Pyörässäkin pitää olla lamppu ja tehokas sellainen. Jalankulkijat ei juurikaan käytä heijastimia niin tehokkaalla lampulla tuollaiset havaitsee aiemmin niin ehtii väistää
Illat pimenee
Anonyymi-ap
53643
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 53
Vanhimmat
Pelkkä etuvalo ei riitä. Lain mukaan täytyy olla myös takana punainen valo.
Mihin se punainen valo liittyy ja näkyy?
Käykös ruskea valo
Lain nimissä! Lain nimissä EI!
Liittyy pimeässä näkymiseen
Kaupunkiliikenteessä pyöräilijän valot liittyvät enemmän siihen, että muut havaitsevat pyöräilijän paremmin.
Lain mukaan pitää olla sitä ja lain mukaan pitää olla tätä.
Seuraako laki sinua joka paikkaan, vai oletko vainoharhainen?
Valolla ei saa häikäistä muita liikenteessä. Valot pitää olla suunnattu hivenen alaspäin. Punainen takavalo ei ole yleensä niin tehokas, että se häikäisee, mutta jos sekin on tehokas, niin sekin on suunnattava niin, ettei häikäise muita.
Takapunaisen kuuluukin häikäistä päikäistä. Muuten ÄVA, älyvapaat autolijat ei huomaa pyöräilijää lainkaan.
Huono provokaatioyritys. Ei jatkoon tällä kertaa.
Kyllä..se jatkoon menee että pauhkashti. Stropo valo ja niin saatanan kirkas että näkö lhtee
Pimeässä pyöräilijöitä käy vaikeaksi ymmärtää.
siinähän törmäilisi minne sattuu
Suomessa nyt vaan sattuu olemaan vuodenaikoja, joina aurinko ei juurikaan paista, saati edes nousee joka päivä. Arkipyöräilijä liikkuu siksi varsin usein myös pimeänä vuorokauden aikana.
Pyörässä pitää olla eteenpäin valkoista tai vaaleankeltaista valoa näyttävä valaisin ja taaksepäin punaista valoa näyttävä valaisin, joita myös käytetään olosuhteiden niin vaatiessa. Tieliikennelaki 49 § 2. Valaisinten tehosta ja ominaisuuksista ei ole määräyksiä.
Järkevä pyöräilijä laittaa kulkineeseen sellaiset valot, että niillä näkee ajaa, eivätkä ne häikäise muita kulkijoita. Oma näkyminen on vähintään yhtä tärkeää kuin toisten tai tiessä olevien vikojen havaitseminen.
Autoilijat eivät tykkää näkyvistä pyöräiljöistä. Kitisevät häikäisevistä valoista. Jos autolla ajaessa näkee pyöräilijän, niin autoilijan on lähes pakko ottaa pyöräilijä huomioon, ehkä hidastaa vauhtia tai antaa pyöräilijän etuajo-oikeus. jos ei näe tai näkee huonosti pyörällä kulkijan, niin ei myöskään tarvitse vaivautua, vaan voi posottaa rauhassa.
Kun pyörän valo(t) on suunnattu oikein, niin harva autoilija valittaa. Liikenteessä ei saa häikäistä muita. Siksi autojen ja muidenkin ajoneuvojen valojen suuntauksella on merkitys.
Ajelen talvisaikaan vain pyöräteillä kaupunkialueella. Kohtalaiseksi ongelmaksi viime vuosina ovat tulleet nämä aivan liian kirkkaat valot fillareissa.
Parhaimmillaan sekä pyörässä että kypärässä on sellaiset valopallot että HUH.
Häikäisee ihan helvetisti. Jopa jotkut takavalot on suhteettoman kirkkaat.
Mitä järkeä?
Moottoripotkulautoja jätetään nin huolimattomasti kaikkiin mutkiin sun muihin pimeisiin paikkoihin, että valot on oltava hyvät.
Mitä järkeä tuijottaa suoraan lamppuun?
Ei pidäkään tuijottaa suoraan lamppuun. Miksi sitten autoilijat ovat velvollisia kohtaamistilanteissa sammuttaa pitkät valot, jos niistä ei olisi haittaa. Silloinkin voisi sanoa, että ei pidä tuijottaa suoraan lamppuun. Valo voi häikäistä, ilman, että tuijottaa sitä suoraan. Asian hahmottaminen vaatii toki, että on hiukkasen jotakin korvien välissä.
Yhtälailla pyöräilijä voi vaihtaa lyhyet valot pällä kohdatessa. Aivan samasta syystä pyöräilijän tulee käyttää tehokasta valoa kuin autoilijankin.
Saavat käyttää mutta valot pitää olla suunnattu siten, etteivät häikäise muita. Tämä on se ydinasia. Jos joku käyttää pyöräillessä myös pitkiä, niin tietenkin silloin pitää toimia samalla tavalla, kuin autoilijatkin. Muiden häikäisemisen välttämisessä siinäkin on kyse. Myös kuskissa kiinni olevat valot, kuten otsalamput pitää myös suunnata siten, etteivät häikäise muita.
Juuri siitä on kyse lyhyissä/pitkissä valoissa ettei häikäise vastaantulevia mutta valoteho riittää turvalliseen etenemiseen muilloin.
Jalankulkijat voivat välttää häikäistyksi tulemista käyttämällä heijastinta jolloin havaitaan ajoissa ja ajovalon voi pyöräilijä suunnata näyttämään alemmaksi. Tämä onnistuu lähes kaikilla pyöränvaloilla.
Lyhyetkin valot häikäisevät muita, jos ne ovat väärin suunnattu. Viimeistään katsastuksessa asia tarkistetaan autojen osalta. Pyöräilijät joutuvat huomioimaan asian ihan itse. Toisten liikennesääntöjen vastainen toiminta ei kuitenkaan koskaan oikeuta itseään rikkomaan lakia vastaan.
Viittaatko heijastimen käyttämättömyyteen? On vain mahdotonta huomioida ihmistä joka ei halua tulla havaituksi.
Ajoneuvolla ajettaessa on sovitettava nopeus tilanteiden mukaan. Tämä koskee kaikkia ajoneuvoja, eli myös pyöräilijöitä.
"Ajoneuvon ja raitiovaunun nopeus ja etäisyys toiseen tienkäyttäjään on sovitettava sellaiseksi kuin liikenneturvallisuus edellyttää huomioon ottaen tien kunto, sää, keli, näkyvyys, ajoneuvon kuormitus ja kuorman laatu sekä muut olosuhteet."
Osaatko vastata kysymykseen?
Siksi olisi hyvä jos jalankulkija olisi varustautunut heijastimella. Silloin tulisi tilanne johon täytyy varautua. Jos ketään ei näy missäään mitään tilannetta ei ole. Ihmisellä on vastuu omasta näkymisestään jos haluaa tulla huomioiduksi.
Liikenne on yhteispeliä ja muiden huomioimista.
"Jalankulkijan on pimeällä liikkuessaan yleensä käytettävä heijastinta."
Mulla sähköpyörässä ledbaari edessä 15cm pitkä,autot välillä räpsii valoja kun tulevat vastaa,hyvä on ollu baari
Haluatko palkinnon vai hoitohon
Palkintoa en tarvitse ja olen Niukkarissa hoidossa. Nyt olen viikonlopou vapaalla vanhempieni luona. Meillä on täällä kotona puhuva jääkaappi ja puhuva sohva.
Ne siis osaa jutella ihan mistä vain aiheesta.
Siksi en niin paljoa juttele vanhempieni kanssa, koska ainakin sohvalla on hyvät jutut ja kertoo välillä vitsejäkin.
Vanhempani ihmettelee kun hekotan sohvalla, mutta niillä taitaa kuulo olla heikko kun ne ei kuule sohvan kertomia vitsejä🤪
No, kerro yksi sohvan kertoma vitsi niin uskon että puhut totta?
Tän yhden muistan: Viisi hullua istui uima-altaan reunalla, nejällä potilaalla oli onki kädessä ja he onkivat " kalaa".
Hoitaja tuli paikalla ja totesi: Te neljä tyypoiä olette täyshulluja kun ongitte altaalla, mutta tämä yksi tyyppi onkin erittäin järkevä kun ei ole onkimassa.
Voitte nyt poistua takaisin huonesiinne.
Siiihen tämä viisain potilas totesi:
- Sopii, sopii, haen vain ensin katiskani altaalta😜
Paras valaisinjärjestelmä perus fillariin on dymamo hub vaihtovirta generaattori.
Valaisimiksi kunnolliset dynamo etu- ja takavalo.
Näissä dymamo led valaisimissa on kondensaattorit joten valaisimet toimivat myös silloin kun ollaan esimerkiksi liikennevaloissa.
Dynamo valojen etu on se että valot ovat aina käytössä.
Voittaa siis paristo- akkuvalot mennen tullen.
Hyvä ratkaisu jos matkalla menee yli 15 tuntia
Dynamot on niin 50 lukua
Vielä 80-luvulla se oli aika yleinen. Sen jälkeen ovat pikkuhiljaa alkaneet kadota.
Pullodymamot ovat 50 lukua, mutta napadynamo 2030 lukua.
Paristo/ ladattavat valot ovat 90 lukua.
Napadynamoja on lähinnä "city" pyörissä.
Ei napadynamoja useinkaan ole valmiina, ne pitää jälkiasentaa.
Ainakin joissakin Crescentin malleissa on vakiona, eli valmiina ollut napadynamo.
No sepä hyvä. Miksei iso Dyno nouse..kereopa se kekjapuli. Lataatkob ittes dynmola
Ai jaa has . Onko se sama kuin jälkipoltto ? Tai jäljestys
Lihasheikkous estää oikeiden kirjaimien painelut.
miten kirjaimia painellaan ...
Jos autoissa olisi irroitettavat valot edessä ja takana ja päivällä niitä ei tarvitsisi käyttää, mutta illan hämärtyessä ne pitäisi ottaa latauksesta pois ja asentaa autoon. Olisiko tämä mielekästä ja kätevää?
Sama asia fillarin suhteen. Ei haluta kiinteitä valoja, vaan ladataan lamppuja ja sitten asennetaan pyörään kiinni.
Kauppa reissulla taas pitää valot irroittaa ettei kukaan niitä pölli.
Onko kätevää nuo irtovalot?
No ei ole!
Ketään ei kiinnosta pölliä jotain fillarivaloja, sama koskee hikisiä kypäriä. Moni fillaristikaan ei kypärää halua.
Erittäin kätevät ovat ne valot.
Mun fillarista pöllittiin pakoputki.
Joku voi käyttää kypärää pottana, vaikka ei sitä varaistaisi.
Asensin kiinteän valaisinjärjestelmän 29 fillariini.
Hieman tuli hintaa tälle systeemille, mutta olen tyytyväinen lopputulokseen.
Valot ovat T-Senso tekniikalla ja niissä on hämärätunnistin joka ohjaa valoja.
Ne siis toimivat aina kun valoille on tarvetta, myös päivällä jos sataa tai jos ajaa hämärämpään paikkaan kuten sillan alle.
Napadynamona toimii Shimano Alfine, joka on dynamoiden parhaimmistoa.
Alfine = all fine.
Suosin kiinteitä valoja fillariin. 🚲
Mää muistan monta vuatta sit ku Turuus Typhoonis oli avajaiset nii ne osotteli siäl Typhooni pihal semmosil isoil valoheittimil ja ne valokeilat näkys Maskus asti. Mää oli illal tupakal pihal (emmä enää polta) ja ihmetteli et mitä noi o tual taivaal et onk ne ufoi vai jotai ihmeellissi, mut ei, ne oliki vaa siält Typhoonist ne valoheittäjie valokeilat.
Masku o simmone pikkukunta vajaa parinkytä kilsan pääs Turust. Se Sukari huanekalufirma on saman nimine.