Muistakaa, että polttomoottoriauto ei sovellu pakkasilla pätkäajoon. Starttaus kuluttaa virtaa akusta ja kaiken maailman lämmittimet imevät sen mitä polttiksen laturista irtoaa. Lyijyakun latautuminen pakkasessa on hidasta, vaikka latausjännite olisikin kunnossa.
Jokaista starttausta kohti pitäisi ajaa 10 - 30 min riippuen pakkasesta.
Pätkäajossa polttomoottoriauton akku voi päästä tyhjenemään ja auto ei enää starttaakaan.
Talvella olisikin hyvä, jos polttiksen akun saa lataukseen. Tien päällä akkulaturille voi ottaa virtaa täyssähköauton 230 voltin pistorasiasta, jos täyssähköautossa on sellainen.
Eivätkä polttomoottoriauton ongelmat loput tähän: Polttomoottoriauton moottoriöljyyn kertyy kosteutta eikä se ehdi poistua, jos moottoria ei pidetä tarpeeksi pitkään lämpimänä. Vettä sisältävä öljy lyhentää moottorin ikää ja voi sytyttää huoltovalon.
Jokaista starttausta kohti pitäisi ajaa 10 - 30 min riippuen pakkasesta.
Pätkäajossa polttomoottoriauton akku voi päästä tyhjenemään ja auto ei enää starttaakaan.
Talvella olisikin hyvä, jos polttiksen akun saa lataukseen. Tien päällä akkulaturille voi ottaa virtaa täyssähköauton 230 voltin pistorasiasta, jos täyssähköautossa on sellainen.
Eivätkä polttomoottoriauton ongelmat loput tähän: Polttomoottoriauton moottoriöljyyn kertyy kosteutta eikä se ehdi poistua, jos moottoria ei pidetä tarpeeksi pitkään lämpimänä. Vettä sisältävä öljy lyhentää moottorin ikää ja voi sytyttää huoltovalon.
Vastaukset 4
Vanhimmat
No just laitoin akun lataukseen ja siälämppärin plus lohkolämppäri......kyllä lähtee...minä käytän aina ennen ajoonlähtöä 15minuuttia tyhjäköyntiä kovalla pakkasella niin vaihteisto lämpenee ja akkulautauu...öljyt vaihdan tiukempaan talvella..no proplem..
Eikös sen kaikki tiedämme että patteeilaatikon varaus puoaa 1 kolmanneksee kovalla pakkasella kun pitää lömmitellä akkuja 5 kw tehoilla
Ei Kia ainakaan starttaile pakkasella....eikä lyhyissä siirroissa....hyvin tehty...
Ei polttiksen pakkasongelmat akkuun rajoitu. Pikkuturbojen yleinen ongelma on imusarjan tai välijäähdyttimen jäätyminen jolloin matka katkeaa, pahimmassa tapauksessa konerikko. Dieseleissä polttoaineen jäätyminen on yleistä. Pätkäajossa diesel on kesälläkin ongelmallinen egr.n tukkeutumisen ja hiukkassuodattimen tukkeutumisen johdosta, joka johtuu hiukkaspolton keskeytymisistä..