Väistämisvelvollinen pitää osoittaa noudattavansa väistämisvelvollisuuttaan. Tämä koskee myös pyöräilijöitä.
"25 §
Väistämisen osoittaminen
Ajoneuvolla ajettaessa on selvästi ja hyvissä ajoin osoitettava aikomus noudattaa väistämisvelvollisuutta nopeutta vähentämällä tai pysähtymällä."
"25 §
Väistämisen osoittaminen
Ajoneuvolla ajettaessa on selvästi ja hyvissä ajoin osoitettava aikomus noudattaa väistämisvelvollisuutta nopeutta vähentämällä tai pysähtymällä."
Vastaukset 38
Vanhimmat
D4 ja D5 sekä D6 ja on huomioitava myös DDT
Kiitoksia että tuot huomiota tälle aiheelle ja nostit kirjoitusta alkupään suuntaan.
Sinä sen teit. Puolestani saisi hökötys painua jälleennäkymättömiin…
Jälleen, on jokin, joka toistetaan, ainakin kerran. Tuo jälleennäkymättömiin on oksymoron.
😋😋😋😍😍😍😍😋😋😋
🍑 Nymfomaani -> https://ye.pe/finngirl21#180893196
🔞❤️❤️❤️❤️❤️🔞💋💋💋💋💋🔞
Avauksella saattoi olla tarkoitus. Ehkä.
Ehkä halutaan kertoa, että kyseinen ajoneuvoja koskeva liikennesääntö koskee myös pyöräilijöitä. Mitä luulet?
Avauksen tekijä on idiootti, koska asiayhteys on pelkkää sumua periaatteella että hauki on kala tarkoittaa että hauki on kala....?!
Jos ulkona sataa, asfaltti on kostea. Jos aurinko paistaa, on päivä. Talvella on pakkaspäiviä. Linnulla on siivet. Ja tätä rataa.
Miten niin? Perustele paremmin. Tieliikennelakiin liikenne ja liikennesäännöt perustuvat. Miksi se on mielestäsi huonoa tai väärää, tuoda esiin liikennesäännöt?
Petos on rikos. Ei tarvitse perustella. Ihminen hengittää ilmaa.
Kuka on petoksen tehnyt ja miten?
On aloituksessa hieman järkeäkin. Monet pyöräilevät vauhdilla suojatien alkuun osoittamatta mitään väistämisaikeita, vaikka paikassa ei olisi mitään, mikä tekisi ajoradan ajoneuvoista väistämisvelvollisia.
Bingo! Kun pyöräilijä saapuu kohtaan, jossa hän on väistämisvelvollinen, niin hänen pitää liikennesääntöjen mukaan osoittaa aikeensa, että noudattaa omaa väistämisvelvollisuuttaan.
Vastaa itse itselleen.
Väärin meni tällä kertaa arvauksesi.
Et sitten huomannut että aloituksessa mainitussa pykälässä on tai-sana, eli sen voi lukea joko "Ajoneuvolla ajettaessa on selvästi ja hyvissä ajoin osoitettava aikomus noudattaa väistämisvelvollisuutta nopeutta vähentämällä" tai "Ajoneuvolla ajettaessa on selvästi ja hyvissä ajoin osoitettava aikomus noudattaa väistämisvelvollisuutta pysähtymällä".
ei voi sanoakaan, että pyöräilijä ei ole velvollinen väistämään
missä tilanteissa väistetään tarkemmin on epäselvää epäselvien pyöräilysääntöjen takia ja säännöt eivät ole selviä yleisessä liikenteessä kuinka autojen, pyörien, jalankulkijoiden kaistat menevät ja aina ne eivät edes jatku minnekään, mutta loppuvat kuin seinään, mikä tarkoittaisi, että olisi jätettävä pyörä sivuun, kun ollaan täysin lain voimaisia ja alettava esimerkiksi kävellä jaloin tai otettava bussi
kääntämisessä on epäselvyyksiä usein
toinen asia kun ei tahdo noudattaa lakia
silloin laki ei ole voimassa koska kyse on rikoksesta
rikollinen ajaa missä haluaa ja miten haluaa
pyöräilyliikenne on täynnä oikeaoppisia idiootteja
vaikka koko pyöräilytieverkosto ei ole yhtään valmis
liikenteessä on vain sotajalalla liikkeellä olevia oikeassa olevia paskiaisia
kilpapyörän vauhtihirmulle vain yksi neuvo - HIDASTA VITTU SAATANA
sama kuin suksilla ajajat taklavat lapsia tiellä koska ovat kovia hiihtämään
moottoriajoneuvoja voi hirttää saman tien
liikenneministeriö saatana otti leveät pyöräilykaistat ja jalankulkijoille jäi vain minimaalinen kaistale vaikka koko tie yhteensä on ylisuuri...
toisissa kohdin kävelytie loppuu bussipysäkkiin, mikä on järejstelyn virhe, ja kävelijän on astuttava pyöräilytielle, jolloin on vaara tulla pyöräilyfanaatikon tallamaksi
pieniä kohtia on loputon määrä ja niitä joutuu miettimään kunkin erikseen
joten täydelliselle pyöräilylaille ei ole tilaa, jossa sakotetaan kuin autoilijoita
oikeassa olevat paskiaiset on ilmiö erikseen, koska toiset ajavat tahallaan pyörällä, vaikka eivät yleensä edes kulje sillä ja etsivät vikoja vain toisista, se on heidän harrastuksensa - vittuilla ihmisille minkä kerkeävät - oikeassa olemisen tahto heillä on suurta
yksi aihe on ylikirkkaat lamput, jotka sokaisevat
niitä on pyöräilijoillä ja jalankulkijoilla
Mielestäni pyöräilijöitä koskevat liikennesäännöt ovat ihan selkeät.
Kilpapyöräilijät ajavat kilpailuissa. Eivät niitä kilpailuja missä tahansa pidetä. Yleensä reitit suljetaan muulta liikenteeltä, kun kilpaillaan.
kirjoittaja ei ole velvollinen myös arvaamaan aloittajan ajatuksia, että tarkoittiko hän tilannetta kun pyöräilijä väistää autoilijan...aloittajan pitää tuoda tilanne esille
terve järki on sellainen, että autojenkin on päästävä ajamaan...ei voi koko ajan pyöräily jatkua
jolloin yhden pyöräilyn perässä harvassa välissä seuraa toinen, jolloin auto ei pääse ajaa
silloin jonkun pyöräilijan on annettava vuoro kun autokin antoi vuoron pyöräilijälle
sitä vuoroantoa voi esimerkiksi pitää pieni pyöräilijoiden ryhmä per yksi auto...
siis voiko ajatella paljonko pyöräilijöitä ovat verrannollisia yhden auton verraksi
hyvin usein näkee kuinka iso autoletka odottaa yhtä kävelijää
kävelijältäkään tunnu mukavalta olla silmätikku
kävelijän neuvo kävelijälle, että kun voit odottaa ja ohittaa hetken päästä, niin kannattaa päästä autoletka vittuun ajamaan pois häiritsemästä kävelijän kulkua...
sitten vihastuttavat autoilijat jotka jarruttavat autoletkaa ja pakottavat kävelijän kävelemään kaikkien silmien edessä ja kenties pakottavat kävelijän kävelemään nopeammin, mikä joskus on joko vaikea tai vittumaista autojen takia....koska kävelijä tahtoisi kävellä hitaasti oman rytminsä mukaan syystä tai toisesta
merkityksellistä on mistä vauhdista auto joutuu jarruttamaan
jos kävelytie on 100 km/h alueella
niin autojen pysäyttäminen on helvettiä liike energian takia
olkoon se liikennevaloinen ylityspaikka tai ilman
jos määritetään montako polkupyöräilijää vastaa yhtä autoa
niin seuraava merkityksellinen asia on polkupyöräilijoiden välit
jos heidän ryhmänsä rikkoutuu jollakin isommalla välillä
silloin autoilijalla olisi tavallista isompi mahdollisuus ellei oikeus päästä läpi
ja seuraavan pyöräilijän päästä auto ohitse
samoin kuin autoilijoiden, niin myös pyöräilijöidenkin kannattaa pitää pienet turvavälit toisiinsa, jotta ryhmässä ylittäisi risteyksen
Kirjoittaja on se aloituksen tekijäkin. Hänhän se aloituksen kirjoitti. Jonkun yksittäisen henkilön mielipiteet eivät muuten merkitse mitään. Suomessa asuva ja oleskeleva on velvollinen noudattamaan Suomen lakeja. Tieliikennelaki on yski niiden kaikkien lakien joukossa.
Kävelytietä ei ole olemassa. On suojatie ja on jalkakäytävä. Jos tarkoitat suojatietä, niin sellaista ei saa olla sellaisella tiellä, jonka nopeusrajoitus on 100 km/h.
Milloin tien nopeusrajoitus on yli 50 kilometriä tunnissa, suojatie tulee varustaa liikennevaloin. Liikennevaloa saa käyttää, jos suurin sallittu nopeus on enintään 70 kilometriä tunnissa. Suojatiellä liikennevaloa saa käyttää, jos suurin sallittu nopeus on enintään 60 kilometriä tunnissa.
Eli tuosta voi päätellä, että suojatietä ei saa olla tiellä, jonka nopeusrajoitus nousee yli 60 km/h. Silloin pitää myös käyttää liikennevaloja suojatien kohdalla, jos tien nopeus nousee yli 50 km/h.
Missäs suojatie on satasen alueella?
Hyvä kysymys. Itse tiedän yhden paikan, jossa suojatie ja pyörätien jatke sijaitsevat 70 km/h alueella.
https://maps.app.goo.gl/HLuyXMXCzBkqiX9BA
Tuota risteystä on Googlen kuvan ottamisen jälkeen muutettu, mutta taitaa edelleen olla 70 km/h alueella kyseinen suojatie ja pyörätien jatke. Lain vastainen asia, jos ja kun niin on.
Tieliikennelaki koskee liikennettä tiellä. Tieliikennelaista kaikki liikennesäännöt löytyvät. Vaatii toki luetun ymmärtämisen osaamista.
Tieliikennelaissa tarkoitetaan: tiellä maantietä, katua, yksityistä tietä, moottorikelkkailureittiä tai muuta yleiselle liikenteelle tarkoitettua taikka yleisesti liikenteeseen käytettyä aluetta.
Autoilijoilla tuo luetun ymmärtäminen ainakin on hukassa.
Tieliikennelaki 98 §
Teknisen laitteen käyttäminen
Moottorikäyttöisen ajoneuvon kuljettaja tai raitiovaunun kuljettaja ei saa ajon aikana käytää viestintälaitetta siten, että pitää sitä kädessään
Tämä samassa pykälässä oleva koskee myös pyöräilijöitä.
"Ajoneuvossa ja raitiovaunussa ei saa ajon aikana käyttää teknistä laitetta tai järjestelmää siten, että sen käyttäminen haittaa tai vaarantaa ajamista."
Tuossa ei eritellä moottoriajoneuvoa, vaan asia koskee kaikkia ajoneuvoja. Pyöräillessään ei siis saa käyttää mitään teknistä laitetta tai järjestelmää siten, että sen käyttäminen haittaa tai vaarantaa ajamista.