Moottoripyörävalmistajien sähköpyörät

https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/sahkopyoran-koeajo-yamaha-moro-07-se-on-moro-yamaha/ tuosta kun lukee niin ihan mukiinmenevä tuo Yamahan sähkis on.

Sähköavusteiset pyörät ovat olleet eksonentiaalisesti kasvavat markkinat viimeisen viiden vuoden aikana (esimerkiksi suomessa vuonna 2022 ohitti uusien sähköavusteisten pyörien liikevaihto ensimmäisen kerran "perinteisten"pyörien liikevaihdon ja keväällä kävi jopa niin, että sähköavausteisten pyörien kappalemääräinen myynti oli isompi kuin "perinteisten" pyörien), eli kaikki toimijat haluavat jakamaan isoa rahamäärää joka tällä hetkellä markkinoilla kyseisessä tuoteryhmässä pyörii.
Kuten jo tuossa vastausta olikin, yamaha on vuosia jo valmistnutkin omia sähköavusteisia pyöriään, mutta niitä ei ole vain eurooppaan tuotu, moottori/sähkö puolella Yamaha on ollut "yksi isoista" valmistajista.
Harley-davidsonin serial1 sekä Ducati että MV Agusta sitten hyödyntävät tunnettuja brändejään uudella markkina-alueella ja luottavat siihen että heidän on brändillään helpompi toimia kuin jonkun uuden tuntemattoman merkin.

Sähköpyörät kuuluvat ajoradalle kuten moottoripyörätkin,

On aivan loogista, että sähösykkelin paras osaaminen on nimenomaan moottoripyörävalmistajilla, jotka ovat tehneet motorisoituja laitteita jo iät ja ajat.

"Onko kenelläkään antaa valaisua asiaan, mikä selittäisi lisäarvon, jolla kova hinta perustellaan?"

Kyseessä on markkinoiden uus'jako! Uusi tuote uusille markkinoille tai uusi tuote vanhoille markkinoille, katsantotavasta riippuen. Puhutellaanko uusia vaiko vanhoja ja olemassa olevia asiakkaita? Vertauksena kännykkä korvasi lankapuhelinen, ja lopulta kosketusnäyttö näppäimistökännykät.

Tunnettuus ja kokemus kaksipyöräisistä. Tuotemerkkiuskollisuus, odotusarvo ja imagoarvo.

Sähköautoissa Tesla vs. Mercedes, BMW, Volvo tai Toyota. Tesla lähti tasan nollasta ja pahana altavastaajana, mutta on joka tapauksessa paikallinen markkinajohtaja, jonka osakkeiden arvo myös on aivan huima.

Lisäarvo avauksessa kuvatuille pyörille joko on olemassa tai ei ole. Jos halpa ja aluksi tuntematon altavastaaja kykenee tekemään asiakkaille "sopivia" pyöriä, kalliit sähköpyörät asettuvat marginaaliin, jossa pätevät vain kysynnän ja tarjonnan lait. Joku haluaa aina parhaan ja kalleimman, joillekin riittää pelkästään toimiva ja lompakolle sopiva.

Kaikki eivät varmuudella osta sähköpyörää koskaan, vaan tyytyvät perinteiseen. Jos haluaa sähköpyörän, imago saattaa mennä kaiken ohi, hinnasta riippumatta. Näin se toimii joka paikassa, kun kyseessä on ihminen. Parhaana esimerkkinä toimii automerkki- ja kännykkämerkkiuskollisuus.

"Onko kokemusta laadusta?"

Ei ole.

Venemessuloilla Busterin osastolla oli vain sähöpyöriä kaupan. Venemyyjät eivät tienneet niistä mitään.

Kaipa sitten Buster Magnumillakin voi ajella huoletta kävelykadulla ?

Motorisoitu liikenne, niin moottoripyörät kuin moottorilla ja polkimilla varustetut moottoripyörät kuuluvat ajoradalle vai saako jo autoillakin ajaa kävelijöille ja muilla omin voimin varatuille katuosuuksille ?

Fossiilivoimanlähde on kuolevaa teknologiaa ja moottoripyörävalmistajien on sopeuduttava tähän uuteen muutokseen.

Maailmanlaajuisesti tunnettu brändi kannattaa hyödyntää ajoissa ennen kuin se haihtuu nuoremman sukupolven muistista historian hämärään.

Katsoin MV Agustan, Suomessa on yksi malli. Runko on 7750-alumiinia eli viimeisen päälle kestävä ja kevyt. Koko hoito moottoreineen ja akkuineen painaa vain 15 kiloa. Yksi vaihde, siis ei vaihteita, ja hihnaveto. Hinta ei ole paha.

Mitenkähän ilman vaihteita pärjää, jos haluaa käyttää lihasvoimaa tai olla käyttämättä? Ylämäessä, alamäessä, hieman askarruttaa?

Ducati-maastopyörä on niin älyttömän kallis, että se on rahvaan ulottumattomissa.

Yamahalla on todella paljon eri malleja, samoin H-D:llä. Ulkonäöstä voi olla monta mieltä.

Kiitos yleisistä tiedoista. Kukaan lukijoista ei kuitenkaan voi kertoa omakohtaisia kokemuksia ko. sähköpyöristä. Messut saattavat olla hyvä paikka tutustua.

Sähköpyörät ja -skootterit tulisi laittaa pakkovakuutuksen ja rekisteröinnin piiriin.