Sähköautojen tilausmäärä romahtanut Euroopassa

Mikäli EV-markkinaehitys alkaa nyt sen ensikiiman ja uutuuden ohimentyä pidemmälläkin aikajanalla hidastua ja hyytyä, niin EU:lla on takataskussaan vaihtiehtoinen suunnitelma, mutta mikä (?).

Toistaiseksi vety on käytännössä ainoa toinen vaihtoehto jonka EU
direktiiveillään mahdollistaa.

E-fuelin ja bio-polttoaineiden kehityksen ongelmana autoille on se, että poliittisen pakon vuoksi autotehtaat sidosryhmineen ovat ajamassa koko polttarituotannon alas ja ovat jo ilmoittaneet vuosiluvutkin joiden jälkeen hihnoiltaan ei enää tule ulos uusia polttareita. Eli se EU:n aivna liian myöhään antama hyväksyntä e-fuelille ei ilmeisesti tule kovinkaan kaauksi kantamaan.

** Dieselgaten jälkimainingeissa poliittinen ohjaus kohti sähköautoja muuttui nopeasti. Aivan kuin kyseessä olisi ollut jonkinlainen läpsäytys autotehtaiden sormille.

"Poliitikkojen oli pakko reagoida. Mutta säännöissä on takaovi. EU tarkkailee koko ajan, miten nopeasti autojen sähköistyminen tapahtuu. Jos tilanne muuttuu, heillä on vaihtoehtoisia suunnitelmia."

"Mihin suuntaan tulevaisuus meitä vie, meidän on vain odotettava. Autotehtaat eivät voi valmistaa autoja, joihin ihmisillä ei ole varaa."

- https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/toyotan-vetyprojektin-johtaja-uskomme-vetyyn-hyvana-vaihtoehtona-etenkin-dieselille/

Onhan se selvä ettei se käyrä ole missään tai koskaan samassa nousussa, välillä hiljenee ja välillä kasvaa.

Sähköautojen hinnat on pudotuksessa ja tietenkin asiakkaat odottavat mihin tilanne johtaa ja lisäksi taloustilanne ei varsin kannusta auton ostoon.

Entäpä jos EV:n ensikiiman ja uutuuden utelisuuden nyt hyydyttyä kyse olisikin paljon pahemmasta kuin vain tilapäisestä markkintilanteen kuopasta.

Varsin suuri osa potentiaaleista ostajia on skeptisiä koko EV-konseptin suhteen. Tämä siitäkin huolimatta miten patteriautoa lobataan ja rummutetaan puolitotuuksin ja suoranaisin valhein tukehduksiin saakkka joka tuutista kaikkialla, niin poliitikkojen jatkuvissa liturgioissa, lehtiartikkeleissa kuin automarkkinoinnissakin.

EU tarkkailee tilanteen kehitystä ja on valmis ottamaan varasuunnitelmansa käyttöön.

"EU:n latausinfra lahaa pahoin perässä"

- https://keskustelu.suomi24.fi/t/18122450/eun-latausinfra-laahaa-pahoin-perassa-tavoitteista

Eurooppalainen ei usko sähköautoilun pelastavan maailmaa eikä sen olevan lyhyemmän elinkaaren aikana sen ympäristöystävällisempi ja siten kalliimman hankintahinnan arvoinen. Latauspaikkojen puute on myös tiheästi asuttujen maiden ongelma.

Aut. fi: "Euroopassa keskiverto ajosuorite elinkaaren loppuvaiheen autoilla on 150 000 - 170 000 km. Suomessa autoilla ajetaan elinkaaren aikana selvästi enemmän. Bensiiniautoilla ajetaan Suomessa koko elinkaaren aikana 250 000–300 000 km ja dieselautoilla noin kolmanneksen enemmän".

Voihan olla että sähköauto on se tulevaisuus mutta vielä siihen menee aikaa ennen kuin ne kehittyy ja ihmiset uskaltaa niitä ostaa kovin kovaa ne poksahtaa ja monta kertaa Kokoajan tulee valtavia hinnan pudotuksia varmaan kiittää itseään jos edellisellä viikolla ostanut ja seuraavalla viikolla hintaa lasketaan 5000 e