Kuluvatko renkaat nopeammin sähköavusteisissa fillareissa? Pitäisikö niihin ostaa joitain erityisesti sähköpyörään sopivia renkaita? Omasta maasturistani sisuskumi takarenkaassa meni rikki venttilin varren juuresta. Venttiilissä ei ollut juurimutteria ollenkaa , samanlainen venttiili mitä autoissa käytetään.
Renkaiden kestävyys sähkäreissä
Anonyymi-ap
22430
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
sähkärissä on aina lisälastina kilpapyöräilijä tuottamassa 250 wattia, kun itse polkia pystyy 100 watin voimantuottoon ja lisäpainoa. Siis umpirenkaat käyttöön.
Olisiko fillareihin mitään samankaltaista vaahtoainetta mitä ralliautoissa käytetään estämään tyhjeneminen? Muutenhan tuo umpikumi voisi toimia mutta painoa olisi varmaan melkoisesti...
Kokonaispaino pyörälläni on 134 kg ja hyvin kestää tenkaat.
Ulkorenkaat ovat pistosuojatut ja sisärenkaat ovat Bilteman itsepaikkautuvat.
Paljonko on kokonais painosi arvon sähköpyöräilijä?
Varmasti alle omani.
Painoni jää noin sataan kiloon akkuineen päivineen. Siis biltemasta saa itsepaikkautuvia sisuskumeja. Sinne siis , kiitos vinkistä!
Harmi, ettei noita itsepaikkautuvia sisäkumeja ole presta ventiilillä.
Ruopiminen kuluttaa renkaitakin sähköpyörässä. Kannattaa ajaa jouhevammin jotta renkaat säästyy.
Viime kesänä ajoin retkipyörälläni 17 kg, omapaino 85 kg ja retkikamaa 40 kg juomineen Rovaniemi - Varsova -Davos - Haaparanta - Roi lenkin. Ei yhtään rengasrikkoa.
Tavara pitää olla vain tasaisesti lastattuna pyörään. Renkaat ovat Schalbe Citizenit ja niillä suuntaan taas Eurooppaan. Talvella jouduin vaihtamaan yhden sisurin taakse, sepeli saattoi puhkaista yhden sisurin. Laitoin kumiliimaa ja paikan ulkorenkaaseen, jossa on vielä hyvin pintaa jäljellä.
Tuskin sähkärikään sen enempää rengasta syö, ketjun ja takapakan se laittaa koville.
En tiedä onko vaikutusta kulumiseen sillä, että pyörässäni on ns. Napamoottori takana. Tehoa on vain 250 wattia.
Saksankielisellä alueella ymmärretään pyöräilyväylät, ei ns espoo kanttareita
Miksi suomi yrittää tuhota pyörät toteuttamalla vaarallisia väyliä ?
Kenen pirullinen juoni ?
Harmi jos et omista porakonetta.
Presta venttiilireikä suurenee autoventtiili kokoon 8 mm poranterällä.
Sitten voi laittaa Bilteman itsepaikkautuvan sisärenkaan.
Mutta järkevä jättää vannekehän poraamatta.
Vanteen rakenteellinen lujuus muuttuu porattaessa presta-venttiilin aukkoa isommaksi, se on kapea juurikin kapeiden kilparenkaiden tähden. Ei missään nimessä kannata säästää porailemalla turvallisuuden kustannuksella!
Klossinreikä takaraivossa palauttaa rattaraivon naatinnon, sanoo sisko jestoonits.
Täytä rengas uretaanilla,sitä saa rautakaupasta.
Uretaania rallipyörää
Tasokasta tarinaa taas tänään, klossit päähän ja uretaanit renkaisiin... hohhoijaa...
Voi vanteeseen porata vaikka kaksi tai kolmekin venttiilin reikää eikä vanne siitä heikkene.
Kilpavanteet asia erikseen.
Vanne ei heikkene vaikka venttiilin reikää poraa isommaksi. Typerä ajattelee että vanne pettää kun sillä ajaa. Eikä silloin kun poraus on tehty.
Vanteessa on yhteensä 3840 kg jännitys!
Yhden pinnan vetojännitys on 120 kg.
Tämä kertaa 32 pinnaa!
Minylla on vain 24 pinnaa per kiakko
Vetojännitys yhteensä 2880 kg.
Itke jos itkettää, mutta porata voi venttiilireiän isommaksi.
Mikään ei hajoa, paitsi vajakin polla.
"Se heikkenee, ei voi, ei ei jne".
Kun ei tiedä, on vain seurana vain se tyhmä polla.
Oletkohan nyt aivan varma, että kenellä se tyhjä boltsi oikein olikaan? Vanne kieroutuu hyvin nopeasti jos sen tekninen kestävyyskuormitus ylittyy jossain täräyksessä.