan edes räikeisiin pyöräilyrikkeisiin. Esim. spandex ajoradalla tukkimassa autoilua, vaikka hyväkuntoinen ajosuuntaansa oleva tyhjä pyörätie vieressä ja poliisiauto tuli tästä välittämättä vastaan eikä tehnyt elettäkään oikaistakseen pyöräilijän virhettä.
Oikeustaju puuttuu valitettavan usealta tyypiltä.
Taidat nähdä unta! tuollaisella nopeudella ei mitään asiaa muun liikenteen sekaan.
Taidat nähdä unta, missä muka voit päästellä 65 km tunnissa fillarilla liikenteen seassa. Jalankulkijoita koirineen ja lapsia on väisteltävä moinen vauhti olisi aivan päätöntä.
saat sakot jos poliisi tekee ratsian
Raja 25km/h on ihan turvallisuusnäkökohdista perusteltavissa. Säköavustus on vain jaloille mutta jarrukahvoista joutuu puristamaan omilla lihaksilla mikä on haastavaa lihasheikkoudesta kärsivälle ja jarrutusmatkat voisivat kasvaa moninkertaisiksi.
Tulihan tämä omituinen lihasheikkoushöpöttäjäkin jostain kolostaan...
Voi jessus, vai että oikein lihasheikkous?
Ei kannata lähteä avantoon uimaan, jos ei osaa uida, eikä yrittää hypätä laskuvarjolla, jos on korkean paikan kammo.
Lihakset vahvistuvat hyvin kun painavasta sähkäristä loppuu avustus 25 km/h jälkeen ja vauhtia saa helposti tasaisella 30 km/h. Tuntuu muuten jaloissa ja on hyvää treeniä.
Sähköavusteinen taas on kehitetty jos pyöräily ei normaalisti onnistu lihasheikkouden tai muun krempan vuoksi. Kolmipyöräistä versiotakin on niille joilla tasapaino huippaa.
Niin ja onhan uimataidottomillekin kellukkeita ja uimarenkaita jos ei uiminen normaalisti onnistu.
Sulla taitaa huippaista päästäs muuten vaan...
Mr. Lihasheikkous terve!
Mr. Lihasheikkous =D
Sinä olet itse kehittänyt visiosi vammaisista sähköpyöräilijöistä. Sinut pitää ilmiantaa sivuston ylläpitäjälle ihmisten mollaamisesta ja ylimielisyydestä!
Saahan sillä lujempaakin ajaa. Kunhan sähkö ei avusta tai aja, omin voimin saat mennä vaikka kuinka lujaa.
Toivottavasti menet silloin sellaiselle väylälle, että siellä on tilaa hurjastella. Turhaa yhden ajajan tyhmyyden vuoksi vaarantaa useiden kävelijöiden turvallisuutta.
Ei saa ajaa "vaikka kuinka lujaa". Nopeusrajoitus koskee myös pyöräilijöitä. Sen lisäksi on velvoite ajaa tilanteisiin sopivalla nopeudella.
Olen samaa mieltä ja laitoin omaani ajotietokoneeseen rengaskooksi 16 tuumaa oikean 28 tuuman sijaan nyt mittarin näyttäessä 20 km/h oikea nopeus on n. 30 km/h. Jenkkilässähän samoissa pyörissä on 32 km/h rajoittimet.
Sillähän nyt kelpaa päästellä siellä jenkkilässä
Hyvä, noilla nopeuksilla pääsee toisenlaisen nelipyöräsen kyytiin.
20 km/h olisi parempi rajoitus, kun ei osata ottaa muuta liikennettä huomioon. Sivistysmaissa ilmoitetaan ohitettavalle aikeista eikä pyritä yllättämään niin kuin täällä on tapana.
Jos ajelee enimmäkseen tyhjillä kelveillä ei ole mitään merkitystä kellekään jos avustus riittää kolmeenkymppiin. Tilannetaju täytyy tietenkin olla hallinnassa ja hidastaa vauhtia tarvittaessa eikä olla muille haitaksi/vaaraksi.
Jos ajaa luomufillarilla, niin ei tarvitse miettiä sähköavusteisen avustusta laisinkaan. Helpompaa taitaisi tämä olla monelle, joiden ajatus pyörii liikaa sähkön puolella.
Kyllä ruuhkaisissa paikoissa itsekkäitä sarvikuonoja riittää joka tyylin kulkijoissa, ei voi luokitella esim. Spandex tsi sähköpyörä. Kaikki on kiinni omasta asenteesta ja toisten huomioimisesta.
Harmittaa kun maantiepyöräilijät hoipertaa edessä henkihieverissä ja sehlaa koko tien leveydeltä,kun ajan sähköllä ohi 40 km/h
Eikös jotkin spandexitkin mee 40km/h ta kovempaakin.
Ja sitten heräät ja huomaatkin olevasi kotona.
Hyvä, vauhtia ja vaarallisia (?) tilanteita se olla pitää. Kannattaa muistaa myös se, että jos oikein hyvin käy, siirtyy tuoliin, jossa on neljä pyörää. Sitä ennen pitää saada hauiksetkin kuntoon.
Tasasella
Meen autolla ohi 80kmh
Sopiva avustusnopeus olisi 15km/h. Kovempaa pääsisi vain omin voimin.
Spandexeilla on rinnanajovelvollisuus, jos on hyvä juttu kesken! Spandex ei arvosta sähköpyörää.
Usa siellä on 32 kmh rajoitus
Ei riitä akunkantama sinne asti
Mitä väliä. Usa on Usa ja Suomi on Suomi. Suomessa noudatetaan Suomen sääntöjä ja lakeja.
Olen huomannut sähköpyöräilyn olevan oivallista harjoittelua maantiepyörälläajoa varten. Kun 23 kiloisen sähkärin avustus loppuu 25 km/h nopeudessa ja pyörän välitykset riittävät pidemmälle saavat jalkalihakswni hyvää treeniä ja maantie pyöräilyn tehokkuuteni kasvaa.
Nopeusrajoitin on helppo poistaa/tuunata/virittää. EI tuollaisia nopeusrajoituksia ole muualla kuin täällä holhous Suomessa. 45 km/h sähköpyörät ovat muissa maissa arkipäivää. Puola on oikea mallimaa tuossakin.
Lakeja tulee tietenkin noudattaa. Melko asennevammainen on sellainen henkilö, joka siihen ei kykene.
Mitkäs nopeudet Puolassa on?
KUKAHAN ÖLÖHÖ-PÄÄ ON KEKSINYT MILJOONIA TÖYSYJÄ RAKENTAA SUOMEN TEILLE HIDASTAMAAN MENOA.
KYLLÄ MENON TÄYTYY OLLA SUJUVAA.
--
"HITAAT KUOLEVAT ENSIN"
LISÄÄN TUOHON VIELÄ.
KUKAHAN KEKSI VIINAN JUODA, KUN HALVEMPAAKIN ON JUODA, VETTÄ.
TERVEELLISTÄ JA TALOUDELLISEMPAA, KANSANTALOUDELLISESTIKIN.
--
TYTTÖ HALLITUS KEKSI HOMOT JA LESPOT. TRANSIT JNE.
HOMO JA LESPOPARIT VIHKIÄKIN.....haaa....haaaaa......
SANNA MARIN OSAA BILETTÄÄ, MUTTA MITÄÄN MUUTA EI OSAA.
Autoilijat
Hidastetöyssyt eivät ainakaan ole ilmestyneet heidän vuoksi, jotka noudattavat nopeusrajoituksia. Ylinopeusyrjöt voivat katsoa peiliin ja onnitella itseään asiasta.
KUKA KEKSI RRAIVOPYÖRÄN?
Mikäs se semmoinen ajopeli on? Kuski voi ehkä olla raivopää, ei kulkine.
Älä lapsi HUUDA. Ei tuollaista mössöä kukaan viitsi lukea.
Velogi keksi.
Kuule Suomessa ei tarvitte kiiruhtaa.
Jos jaksat ajaa 35, et tarvitte sähköä.
"Jos jaksat ajaa 35, et tarvitte sähköä."
Noin se taitaa juuri olla.
35 km/h on pidemmässä matkassa aika rankka pyöräilyvauhti, itsellä menee 25-35 km/h keskinopeuksilla 10-30 kilsan lenkit.
Ylinopeussakosta tuli mieleen se, että maailman ensimmäinen ihminen, joka sai ylinopeussakot, ajoi runsaat 13km/h! Sallittu nopeus siihen aikaan oli 3km/h. 😂😂
Noita " virittelee" jopa niiden myyjät, kaksi tapausta tiedän, joissa myyjä oma-aloitteisesti kysyi rukataanko rajoitinta. Sai kaksi vastausta: kyllä vaan ja ei tarvitse.
Menee varmaan paremmin kaupaksi kun kulkee, myös vastuu onnettomuuksissa kuuluisi myyjävirittäjille.
Ajoneuvon kuljettaja on vastuussa kuljettamastaan ajoneuvosta.
Ei saisi kyllä myydäkään laittomassa kunnossa olevia ajoneuvoja.
Ei myyjä voi tietää käyttötarkoitusta. Tieliikenteeseen sopimattomia ajoneuvoja on myynnissä vaikka minkälaisia. Se on ostajan tiedettävä, mitä ostaa. Myyjä ei toki tietenkään saa muuttaa tieliikenteeseen sopivaa ajoneuvoa sopimattomaksi ja myydä se edelleen sopivana ja sillä tavalla huiputtaa ostajaa.
Jos kaupassa kerran kysytään laitetaanko laillista korkeammat nopeusrajoitukset, niin kyllä siinä pitäisi joku vastuu olla myyjälläkin yllyttäessään lakia rikkomaan ahneuksissaan.
Kyllä, oikeassa olet.
turaha inistä. sama vaikka ois ollu 32 niin taas ois ollu liian vään. kuten autoilla. aina ajetaan jonkin verran yli saliitun. ja ei muka kelpaa nykyset.
Luomufillarillani pysyn kevyesti laillisten sähkövatkainten kintereillä muutaman kilometrin työmatkallani, alamäessä pääsee helposti ohitsekin kun sähkäreissä voimansiirto niin raskas että lisävauhtia ei saa polkemalla juuri lainkaan.
Paluumatkalla sitten sähkömopedilla sotkija saa balsamia loukatulle egolleen kun ylämäet ja vastatuuli junttaavat luomupolkijan nöyräksi.
Polkemalla pääsee kolmeenkymppiin, mutta olet oikeassa, rajoittimen tulisi olla joko 20 tai 30 km/h, jotta pyöräilijät eivät tukkisi sivukatuja.
Missä Suomessa on pyöräilijöistä tukkeutuva katu? Yksi esimerkki riittää, kunhan sen pystyy osoittamaan puolueettomasti tehdyllä tutkimuksella.
Kun katsoo sukkahousumiehiä (yleensä miehiä), niille riittäis max 10 km/t vauhti. Kuinka moni heittääkään pyöräilykautena henkensä tai istuu loppu elämänsä nelipyörässä? On melkosen hulvatonta menoa. No jos kolahtaa, niin ihan hyvä.
Oot vaan kateellinen.
Rajoittimet ovat vain välivaihe. Kun pyörä tulee tänään myyntiin niin huomenna siihen on saatavana viritysohjeet ja -palikat. Eihän autotkan kulje max 100
Autot voisi ihan hyvin laittamaan kulkemaan max 140 km/h.
On asennevammaista rikkoa tahallaan lakeja ja sääntöjä.
Paavo Arhinmäki
Kussa Paavo siinä ongelma
Pelisäännöt pitää olla potkulaudoissa,polkupyörissä ja kaikissa kulkuneuvoissa oli mitä mieltä marisijat tahansa. Hyvä asia että poliitikot puuttuvat myös sähköpotkulautailijoiden väärinkäytöksiin tiukentamalla lakia.
Valittajat voi aina valittaa, mutta poliitikkojen määräyksiä vastaan he eivät voi olla.
minä esim oon semmone autolla ajaja, että ajan aina nopeusrajoitusten mukaan. Pannut merkille 22 vuoden aikana(mulla ollu ajokortti 22 vuotta) sen että liikenteessä moni rikkoo sääntöjä, oikeastan väitän suurin osa eli kyllä jos pilkkua pitää viilata niin kaikkien pitäisi ajaa aivan prikulleen nopeusrajoitusten mukaan ja talvisin jos on huono keli, niin silloin hidastaa vielä nopeutta. Alinopeus ja ylinopeus on huono asia tietenki. Se joka aiheuttaa pitkät jonot, on yleensä alinopeutta ajavan kuljettajan takana oleva joka ei tee ohitusta ja aiheuttaa näin olleen päänvaivaa paljon ja oma lukunsa on sitten ne jotka ajaa ylinopeutta. Jos nopeusrajoitus on 100km tunnissa tai 80 kilometriä tunnissa niin silloin pitää ajaa sitä nopeutta mikä on nopeusrajoitus. Miten se voi olla monelle niin vaikeaa? En voi käsittää.
Mitkään lait ja säännöt eivät valitettavasti estä väärin toimimista. Jos ihminen on asennvammainen, niin hän ei niitä noudata, vaikka pitäisi.
Ihmiset kaipaavat lisää lakeja, sääntöjä ja rangaistuksia.
Luulen, että suurin osa kaipaa sitä, että niitä jo olemassa olevia sääntöjä noudatetaan.
Ei ole pakko ostaa sähköpyörää, jos asia ei miellytä. Nopeuserot jalankulkijoihin nähden nousevat aivan liian suureksi, jos moottori avustaa yhtään suurempaan vauhtiin. Tälläkään hetkellä moni ei ymmärrä velvoitetta sovittaa nopeus tilanteen mukaan. Jalankulkijoiden lähellä ei todellakaan saa pyöräillä ”täysillä” muutenkaan.
Nopeusrajoitus on syytä pitää 25km/h kunnes valmistajat saavat kehitettyä sähköavusteiset jarrukahvat lihasheikkoisille jotta pyörän saa turvallisesti pysäytettyä kovemmista vauhdista lihasheikkoisen jarrunäpeillä.
Vielä kun kehittäisivät aivoja vahvistavan laitteen. Moni kärsii aivojen lihasheikkoudesta, eli ajatuksen juoksu ja äly eivät heillä toimi.
Joo paras olisi 12 kmh rajoitin
Se riittäisi vallan mainiosti ylämäkiin
24kmh on jalankulkijan vauhti
Juokseminen 500 m bussiin
Jalankulkija ei kuitenkaan ole ajoneuvo, eikä ajoneuvon kuljettaja.
Ohjelmoikaa ne rajottajat pois,niin tein itsekkin
Miksi pitäisi? Ei ole tarvetta.
10v sitten - kun olin 65v .- niin oystyin kylmiltäni oyöräilessä ajamaan kaikkialla ilman erityistä rehkimistä , mutta nyt olen 75v ja otin 7 vaihteisen pyörän esiin 10v käyttä -mättömyyden jälkeen ja kyllä sillä ajaminen tumtui tosi raskaalta, ylämäet jiuduin
taluttamaan , muuten sillä oli ilo ajaa kun tuo liukui sujuvasti suorilla teillä, alamäessä
vauhtia oli 45kmtunnissa ,
nyt sitten hankin sähköpyörän , 7 vaihdetta ja moottorissa 5 tehoa , kyllä yllätti se miten yllättäen se avustus lähti päälle mutta siinä on 1 ongelma , joudun koko ajan polkemaan
jopa suoralla ja alamäessä jotta vauhti pysyy siinä 25 kilometrissä , tämähän on tavallaan
kehityksessä takaoerin menoa,
sähköoyörää pitää kehittää siten että se avustus toimisi vain ylämäessä eikä muulloin,
välitykset on liian lyhyet joten jatkuva polkeminen tuntuu idioottimaiselta jos tahtoo
päästä pitkälle , kuka jaksaa polkea monta tuntia peräjälkeen ,
taidan istaa sähkömopon seuraavaksi jotta ei tarvii polkea ,
Fitnordissa on 0-avustus, jolla voi ajaa suorat ja alamäet. Vapaaratas hoitaa automaattisesti rullauksen ilman polkemista.
Jos joudut polkemaan koko ajan, pyörässä on jokin vika ja se kuuluu takuun piiriin.
Rekisteröimättömien sähköisten liikkumisvälineiden maksiminopeus tieliikenteessä on 25 km/h ja tämä on hyvä asia.
Kyllä. Piäsee luomu vaseliinilla huolellisesti rasvatuĺla munamankelilla helposti ohi lihasvoimalla ei lihasheikkoudella
Kaikkien nopeusrajoituksien lisäksi jokaista ajoneuvon kuljettajaa koskee velvoite ajaa tilanteisiin sopivaa nopeutta. Se on usein rajoitusnopeutta huomattavasti hitaampi nopeus.
Läskirenkainen on ihan paras sähköpyörä, rullaamisen vastus ei haittaa mitään kun moottori vetää
Ne ovat jo nyt vaaraksi tavisfillaristeille ja jalankulkijoille. MInusta joku 15 kmh olisi sopiva.
Samalla kaikki sähkömopot ja skootterit tai yli 15 kmh kulkevat moottoroidut laitteet suoraan ajoradalle. Helsingin keskustassa autotkaan tuskin nopeampaa ajavat. .
Kukan nyt etelän ruuhkahelvettiin edes haluaisi?
Kyllähän se rajoitus voisi olla pienempi esim 15km/h. Tämä vaikuttaisi positiivisesti kansanterveyteen, kun lihasheikkous pyörä vaihtuisi lihasvoimalla kulkevaan menopeliin.
Itse saa ja voi säätää tehon, jolla moottori avustaa. Nopeuden rajoitus on sitten eri asia.
Eli täysillä aina!
Väärin arvasit.
Kannatan. 15 km/h voi kyllä olla liikaa. Pitää muistaa että sähköpyörä on painava ja lihasheikkoushenkilöoletettu ei sitä välttämättä hallitse.
Hauska lukea näiden spandex kireittein pellejen ulinaa palstoilla. Itse kohta 10v. ajellut omavalmisteella jossa ei noita typeriä nopeusrajotiksia ole ollut :D