Sähköavusteisessa polkupyörässäni pitäisi kiristää ketju. Mutta miten sen voi laittaa ylösalaisin käännettynä on se mittaripidike ohjsustangossa. Se tulee maata vasten. Jos pyörän kääntää. Meneepi vielä rikki!!!!!!!
Ketjun kiristys
Anonyymi-ap
32655
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 32
Vanhimmat
Laita nousukahvat. Ne ottavat maahan kiinni ja mittari säilyy ehjänä.
Kahvojen alle pattingin pätkät tai jotain vastaavaa jotka nostavat tangon irti lattiasta.
pattingin pätkät??? Mitä ne on ?
Tämmöistä tavaraa on: https://fi.m.wikipedia.org/wiki/Pattinki
Kiristys voi vaatia liikaa lihasvoimia ettei ehkä onnistu. Parasta viedä liikkeeseen.
Kun pyörässä on hydrauliset levyjarrut niin pyörää ei kannata kääntää ylösalaisin. Jos nesteiden määrä on jarrussa liian matala, ylösalaisin käännettäessä pyörän paisuntasäiliöstä voi nousta ilmakuplia jarruletkuihin. Tämä huonontaa jarrujen toimivuutta, kunnes jarrut ilmataan.!!
Osta teline johon laitat pyörän. Muutenkin mukavampi voidella esim ketjuja ja tehdä muuta remppaa kun pyörä on telineessä !
Shimanon nestejarruissa väliaikainen jarruongelma hoituu siten että pyörän oikein päin käännettäessä pumppaa jarruja kahvoista niin kauan kunnes neste kiertää jälleen tasaisesti ja pikkuhiljaa jarrupaine palaa järjestelmään. Muutaman minuutin jarrukahvojen painelu riittää. Ei vaadi ilmausta.
eikö kiristys onnistu vaikka pyörä on maassa. Löysää vaan jarruraudan ja sitten pyörän pultit ja vetää ratasta taaksepäin ???
Itselläni tälläiset "Handlebar Jack:t" https://www.handlebarjack.com/collections/frontpage/products/copy-of-the-original-handlebar-jack®-v2
Jotka kiinnitettään kahvoihin ja sen jälkeen pyörän voi turvallisesti kääntää ylösalaisin.
Tuo myös mainittu mahdollisuus siihen että ilmakuplia liikkuu jarrujärjestelmässä ja aiheuttaa sitten mahdollisa ongelmia jarruissa on aina olemassa, mutta mitä asiasta lukenut artikkeleita, niin iso osa oppaista sanoo että lyhytaikainen pyörän ylösalaisin pitäminen ei vielä aiheuttaisi ongelmia, mutta kuka sitä varmaksi voi sanoa.
Kunnollinen huoltoteline tietysti on aina paras ratkaisu.
Ja linkki näköjään meni "hajalle" tuossa uudestaan:
https://www.handlebarjack.com/collections/frontpage/products/copy-of-the-original-handlebar-jack®-v2
Jaa, ei tykkää tuosta linkistä,...
Tuossa firman kotisivun linkki josta tuote löytyy
https://www.handlebarjack.com/
Pyörien ketjuja ei kiristetä vaan ostetaan uudet ketjut. Takanavan akseli laitetaan aina haarukan pohjaan eli sitä ei edes pysty siirtämään taaksepäin.Jos pahasti venynyt, sulla myös rattaa sökönä.
Eipä kyllä pidä paikkaansa. Riippuu minkälainen pyörä ja miten toteutettu.
Ilmeisesti kuitenkin joko yksivaihteinen taikka napavaihteistolla varustettu sähköavusteinen pyörä koska ketjun kiristämisestä puhutaan
Tuossa esimerkkivideo kolme vaihteisen e-Jopon ketjujen kiristämiseen.
https://www.youtube.com/watch?v=irvKYU_0xjk
Löytyy myös esimerkiksi ketjunkiristäjällä varustettuja vaihtoehtoja missä ei ketjua kiristetä takapyörää liikuttamalla.
Korjausteline on melko kallis ja tilaavievä ratkaisu satunnaiseen korjailuun.
Nosta pyörän takapää narulla ilmaan (pyykkitelineestä tms.), jos homma ei onnistu rengas maassa.
Tällinki ei kokoontaitettavana vie paljoakaan tilaa, ja välttämätön pelkästään kiakkoja vaihdettaessa, joten käyttöä löytyy. Mikään pyykkiteline ei kannattele edes peräpäätä jos ei titten mene ulos ka titten ripusta pyykkitelineen päätytolppiin.
Useassa paikassa, kuten esim. motonetissä tuollaisen korjaustelineen saa alle 50 € ja tarjouksella vieläkin halvemmalla. Ei vie paljon tilaa ainakaan pystysuunnassa, kun jalat voi taitaa sisään.
Jos on vaimo tms. (suuntautuneisuudesta riippuen), voi sellainen kannatella pyörää operaation ajan.
Olen harrastanut pyöräilyä ja fillareiden korjausta/huoltoa vuosikymmenten ajan.
En ole vielä keksinyt mihin tarvitsisin huoltotelinettä.
Kaikki hoituu kyllä ilmankin.
Noi Santun linkittämät "nystyrät" on mulle ihan uutta. Niitä saa näköjään tehdastekoisinakin.
Itsellä "ihan itsetehtynä" ikäänkuin vastaavat.
Mistä noita "nystyröitä" saa? Ei auennut nuo Santun linkit
Tuo viimeisin piti aueta...
Tuossa valmistajan omat sivut mistä ainakin saa tilattua.
https://www.handlebarjack.com/
Tuo nykyinen taitaa olla päivitetty versio 2.0, itse ostin aikoinaan kun tuli markkinoille tuo alkuperäinen varsio muutamia vuosia sitten
Kyllähän tuo huoltelinen helpottaa työskentelyä kun saa pyörän säädettyä haluamalleen korkeudelle tyyliin:
Ja kyllähän vaikkapa joku takavaihtajan säätö ilman että nostaa pyörän ilmaan on suhteellisen haastavaa.
Eihän tuo tietysti mikään välttämätön tosiaan ole, mutta helpottaa asioita.
Tuossa omia pyöriä huoltamassa huoltotelineellä:
Tuossa vaihdoin uudet ketjut ja samalla "hienosäädin" takavaihtajaa
https://aijaa.com/H4e7Pn
Toisessa pyörässä keulan vaihto huoltotelineessä
https://aijaa.com/3Ek2If
https://aijaa.com/amkOdK
Helpottaa vain kummasti.
Velogi esitteli taannoin "käsijarrun" polkupyörään. Kyseessä oli sisurista leikattu lenkki jolla sai jarrukahvaan vetoa eli painetta jarruun. Mahtaisiko tämä eststää ilmakuplien liikkumisen jarruissa? Oma luottohuoltaja on kertonut että maastopyörän keulalle tekee hyvää jos kallistaa pyörän joskus ylösalasin ja öljyt valuu ja voitelee myös iskarin yläosaa.
NUOHAN ON MOPOJA!
Mistä niin päättelet?
Tuo kyseinen keula mitä kuvassa ( https://aijaa.com/amkOdK ) olen vaihtamassa (en muista onko kuva otettu kun asensin kyseisen keulan vaiko kun sitä olin ottamassa pois ja vaihtamassa taas uuteen), oli kyllä aika heikkolaatuinen tapaus.
Pyörän alkuperäinen SR Suntourin XCM keula oli mitä se oli (eli ihan paska) ja teki mieli vaihtaa se uuteen/parempaan keulaan. Ajankohta osui juuri tuohon Koronapandemian aiheuttamaan pyöräkomponenttien puutteeseen ja pyöräkauppojen myyntisaldot sopivien keulojen (suoralla kaulaputkella, QR-akselikiinnityksellä 27,5" koossa) osalta näyttivät nollaa lähes joka paikassa, kun sitten eräästä kauppapaikasta sitten löysin tuon kyseisen keulan (Lutu XM Air 120mm) myynnistä. Ei ollut edes ihan mitenkään erikoisen halpa (postikuluineen luokkaa 140-150€).
Kun keula saapui niin vaikutti ihan kohtuu hyvin oloisesta ja ennenkaikkia ihan super kevyelät (luokkaa 1500-1600gr).
Noh, alkuun vaikutti yllättävänkin hyvältä toiminnaltaan, mutta parin viikon päästä olinkin ajamassa ensimmäistä hieman kunnollisempaa kivikko/juurakka osuutta ja keulan ilmajousi paskaksi...
Onneksi sitten löytyi edullisehkoksi tilalle RockShox:n Judy Silver keula joka ei ominaisuuksiltään ole nyt mikään huipputason keula (RockShox:n keulamalliston hinnat alaken pään keula) mutta nyt muutaman vuoden kokemuksella kestävä ja hinta/laatusuhteeltaan erittäin hyvä keula. Varmasti se suositeltava vaihtoehto jos/kun hakkuaa jousitettun maastopyörän aivan perus keulan päivittää pari luokkaa parempaan versioon.
Mopon jyekkä keula, äyststeksteksteks...
On se kivaa kun palstalla saa aina hyviä ja asiallisia kommentteja.
Ihmettelen sangen suuresti miten tehdään nestejarrujen ilmaus kun polkupyörä on ylösalaisin.
Otan kepillä punnoihin
Ota lisää kaljaa,, ehkä se siitä helpottaa, tai sitten ei.
Otan voltin päähineesee