Kotimainen sähköbussien valmistaja kaatui.
Tätä firmaa hehkutettiin vielä pari kuukautta sitten mm. Sähköautot-Nyt! facebook ryhmässä todisteena ladattavan akkusähkön ylivoimasta busseissa.
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/suomalainen-sahkobussien-valmistaja-kaatui-hsllle-toimitettuja-busseja-vedetty-turvallisuussyista-liikenteesta/90baff6a-91e7-464b-85cf-73e3c936ec7a
Tätä firmaa hehkutettiin vielä pari kuukautta sitten mm. Sähköautot-Nyt! facebook ryhmässä todisteena ladattavan akkusähkön ylivoimasta busseissa.
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/suomalainen-sahkobussien-valmistaja-kaatui-hsllle-toimitettuja-busseja-vedetty-turvallisuussyista-liikenteesta/90baff6a-91e7-464b-85cf-73e3c936ec7a
Vastaukset 10
Vanhimmat
Onneksi on olemassa parempi vaihtoehto.
https://www.hyundai.fi/uutiset/vetybussit-saapuvat-eurooppaan-elec-city-fuel-cell-kulkee-sahkoisesti-500-kilometria-yhdella-tankkauksella-4/
Johan aiemmin meni Suomalainen Toroidion sähköautovalmistaja kurssiin.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/8b66cf2e-9948-417c-a0f8-3e34d0d549c3
Kuitenkin Suomen bussiyhtiöt ostavat nyt lähinnä täyssähköbusseja. Linkker ei vain pärjännyt kilpailussa ja meni konkurssiin. Yksikään Suomen linja-autoyhtiöistä ei edes harkitse vetybusseja sillä vetyinfran pystyttäminen varikolle turvamääräyksineen myös maksaa paljon. Täyssähköbusseissa on myös webasto, joten dieselin avulla hoidetaan ensisijaisesti lämmittäminen, jolloin ajomatka ei pienene merkittävästi. Syksyllä ja keväällä riittää myös ajoakkujen ja ajomoottorin jäähdyttämisen sivutuotteena lämpö, joka ohjataan matkustamoon jäähdytysnesteellä lämmittämään bussia.
https://www.ammattikuljettaja.fi/pohjolan-liikenne-panostaa-sahkobusseihin/
https://www.ostologistiikka.fi/kategoriat/kuljetukset/nobinalle-yli-100-sahkobussia-helsinkiin-ja-turkuun
https://yle.fi/a/74-20045329
https://yle.fi/a/74-20028570
https://www.sttinfo.fi/tiedote/helsingin-ja-kirkkonummen-linjoille-tulee-lisaa-sahkobusseja-vuoden-vaihteesta-alkaen?publisherId=4396&releaseId=69961265
https://www.aamulehti.fi/tampere/art-2000009617465.html
https://www.volvobuses.com/fi/news/2022/feb/helsingin-bussiliikenne-valitsi-volvon-61-sahkobussia-liikenteeseen-syksylla-2022.html
https://new.abb.com/news/fi/detail/63676/tammelundin-liikenteen-sahkobussit-ladataan-yolla-varikolla
Vetytankkausasemat ovat vasta tulossa Suomeen.
Niitä vetytankkausasemia on ollut monta vuotta jo monessa muussakin maassa, mutta ei ole lähtenyt vetyhenkilöautoilun suosio kasvuun. Muutamissa maissa on myös kokeiltu vetybusseilla liikennettä, mutta päätetty lopulta luopua niistä.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17112558/vetybussit-eivat-parjaa-kilpailussa
https://busandtrainuser-com.translate.goog/2020/03/05/end-of-the-road-for-pioneering-hydrogen-buses/?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=fi&_x_tr_hl=fi&_x_tr_pto=wapp
BYD toimittaa Suomeen koko ajan lisää sähköbusseja. Tuolla taustalla suomalainen valmistus ei voi kannattaa.
Maakaasubusseista on päästy käytännössä eroon. Vedyn käyttö olisi vielä riskialttiimpaa ja paljon kalliimpaa, joten ei taida kiinnostaa bussifirmoja.
"Suomalainen sähköbussien valmistaja kaatui"
Toivottavasti ei loukkaantunut pahasti ja pääsi nopeasti ensiapuun ;-)
Sähköbussit saavat vahvaa suosiota Suomessa. Liikennöitsijät säästävät valtavasti polttoaine ja huoltokuluissa. Matkustajat nauttivat hiljaisista busseista.
Kun subventiot on syöty, loppuu leikki
Sähköbusseja on jo yli 900 Suomessa käytössä. Vetysubventiot loppuu. Sähköbusseja tulee lisää.