Vuodessa sulaa 25-30% arvosta pois. Osta 70 000€ sähköauto uutena ja vuoden kuluttua auton arvo on jopa alle 50 000€. Olet hävinnyt juuri reilut 20 000€.
Samaan aikaan polttomoottoriautosta on pudonnut luokkaa max 15%.
Kyllä on halpaa ajaa ja omistaa sähköauto. Ei ole tulossa meille.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/8a4f8575-8d33-4f4c-a56b-0d2ea1706d24
Samaan aikaan polttomoottoriautosta on pudonnut luokkaa max 15%.
Kyllä on halpaa ajaa ja omistaa sähköauto. Ei ole tulossa meille.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/8a4f8575-8d33-4f4c-a56b-0d2ea1706d24
Vastaukset 30
Vanhimmat
Tässä tapauksessa olisi taksilla ajaminen tullut huomattavasti halvemmaksi.
Sähköautot on lähinnä suunniteltu työsuhdeautoiksi. Firmoilla on varaa ottaa tuollaisia kuluja maksettavakseen. keskipalkkainen työläinen tuskin hankkii sähköautoa, toki joku hölmö joka ei ymmärrä sitä että menettää vuoden kuluttua 30% auton arvosta ja se on suoraan häneltä pois.
Ei autoja suunnitella työsuhdeautoiksi, sillä jokaisessa maassa on erilaiset säännöt ja nekin muuttuu joskus vuosittain.
"Rahaa kuluu. Mutta ei lopu".
Kaikilla ei vaan ole varaa, toisilla on, niin se on aina ollut ja tulee aina olemaan.
Tuo tapaus kertoo lähinnä henkilön tyhmyydestä. Noin vähillä ajokilometreillä ei oman auton pitämisessä ole mitään järkeä. Taksilla ajaen tulisi edullisemmaksi. Vaihtaminen diesel-Mersuun vahvistaa älyttömyyden.
Eikä kenellekään pitäisi tulla yllätyksenä että yleisesti uusien sähköautojen hintatrendi on laskeva (ja se trendi heijastuu myös polttomoottoriautoihin vaikka ehkä jotkut kuvittelevat toisin).
45k hyvityksenä autosta jonka listahinta tällä hetkellä uutena on 52k on ihan hyvää tasoa.
Niin olisi , mutta Tapion auto taisi maksaa 65 000 € .
Siinä näkyy se hintatrendin, eli Teslan hinnanalennusten vaikutus. Käytetyn hinnoittelu kuitenkin perustuu siihen mitä uusi vastaava maksaa sillä hetkellä, ja 45k hyvitys on hyvä jos uuden tämän hetken hinta on 52k. Kertoo käytännössä siitä että käytetyllä autolla on hyvin kysyntää.
Ei muuta kuin töpseliä tolpaan vaan ahkerasti. Ehkä jo seuraava sukupolvi alkaisi huomata jotain säästöä.
Halpoja kilomeetrejä, sano,
Eihän tuossa ole ongelmaa kun vasta pois vaihtaessa ja veikkaan, että tilanne senkin suhteen saattaa muuttua "parempaan"?
ei vaan tulee pahenemaan
Vanhaa patteriautoa, jonka akkutakuu on lopuillaan ei osta kukaan. Uusi akusto maksaa 25-40 tonnia, joten rässiin menee.
Oikeaan sähköautoon 85kWh tehdaskorjattu takuuakku maksaa "vain" noin 12 000€. Korjattua tuon saa kolmannen osapuolen toimesta noin 6000 eurolla.
Muita sähköauton harjoitelmia ei kannata todellakaan ostaa jos noin on kuten kerrot.
https://www.tocn.no/2021/08/hva-vil-det-koste-a-bytte-hovedbatteriet-i-en-tesla/?fbclid=IwAR0fJ1DQoyH_ju1ItdR20loUBdkE4q6UTxQFQ2CfZ8PK3aB8YcpiIjU6E9E
Se on kumma että rahasta puhuu sellaiset ihmiset jotka eivät ole rahaa tottuneet käsittelemään. Eikö olekin?
Mistäs tiedät. Etkö tiedäkin?
No persaukisethan täällä valittaa toisten, varakkaiden autonhankinnoista. Kannattaisi toimia kuten tämä perushallitus toivoo, mennä töihin ja hankkia omaa rahaa. Sitten voisitte ostaa ihan oman auton.
on suomessa tuhat varakasta jolle hinnanalenema on leikkiä
Suomessa on 77 tuhatta yli 100 000 euroa vuodessa tienaavia (2022) joilla kaikilla on varmasti varaa ostaa kallis sähköauto, niin halutessaan ja kärsiä mahdollinen arvonalennus. Ja eikö se ole hyvä että joku näitä autoja ostaa, onhan sitten sinullakin joskus kymmenen vuoden päästä mahdollisuus päästä käytetyn sähköauton omistajaksi.
Mikä tuossa hinnan putoamisessa johtui auton voimalinjan tekniikasta?
Oletteko ihan urpoja kun ette ymmärrä yksinkertaisten asioiden riippuvuussuhteita?
Sitä minäkin ihmettelin, miten voimalinja liittyy asiaan?
Vai onko aloittaja sitä mieltä että jos samanlaiset hinnanalennukset, mitä Tesla teki, tapahtuisivat polttomoottoriautolle niin vastaavien käytettyjen hyvityshintoihin alennus ei vaikuttaisi?
Autoa ei yleensä vaihdeta vuoden välein. Voi tulla pettymystä hyvityksen suhteen. Viiden vuoden jälkeen ei enää potuta.
Valitetaan, että sähköautot ovat liian kalliita.
Kun Tesla pudotti hintoja kunnolla, valitetaan sähköautojen hintojen putoavan. 🤣
Rahoitan sähköautoni yksityisliisarilla, joten mikä on ongelma.
Ei ongelmaa, riski jälleenmyyntiarvostahan on leasing-yhtiöllä. Tosin, jos jostain syystä joutuisit luopumaan autosta ennen sopimuskauden päättymistä niin yleensä sopimuksen purkumaksu on sitten ihan tuntuva summa...
Minä rahoitan autoni tilillä olevalla rahalla riippumatta siitä mikä voimalinja on kyseessä. Tosin nykyään ainoa järkevä on täyssähkö.
Aloittaja koittaa johtaa harhaan parhaansa mukaan. Otetaan yksi tapaus tikun nokkaan ja uskotellaan että kaikkien muidenkin merkkien sähköautojen arvonalennus on hurjaa vaikka todellisuudessa yksi autonvalmistaja Tesla tiputti kyseisen mallin hintaa uutena reilusti.... ei juuri kukaan muu autonvalmistaja pysty samaan niin suurella summalla tiputtamaan vääristäen arvonalennus laskelmaa. Totta on että kyseisen yksilön arvonalennus oli hurjaa, mutta se ei ole kaikkien (muiden merkkisten) sähköautojen arvonalennusten totuus.
Onhan ollut myös päinvastoin että joidenkin sähköautojen hinnat (vuonna 2022) ovat vain nousseet mitä ne maksoivat uutena.
"Peugeotin täyssähköistä e-2008 -katumaasturia myytiin vielä maaliskuun lopulla uutena tarjoushintaan 27 990 euroa.
Tällä hinnalla sähkö-Peugeotin kysyntä ylitti merkin maahantuojan kaikki mahdolliset ennakko-odotukset ja koko Suomeen saatu erä meni kuin kuumille kiville – siitäkin huolimatta, että auton jonotusajat venyivät lopulta osalla ostajista jopa noin vuoteen.
Mutta paljonko TASAN SAMA AUTO, eli Peugeot e-2008 Active Pack 50 kWh 136 AT, maksaa nyt?
Vastaus on toukokuun alussa julkaistun uuden hinnaston mukaan karkeasti peräti kymppitonnin kalliimpi, eli kyseisen auton ohjehinta on ilman yksityishenkilölle myönnettävää hankintatukea nyt 38 390 euroa ja hankintatuen kera 36 390 euroa."
https://www.is.fi/autot/art-2000008791863.html
Seat Mi kävi samoin että sen arvo vain nousi yhdessä vaiheessa.
"Tämän automallin arvo on noussut muutamassa vuodessa noin 37 prosenttia."
https://www.talouselama.fi/uutiset/sijoittaminen-autoon-on-jannittavaa-ja-riskialtista-taman-automallin-arvo-on-noussut-muutamassa-vuodessa-noin-37-prosenttia/f863fc36-e188-4da4-8eef-5ddc78dc3900
Hyundai Nexon vetyauton arvonalennus ollut noin 45 000 dollaria vain kolmessa vuodessa. Kun tutkii muitakin vetyautoja niin noin 70% arvonalennus niilläkin vain kolmessa vuodessa. Syy suureen arvonalennukseen johtuu siitä että ihmiset pitävät itse autoa hyvänä, mutta Kaliforniassa pettyvät pahasti vetytankkausasemien jatkuviin jonoihin ja vedyn loppumiseen asemalla, jolloin vetyautoilu on raivostuttavan hankalaa. Kun pottuuntuminen tulee vetyautoiluun, niin vetyautosta halutaan eroon .... edes halvalla kun juuri kukaan ei halua sitä ostaa.
https://jalopnik-com.translate.goog/the-hyundai-nexo-fuel-cell-crossover-loses-nearly-2-a-1849970213?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=fi&_x_tr_hl=fi&_x_tr_pto=wapp
On se edullista tämä vetyauton omistamien.
Toyota Mira vetyauto uutena YLI 50 000 dollaria, 6 vuotta vanha kohtuu kilometreillä, arvo enään noin 5000 dollaria. :D
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18006801/vetyautosta-tarjotaan-surkeasti-autoliikkeessa-