Sähköpyörän moottoriavustuksen kattonopeudeksi säädetty 25 km/h on viisaan harkinnan tulos jossa virkamiehet sekä poliitikot ovat ymmärtäneet ja tienneet mikä yleinen turvallinen keskinopeus sopii kevyen liikenteen väylille joita Euroopassa on enemmän kuin autoilua suosivassa pitempien välimatkojen USA:ssa.
Sähköpyörien avustusnopeuden rajaa voisi oikeastaan laskea jopa 20 km/h nopeuteen niin heikkokuntoisellakin sähköpyöräilijällä on reilummin reagointiaikaa onnettomuustilanteiden varalta. Satelliittipaikannuksen yleistyessä kaikkiin sähköpyöriin voisi esim. kaupunkialueilla moottorin avustuksen katkaista jo 15 km/h ylittyessä. Geoaitauksesta poistuessaan pyörän moottori avustaisi jälleen 20 tai 25 km/h saakka.
Sähköpyörien avustusnopeuden rajaa voisi oikeastaan laskea jopa 20 km/h nopeuteen niin heikkokuntoisellakin sähköpyöräilijällä on reilummin reagointiaikaa onnettomuustilanteiden varalta. Satelliittipaikannuksen yleistyessä kaikkiin sähköpyöriin voisi esim. kaupunkialueilla moottorin avustuksen katkaista jo 15 km/h ylittyessä. Geoaitauksesta poistuessaan pyörän moottori avustaisi jälleen 20 tai 25 km/h saakka.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Sähköpotkulaudat rajoittavat nopeutta sijainnin mukaan. Esim kampissa joissain kohdissa kulkevat vain 15 km/h. Lisäksi niissä on aloittelijatila. Voisi tulla molemmat sähköpyöriin.
"Sähköpyörien avustusnopeuden rajaa voisi oikeastaan laskea jopa 20 km/h nopeuteen niin heikkokuntoisellakin sähköpyöräilijällä on reilummin reagointiaikaa onnettomuustilanteiden varalta. "
No joo.. Eivät hyväkuntoiset yleensäkään aja sähköpyörillä. Ihan vaan tiedoksi tämä tällainen...
Kyllä ajaa, ihan vain tiedoksi
20 olisi järkevämpi raja. Tähän johtopäätökseen tulee, kun äänettömät sähköpyörät kaahaavat päättömästi. Tai sitten joku päristin pinnoihin, että muut osaavat varoa, muutenhan se on sama kuin Audikuskeilla, että mitään merkkejä ei vapaaehtoisesti muille näytetä vaan haetaan sitä yllätysmomenttia.
Tai torvikaiutin
Hyväkuntoinen luomupyöräilijä pääsee helposti huomattavasti korkeampiin nopeuksiin. Eikö turvallisuuden nimissä näihinkin pyöriin pitäisi asentaa nopeudenrajoitin? Itse kannattaisin pyöräteille nopeusrajoituksia paikallisten liikenneolosuhteiden mukaan. Kaupunkien ja taajamien keskustoissa 15km olisi varsin riittävä nopeus ja parantaisi merkittävästi turvallisuutta. Mitä kauemmas keskutoista mentäisiin sitä suuremmalla nopeudella saisi ajaa liikenneolosuhteet huomioiden.
No jos sähköpyöräilijöiden heikon kunnon takia pitöisi avustusnopeus rajoittaa 20 kmh, miten ihmeessä mopot, moottoripyörät ja autot saavat päästellä jopa 120 kmh? En aivan ymmärrä ajatuksenkulkuasi.
Mopot eivät käsittääkseni saa päästellä 120 km/h. Et tosiaan taida ymmärtää...
Juuri näin. Mopoilla ei myöskään kovin usein ajeta pyörätiellä, ellei sitten satu olemaan liikennemerkillä sallittu. Pyöräilijät ajavat usein samalla väylällä, jolla liikkuu jalankulkijoita. Tämä vaikuttaa tietenkin siihen, miten laki on tehty ja miten asia on siinä huomioitu.
Leveät moottoritiet
Juu, ne ovat.
Minkään ajoneuvon maksiminopeus ei tarkoita sitä, että sitä pitää aina ajaa. Usein ei niin edes saa tehdä. Voi hyvin ajaa 20 km/h. Muutenkin pitää aina suhteuttaa nopeus tilanteiden mukaan ja jokaiseen tilanteeseen sopivaksi.
MITEN SE ON JOS ALAMÄKEEN LASKETTELEE POLKEMALLA KUUTTA SEITSEMÄÄKIN KYMPIÄ.
Ei se vauhti, vaan se äkki pysääs.
Kyllä se vauhtikin vaikuttaa, jos sattuu ajamaan jonkun päälle.
Kyllä se on päinvastoin että asiantuntijat nuita nopeusrajoituksia ei ole päättäneet.
Ja heti kun osoitat väitteen todeksin, niin joku saattaa uskoa.
Mulla kulkee 55 sähköpyörä,spandexxii ketuttaa kun painaa ohi tukka hulmuten
Spendexia naurattaa sähkömopolla pyöräilyä teeskentelevä säälittävä ihmisen irvikuva.