Polttomoottoriauto ja ongelmat pakkasella.

Muistakaa, että polttomoottoriauto ei sovellu pakkasilla pätkäajoon. Starttaus kuluttaa virtaa akusta ja kaiken maailman lämmittimet imevät sen mitä polttiksen laturista irtoaa. Lyijyakun latautuminen pakkasessa on hidasta, vaikka latausjännite olisikin kunnossa.

Jokaista starttausta kohti pitäisi ajaa 10 - 30 min riippuen pakkasesta.

Pätkäajossa polttomoottoriauton akku voi päästä tyhjenemään ja auto ei enää starttaakaan.

Talvella olisikin hyvä, jos polttiksen akun saa lataukseen. Tien päällä akkulaturille voi ottaa virtaa täyssähköauton 230 voltin pistorasiasta, jos täyssähköautossa on sellainen.

Eivätkä polttomoottoriauton ongelmat loput tähän: Polttomoottoriauton moottoriöljyyn kertyy kosteutta eikä se ehdi poistua, jos moottoria ei pidetä tarpeeksi pitkään lämpimänä. Vettä sisältävä öljy lyhentää moottorin ikää ja voi sytyttää huoltovalon.
4251
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 4

Vanhimmat

No just laitoin akun lataukseen ja siälämppärin plus lohkolämppäri......kyllä lähtee...minä käytän aina ennen ajoonlähtöä 15minuuttia tyhjäköyntiä kovalla pakkasella niin vaihteisto lämpenee ja akkulautauu...öljyt vaihdan tiukempaan talvella..no proplem..

Äänestä

Eikös sen kaikki tiedämme että patteeilaatikon varaus puoaa 1 kolmanneksee kovalla pakkasella kun pitää lömmitellä akkuja 5 kw tehoilla

Äänestä

Ei Kia ainakaan starttaile pakkasella....eikä lyhyissä siirroissa....hyvin tehty...

Äänestä

Ei polttiksen pakkasongelmat akkuun rajoitu. Pikkuturbojen yleinen ongelma on imusarjan tai välijäähdyttimen jäätyminen jolloin matka katkeaa, pahimmassa tapauksessa konerikko. Dieseleissä polttoaineen jäätyminen on yleistä. Pätkäajossa diesel on kesälläkin ongelmallinen egr.n tukkeutumisen ja hiukkassuodattimen tukkeutumisen johdosta, joka johtuu hiukkaspolton keskeytymisistä..

Äänestä

Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.

Kommentoi aloitusta


Anonyymi-ap kirjoitti:

Muistakaa, että polttomoottoriauto ei sovellu pakkasilla pätkäajoon. Starttaus kuluttaa virtaa akusta ja kaiken maailman lämmittimet imevät sen mitä polttiksen laturista irtoaa. Lyijyakun latautuminen pakkasessa on hidasta, vaikka latausjännite olisikin kunnossa.

Jokaista starttausta kohti pitäisi ajaa 10 - 30 min riippuen pakkasesta.

Pätkäajossa polttomoottoriauton akku voi päästä tyhjenemään ja auto ei enää starttaakaan.

Talvella olisikin hyvä, jos polttiksen akun saa lataukseen. Tien päällä akkulaturille voi ottaa virtaa täyssähköauton 230 voltin pistorasiasta, jos täyssähköautossa on sellainen.

Eivätkä polttomoottoriauton ongelmat loput tähän: Polttomoottoriauton moottoriöljyyn kertyy kosteutta eikä se ehdi poistua, jos moottoria ei pidetä tarpeeksi pitkään lämpimänä. Vettä sisältävä öljy lyhentää moottorin ikää ja voi sytyttää huoltovalon.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu