Ollaan hankkimassa ko pirssiä, mitähän niissä mahtaisi olla tyypillisiä vikoja ja mitä kannattaisi tarkistaa ennen ostoa? Kannattaako ostaa yli 300 tkm ajettua? Kokemuksia kaivataan.
Chevy Van 6.2 dsl starcraft (-90 - 92) viat
nina
82373
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Itselläni on Chevy Van 6,2 D Stargraft-91.
Autolla on ajettu 600 000 km. Se on kyllä aika hurjan tuntuinen lukema, varsinkin kun konetta ei ole edes avattu vielä. Tietenkin kestävyys on paljolti kiinni siitä kuinka autoa on ajettu ja huollettu. Alan asiantuntiat on kyllä sitä mieltä, että 6,2 diesel on turvallinen ostos.
Omassani seuraava toimenpide on syöttöpumpun ja suuttimien uusiminen, vaikka edellisessä katsastuksessa ei ongelmia päästöjen suhteen ollutkaan.
Auton heikoista kohdista voisi mainita ovien alaosien ruostumisherkkyys, joka johtuu käsittääkseni siitä, että kun alkuperäistiivisteet rikkoutuu, niin esille tulee sienimäinen sisus joka imee vettä itseensä.
Eli pelti on jatkuvassa vesihauteessa.
Mutta kannattaa etsiä V8 N:o 4/2001. Siinä on Vanin osto opas, joka on todella hyvä.
Sen kun lukee, niin on hyvä lähteä autoa ostamaan.
Niin ja kannattaa pyytää asiantuntia mukaan, mutta varokaa ns."asiantuntioita".
Itselläni on 86 mallin 6.2D Beauville ja siinä on ilmennyt nämä Vanin tavallisimmat viat.
Liukuovet ruostuvat alareunastaan koska oven vesireiät ovat pari milliä liian korkealla ja silloin jää aina vettä loijumaan oven alareunaan.
Eturipustuksen kumipuslat ovat vaihdettavassa kunnossa useasti.
Vaihdettava hehkut sekä rele vaikka ei vikaa ilmenekkään. Vialliset hehkun osat rikkovat kannet.
Samoin Vanin startti on joutunut usean käytössä liian kovalle ja on usein vaihdettava. Tarkistakaa ostaessa paljonko Vania on käytetty talvella.
Vanin dieselsuodattimet eivät ole parhaat mahdolliset ja ne usein alkavat valskaan ja se ilmenee starttiongelmana. Tämän voi helposti vaihtaa tarvikeosaan.
Turbiini ja oljynlauhduttimen letkut usein vuotavat. Tämä taas on ihan normaalia. Pestävä ennen katsastusta.
Cruisecontrolli lakkaa toimimasta koska vilkkusiivestä katkee sen johto. Ilmastointi taas koska freoni katoo säiliöstä.
Koneen kilometrit eivät tunnu koneessa jos kysymyksessä on dieseli. Lähinnä ohjaussimpukka sekä puslat kertovat kertyneistä kilometreistä.
Koneen päästöt mitattava vasta kun kone on lämmin. Koneen kolina kylmänä on normaalia. (Diesel)
Vani on hyvä ostos jos siihen on tehty jotain. Tarkistakaa että auto on suhtkot ruosteeton ovia lukuunottamatta mikä on normaalia.
Jos ostatte Vanin niin vaihtakaa heti kaikki öljyt. Silloin säästätte hieman kuluissa myöhemmin. Laatikkoremontti ei kylläkään ole kallis Chevyyn.
...jonka kalvo pettää. Kun katoaa alipaineet mykistyy cruise, lämppärilaitteen säädöt (paitsi lämpö) ja EGR/EPR muut saastelaitteet (jos ei ole jo poistettu käytöstä). Pelkkä kalvo halpa ostos, mutta koko pumppu maksaakin jo mansikoita...
Ja vielä listaan apusimpukka...
Se tosiaan vaihdettiin justiinsa. Alipainepumppu nyt ei kylläkään paljoa maksanut.
OSTETTIIN TOSSA -93 6.2 VANI AJETTU 320 TKM JA HUOLLATETTIIN; ÖLJYT, SUODATTIMET JA JÄÄHDYTTIMEN NESTEET YMS.
MUTTA NYT ON ILMENNY VIPA ELI MITÄ MEINAA SERVICE ENGINE SOON VALON PALMINEN? EI PALA AINA MUTTA ESIM TULTAESSA RISTEYKSEEN PALAA?
OLISKO TÄÄLLÄ TIETOO?!?!?
NIIN JA LÖYTYYKÖ SUOMENKIELISTÄ OMISTAJAN KÄSIKIRJAA MISTÄÄN KO VUOSIMALLIN AUTOLLE!?!?!
TERVEISIN JOHANNES
PS. MUIJA SEN CHEVYN MUUTEN OSTI
Olisikohan dieselsuodatinta vaihdettu ollenkaan. Tuntuis siltä kuin suodattimessa olisi vettä.
Tarkista myös oljymäärä ja syylärinnesteet.
Suora lainaus suomenkielisestä käyttöohjekirjasta.
Kaikissa yksipisteruiskutusmoottorisissa ajoneuvoissa samoin kuin dieselajoneuvoissa, joiden kokonaispaino GVWR on alle 3825 kg, on tietokoneohjattu varoitusjärjestelmä, johon sisältyy " HUOLLATA MOOTTORI PIAN" valo
("SERVICE ENGINE SOON"). Valon pitäisi syttyä tarkistukseksi, kun virta kytketään, mutta moottori ei ole käynnissä. Jos valo ei syty lainkaan, se tulee korjauttaa välittömästi. Jos se ei sammu lainkaan, tai syttyy ajon aikana, ajoneuvo tulee viedä huoltoon.
KIITOXIA VASTAUKSISTA! TARKASTAMMA NÄEMMA DIESEL SUODATTIMEN EKAX JA KATSOTAAN AUTTAAKO?! SIIS KIITOXET VIELÄ!!!
T:JOHANNES MUIJA