Kyllä on kylmä.
Tällaista se on kun ajaa polttomoottoriautolla :-)
Kyllä on mukava käydä tankkaamassa!
Olisi pitänyt laittaa pilkkihaalarit.
Tällaista se on kun ajaa polttomoottoriautolla :-)
Kyllä on mukava käydä tankkaamassa!
Olisi pitänyt laittaa pilkkihaalarit.
Vastaukset 91
Vanhimmat
Ekö latausjohto käsissäseisoen sitten muka hytisytä? Keksi parempi provo, nyt jit nslkkiinhousut kintuissa
Ei todellakaan hytistä, sillä siihen kun latauspistoke nostetaan seinäkiinnikkeestä kotiin tultua auton pistorasiaan menee aikaa noin 5 sekuntia.
Toi ei pidä paikkaansa, on muuten sen verran jäykkää se sähköjohto - 20 pakkasessa tai sinähän teet maailman ennätyksen 5 sekuntiin, jos tullaan kellottamaan se aika pakkasella, niin aletaan puhumaan minuuteissa sitä laittoa.
Fiksut lataa yösähköllä (klo 22) jälkeen, ei heti kotiin tultua.
Kiisteltyjen tehomaksujen tulo monen kuluttajan sähkönsiirtolaskuihin näyttää yhä varmemmalta
Tehomaksun käyttöönoton edistäminen sisältyy hallituksen nyt eduskunnalle antamaan sähkömarkkinalain muutosesitykseenKiisteltyjen tehomaksujen tulo monen kuluttajan sähkönsiirtolaskuihin näyttää yhä varmemmalta
Tehomaksun käyttöönoton edistäminen sisältyy hallituksen nyt eduskunnalle antamaan sähkömarkkinalain muutosesitykseen
Kiisteltyjen tehomaksujen tulo monen kuluttajan sähkönsiirtolaskuihin näyttää yhä varmemmalta
Tehomaksun käyttöönoton edistäminen sisältyy hallituksen nyt eduskunnalle antamaan sähkömarkkinalain muutosesitykseen
Ei siinä kovin montaa sekuntia mene 2-7 sekuntia ehkäpä.
Lataaminen ja latauspistokkeen kiinni laittaminen ovat aivan eri asioita. Latausjohdon voi hyvin kiinnittää heti kotiin tullessaan, ja latauksen voi ajastaa alkamaan heti tai tiettynä aikana. Senkin voi tehdä autossa valmiiksi autossa tai muuttaa sisällä lämpöisessä kännykällä haluamakseen. Jos haluat, voit myös hankkia autollesi latauslaitteen, joka automaattisesti lataa auton silloin kun pörssisähkö on edullisinta, mahdollisuuksia on monia.
Sähköautojen lataus tulee kuolemanrangaistuksen uhalla keltää muualla kui latauspisteillä ja sählön hintaan roimasti veroa, pelkkää tinkulutusveroa 0,20€/k sekä vähintään 1500€ vuosimaksu, teiden kunto huononeen jyrkästi, samoin onnettomuudet painavien sähköautojen takia. Sähköautoilijahan on älykkyydeltään sen verran matala, ettei ymmärrä tieinfran arvoa kansantaloudessa ja kun siihen yhdistää sen faktan, että sähköauton valmistus tuottaa 70% enemmän päästöjä kuin polttomoottoriauton ja sen että maailmanlaajuisesti eniten sähköä tuotetaan hiilellä ja akkumateriaalit pääosin tuotetaan kehitysmaissa lapsityövoimalla, voidaankin todeta, että sähköautoilijat ovat kollektiivisesti vastuussa talouden laskusta, ympäristötuhoista ja hyvin pitkälti moraalisista ongelmista maailmasssa, sekä terveysongelmista, kun pienet lapsiorjat pölyisissä ja myrkyllisissä kaivoksissa kaivavat akkumateriaaleja, että länsimaiset lapamadot pääsee (velaksi tietenkin) jeesustelemaan: Katsokaa minua, olen parempi kuin muut.
Et taida autoilla ollenkaan kun et asioista edes ymmärrä. Pitää se plugi laittaa seinään vaikka lataisi yösähköllä. Vai oletko kehittänyt lataamisen ilman kaapelia
Mitä sä sekoilet? Kotilaturin 11 kW latauskaapeli on reilu sentin paksu, se mitään jäykisty.
Kaikkia kuvitelmia sitä sähköautovastaisen päässä hyrrää…
Koskee kaikkia sähkön käyttäjiä. Nuuka perkyläläinen ei voi enää polttaa sitä alueen ainoaa ulkovaloa. Sitten vallitsee täydellinen pimeys, myös ulkona.
Olen jo vuosia ladannut latauspisteellä, omalla, naapurin pisteeltä se onkin kielletty, ei nyt ihan kuoleman uhlla, mutta varkaus tai näpistys, sakoilla sentään selviäisi. Tinkulutusvero mitä se sitten lieneekään, voisi olla yksi Purran loistavista innovaatioista, valtion talouden tasapainottamiseksi. Velaksi jeesustelevat, ovat maaseudun typeryksiä, jotka kuvittelevat tuella ostetun Corollan olevan unelmien täyttymys. Mitä terveysasioihin tulee, ainakin mielenterveysongelmia näyttää tulevan aivan muista syistä, kuin sähköisestä liikenteestä.
Eiköhän se 5 sekkaa on mennyt ennen kun olet pungennu ittes autosta.ulos.
Et tainnut tietää että sitä sähköjohtoa ei tarvitse kannatella lainkaan. Laitat sen kiinni ja menet sisälle lämpimään. Toista se on arabiemiirien ihanan kalliin polttoaineen kanssa. Kylmä tulee ja rahat häviää savuna ilmaan.
Polttiskuskit, ainakin yhden hepun mukaan( "ajan 500 kilsaa ja laitan jerrykannusta 25 litraa") ovat haiseva letku kädessä levähdyspaikoilla. Nuukia, ei raski ABC kahvia ja WC palveluita. Tuovat sinne vanhat sohvat ja autonrenkaat. Pitää vielä teroittaa polttiskuskille . Levähdysalue ei tarkoita, että sinne voi tuoda sohvan, eväspaperit ja muu roska kuuluu roskikseen. Mitä kauemmaksi katuvaloista edetään sen enemmän metsistä löytyy roinaa, no omannehan on, ei oikein viitsisi maksella ympäristötukia siihen tarkoitukseen.
Missä asemalla sähkölatauspisteet on sisällä lämpimässä hallissa?
Moniakin asemia on lämpimässä hallissa, esim. K-lataus. Mutta pointti oli varmaan se, että latauspistokkeen asentamiseen menee muutama sekuntti kuten sen irrottamiseenkin, siinä ei näpit kerkee jäätyä.
Pukeudu talvella asian mukaisesti. Molemmat rintakarvat peittoon ja sukat jalkaan.
Juu, tuo ohje on erinomainen polttiksella ajaville.
Sähköautossa ei tule kylmä missään vaiheessa, lähtiessä ja ajaessa aina lämmintä piisaa.
Kyllä hinausautoa odottaessa ehtii tulla kylmä.
Näin on kun polttis ei inahdakaan, startti vain valittaa ”kevväämmällä”.
Sähköauto lähtee liikkeelle kuin kesällä konsanaan.
Kyllä ne ihan on kylmiä johtoja.
Ei varmaan tule kylmä, kun niitä sähköautoja palaa sen verran pirusti.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/9d52a7b6-51ed-4b65-8440-fc0eb7bbc283 Älä Elvistele faktojen kanssa. Ei pidä paikkaansa tietämätön sähköautoilija.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/9d52a7b6-51ed-4b65-8440-fc0eb7bbc283 Siinähän odottelen hinausautoa SÄHKÖAUTOSI kanssa. On kiva, kun polttisautot lähtee pakkasella, kuin palmun alta. Sisätila lämmin, moottori lämmin ja Akku ladattu ja kaikki hoitaa DEFA.
Tilasto: Tällaisia autoja hinataan muita enemmän https://www.is.fi/autot/art-2000009992487.html ....,,,...
https://www.hs.fi/talous/art-2000009992487.html ....,,,...
Ja siihenkin tarvitsit sähköä :-)
Eli laitat auton johtoon kiinni joka talvi-ilta :-)
Ehkä jos se latausluukku ei ole jäässä .
Joo polttisautoilla on taipumus "hyytyä" tienposkeen.
Ja polttiksia 600 kertainen määrä.
Perustelut:
Polttiksen paloriski on sähköautoihin nähden n 60 kertainen. Koko autokannasta on tällä hetkellä n. 10% sähköautoja.
Minulla kotilatausasemalla tallissa, toinen verstaalla ja kolmas ulkona.
Just, näkee noita igluja muistuttavia tesloja parkkipaikoilla odottamassa lämpimämpiä aikoja. Ja kauppojen pihoissa. lasit jäässä.
Vieressä diesel volvo jossa ikkunoita ei tarvi raapia ja ajella rukkaset kädessä.
Norjasta hieno malli . sähköautoille täysin uusi vero. haha.
Eikös sisä-vessoja ole vielä liikkuma-alueellasi kun tuollaisia letkumurheita kylmässä.
Kylmä pienentää.
Surettaa nuo huoltoasemilla seisoskelijat.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/9d52a7b6-51ed-4b65-8440-fc0eb7bbc283 Sähköautojen omistajat onkin hinurin kyydissä.
Säälittää Hesen ja Macin roskaruoan syöjät. Kädet ja naama majoneesissa ja eltaantuneelle rasvalle haisten mennään takaisin sähkikseen, jos lataus on onnistunut ja liitin irtoaa.
Laita letku housuihin niin ei niinpal viluta.
Bensa-autolla joutuu letkuaan palelluttamaan kerran kolmessa viikossa. Sähkötökkelien kanssa 2 kertaa päivässä.
Viisi sekuntia.
Eipä tuossa ehdi paljon hytisemään kun lirauttaa tankin täyteen.
Lirauta sinä vaan, sähköautoilija käy sillä aikaa lämpimässä.
Minuutin "latauksella" kun saa reilun tuhannen kilsan verran rangea niin kyllä sen jaksaa käydä hytisemässä.
Kun lataa sähköauton kotipihassa kaksi kertaa viikossa niin se se maailman helpoin ja halvin tapa liikkua.
Lähteä n yt jonnekin erikseen lorvimaan letku kädessä ja maksaa vielä joka ajetusta kilometristä 10-kertaisen hinnan.
Kyllä tankilla voi käydä kotiintulon yhteydessä tai matkalle lähtiessä. Minulla lähin ABC on 200 metrin päässä.
Minulla tulee tankkausreissulle pituutta 10km ja juon samalla kahvit. Jas olisi sähköauto joutuisin senkin ajan kuuntelemaan kotona akan nalkutusta.
Repikää niitä jäätyneitä kaapeleita pakkasaamuna, niin voi hajota koko auton muovinen latausliitin. Vaihto ei ole todellakaan halpaa.
Minusta on mukava híplata mustia letkuja huoltoasemilla. Pakkasta tai ei. Kyllä! Maksan mielelläni siitä kunnon korvauksen letkun omistajalle että saan hiplata letkua 3 minuuttia. Kädet tietty haisee naftalle mutta siitä viis.
Ja autokin kylmenee siinä valutellessa kun sitä ei voi pitää käynnissä tankkauksen aikana tulipalovaaran takia. Hyvä.
Se tekee eetvarttia kun on letku kourassa ja handu hytisee!
Sähköautomiehet on sellaisia letkun lutkuttajia.
Heikko on demari kun ei pakkasta kestä.
Siviilipalvelusmiehiähän ne kaikki on. Isänmaata ei puolusta näistä yksikään !
sdp------ ----- HAISEE !!!!!
Letkusta tulee energiaa 9 MW teholla.
Vihervassareille jo polttoaineletkun pitäminen kädessä on ylivoimainen tehtävä. Pitääkö yhteiskunnan järjestää siihenkin avustaja?
Bensaletkuun tarvitsevat käyttöohjeet.
Ei tarvitse avustajaa, valtio järjestää tiloille dieselavustuksen. Polttoaineen tuki voi juma.
Mut kyl se on ihanaa kun pääsee tankkaamaan arabipojan mehuja. Tyhmiähän ne on jotka suomalaista sähköä käyttävät.
Nyt on aloittajalla mennyt tankkaus ja r*nkkaus sekaisin.
No joka tapauksessa polttisautolla pitää olla vähän väliä letku kourassa.
Meillä on sisävessa. Ei tarvitse ulkona hytistä letku kourassa.
Sähkön lataaminen on helppoa. Vilautat kaikilla asemilla käyvää korttia maksupäätteellä ja poistut latauksen ajaksi juomaan kahvit. Polttiksilla pitää etsiä Nesteen asema, Shell, ABC ja vaikkapa Teboil. Puhelin on oltava mukana äppejä varten, jotta mittari antaa polttoainetta.
Sähköauton latausjohto on kaikissa autoissa sama, mutta polttiksissa on mahdollista pistoolin mahtumattomuus reikään. Usein polttoainesäiliön kansikin jää avautumatta tai letku juuttuu reikään. Autopalvelumiesten kutsuminen on monelle tuttu juttu polttiksen omistaville. Latauspisteiden määräkin Suomessa on satakertainen polttiksiin verrattuna.
Sähköa saa kaikkialle 24 tuntia vuorokaudessa, koskaan loppumatta. Voi melkein sanoa latauspisteen löytyvän muutaman kilometrin välein.
Montako autoa kulkee 1500 km yhdellä tankkauksella, joka sama määrä on jo sähköllä kulkevia autoja. Olemmehan me näistä lukeneet tiedelehdistä ja autotehtaiden kertomana. Eikä kauankaan kun 800 kW asemat täyttävät akut viidessä minuutissa. Autoihin jotka maksavat saman kuin polttikset ja ilman käyttöveroa.
Viisas vaihtaa asuntonsa sähköautoon ja tekee tilin autoilukustannuksillaan.
Katsoin juuri ruotsissa huoltoasemalla sähkön hintaa. 5.84 kr/kwh. halpaa, ja siihen sitten tietenkin kakki muut kustannukset laskettuina km kohden. eipä juuri ole halvempaa kuin ajaa dieselillä joka on tilava. kulkee yli 1000 km tankkauksella ja on lämmin talvella eikä range tipu vaikka kääntää lämpöä lisää.
Sitten kun tulee vielä hallituksen kaavailemat tehopiikki maksut kun niitä sähköautoja pitää ladata niin alkaa olla kilometrillä hintaa.
ja ne maksut ja verot takuulla tulee.
Polttisautossa ei tarvitse kovalla pakkasellakaan miettiä käyttääkö sähköä matkustamon lämmitykseen vai lyhyen rangen kasvattamiseen. Se on rentouttavaa mukavuutta jos mikä.
Niin pitkään kun meillä asuttava planeetta. Entä sen jälkeen?
Köyhillä työttömillä on taas köyhien murheet ja haaveet.
Jaa. Minä tankkasin pari viikkoa sitten tankin täyteen ja kun en juurikaan talvella ajele ja kulutus hyvin pieni, niin seuraava tankkaus on joskus maaliskuun lopulla
Kyllä vähän säälittää kun katsoo niitä tankkaajia 25 asteen pakkasessa. Itse sitten vaan laittaa johdon kiinni ja menen kahville.
Miks pitää tankata kahdenkymmenenviiden asteen pakkasessa? Jonnekkin Lappiinko pitää lähteä tankkaamaan juuri silloin kun on niin kylmää ? Vajaaälyinen lapsiko täällä esittää typeryyksiä?
Pitää kai se jäinen johto irrottaakin?
Totta kai, ja ovi on avattava ennen kuin menee lämpimään autoon sisälle.
"Vajaaälyinen lapsiko täällä esittää typeryyksiä?"
Etkö itse tiedä oletko lapsi? Vajaaälyisyytesi on ainakin varmistettu.
Tänään jo oli -20 aamulla ja tammikuussa vielä kylmenee. Sääliksi käy polttisautoilijoita.
Voi hyvänen aika
Ajelee sähköautolla ja arvonalenema joka kuukausi 1000euroa kyllä siinä lämmin tulee. Uuden sähköauton arvonalenema 2 vuodessä peräti 24000euroa.
No tuohan nyt ei pidä yhtään paikkaansa, naurettavaa trollin höpinää. Mutta polttomoopttoriautot ovat muuttumassa piakkoin arvottomiksi, niillä on pian vain rajatusti käyttöarvoa. Polttoaineen myynnin volyymit pienenevät tasaisesti, tämä tulee johtamaan pumppuhintojen rajuun nousuun jo kohtuullisen pian.
Bensan hinta ei tule nousemaan koskaan korkeaksi, sillä se on sivutuote dieseliä valmistettaessa ja siitä tulee ylitarjontaa.
Jos bensa-autot tulevat arvottomiksi, niin silloin niillä vasta onkin edullisista ajella. Aja ja hylkää, ei tarvitse korjailla eikä paljon huoltaakaan.
Mitä tulee lämpimään halliin ja latauspisteeseen. Meillä taloyhtiön autohallissa on latauspisteet, hissillä pääsee kerroksiin kattoterassilla voi kasvattaa vaikka porkkanoita. Parantaa näköä, kun ajelee syyspimeillä peräkylilllä.
Meillä on taloyhtiössä vielä myymättä pari autohallipaikkaa latausmahdollisuudella a 48000 euroa.
Meidän maksoi 22000€ asunnon hintaan lisää. Pari ostopaikkaa on vuokralla. kyllä se kolmekymppiä on aika kova hinta erikseen ostaessa. menekki on hiukan laantunut. Asuntokaupan elpyminen muuttaa kuviot. Mitä noita vuokrapaikkoja olen katsellut, niin aika hintavaa kalustoa on.
No mihin sitä dieseliä tulevaisuudessa tarvitaan?
Dieseliä käytetään vielä todella pitkään laivoissa ja rekoissa ja monissa muissa tarkoituksissa.
Laivoissa käytetään nykyään LNG:tä ja sähkölaivojen kehitystyö on jo tosi pitkällä.
Lapsellinen kommentti. Ei kiinnosta hytistä jotain jäämajaa muistuttavassa Teslassa joka sitäpaitsi on katsastustilastojen ykkönen sieltä häntäpäästä.
https://www.is.fi/autot/art-2000010905149.html
ennen ajan mersulla kuin jollain sähkökikkareella
No niin. Hienoa että on sähkömatkailu niin halpaa. Ja norjan malliin kohta myös kilometri yms verot . Kaikesta liikkumisesta rangaistaan. työssäkäynti loppuu mun kohdalla vuoden viimeiseen pivään.
Patteriautoilijoilla letku kädessä
https://www.is.fi/autot/art-2000010268896.html
HS koeajoraporteissakin on todettu, että polttomoottoriautolla ajava pysähtyy ruokaleimaan hyviin ruokapaikkoihin. Patteriautoilija tyytyy siihen, mitä latauspömpelin vierestä löytyy. Joskus ei muuta "palvelua" kuin puska/talon seinä tarjolla.
Myös hinausautopalvelun numeron syytä olla pikavalinnassa
https://www.hs.fi/talous/art-2000009992406.html
"Pohjola Vakuutuksen tietojen mukaan sähköautot ovat useammin hinauksen tarpeessa kuin muut käyttövoimat, ja hinaustarve kasvaa ajoneuvon ikääntyessä voimakkaammin kuin muissa käyttövoimissa."
Tyypillisimmin sähkövatkainta hinataan latausasemalta, jossa latausta ei ole saatu käyntiin esim. jäätyneen latausluukun tai juosten kustun ohjelmiston bugituksen vuoksi. Eikä akku enää riitä seuraavalle latauspömpelille...
Pilkkihaalaritkin on siksi syytä pitää aina mukana. Eihän sitä koskaan tiedä, million joutuu yöpymään matkan varrella (vrt. HS kokemukset patteriautoilusta).
Piuhasulkeisilla säästää isoja summia?
IS : Syy MG:n koviin kustannuksiin oli lopulta yksiselitteisesti auton heikko jälleenmyyntiarvo. Vi Bilägaren kalkyyleissa MG:n hinnasta nimittäin vuodessa melkein 14 000 euroa, mikä vastasi lähes puolta auton ostohinnasta.
Johtuiko hinnan alennus siitä että oli sähköauto vai siitä että oli kiinalainen auto?
Maksaisitko itse saman käytetystä uutena 40ke makseneesta germaanista/japsista kuin kiinalaisesta?
Kaikissa sähköautoissa on enemmän tai vähemmän kiinalaista.
Mitä sinä AP teet sen vähintään 1 touhutunnin aikana, jonka joudut roikuttamaan autoasi pikalaturin johdon päässä. Polttisautoilija on jo 80-100 km päässä tankkauspaikasta. Kylmä olut ja saunan lämmitys tms odottaa.