Tuli toisessa ketjussa hajatelma mieleen.
Tämä on siis vain ajatuksen tasolla.
En kehu tai pilkkaa sähköautoa, mutta funtsin, että mitä vaatisi polttoainekäyttöinen lisälämmitin sähköautoon?
Webasto ja pa-säiliö.
Okei ne mahtuu johonkin ja kun pa-säiliön teetättää ammattimiehellä alumiinista mittojen mukaan kunnon korkilla, niin tulee jopa hyvä.
Sitten sille Webastolle 12V sähkö.
Löytyy varmaan jostain.
Webaston ohjaus.
Sille on oma ohjauskello ja varmaan puheliappi löytyy.
Miten Webaston lämpö siirretään sinne auton sisälle?
Kas siinä pulma.
Tämä on siis vain ajatuksen tasolla.
En kehu tai pilkkaa sähköautoa, mutta funtsin, että mitä vaatisi polttoainekäyttöinen lisälämmitin sähköautoon?
Webasto ja pa-säiliö.
Okei ne mahtuu johonkin ja kun pa-säiliön teetättää ammattimiehellä alumiinista mittojen mukaan kunnon korkilla, niin tulee jopa hyvä.
Sitten sille Webastolle 12V sähkö.
Löytyy varmaan jostain.
Webaston ohjaus.
Sille on oma ohjauskello ja varmaan puheliappi löytyy.
Miten Webaston lämpö siirretään sinne auton sisälle?
Kas siinä pulma.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Eikä se lämmitysvastus ja ilmalämpöpumppu riitä sisätilojen lämmitykseen? Samoilla lämmitystehoilla lämpenee jo saunakin.
Miksi se polttoinesäiliö pitäisi ”teetättää”, etkö itse osaa edes teettää?
Erittäin hyvä huomio sieltä takaa.
Täysin järjetön ajatus. Täyssähköautojen oma lämmitysjärjestelmä on PALJON webastoa tehokkaampi.
Miksi pitäisi hankkia sähköauto, jos ei ole sähköä saatavana? Sähköautohan lämmitetään ennen liikkeelle lähtöä auton ollessa vielä kykettynä sähköverkkoon omilla hyvin tehokkailla lämmityselemeteillään ja/tai ILP:illä
En kyllä suosittele, koska on paljon simppelimpää lämmittää autoa akusta saatavalla sähköllä.
Webaston lämmitysteho on max 5 kW, mutta osa lämmöstä menee harakoille pakokaasujen mukana. Sitä paitsi sun pitäisi löytää sellainen Webasto mikä lämmittää ilmaa eikä nestettä. Ja nuo ovat pidemmän päälle aikamoisia vikapesiä ja integrointi auton käyttöliittymään ei todennäköisesti onnistu ja sitä kautta etäohjaus vaatii oman liittymän.
Käytännössä täyssähkäri on paljon paljon nopeampi lämpenemään, koska polttiksessa pitää ensin lämmittää 100 kilon rauta/nestemöykky ennen kuin jäähdytysneste lämpenee ja auton sisätiloihin alkaa tulemaan lämpöä.
Kun täyssähkäri voidaan lämmittää suurella teholla kahdessa minuutissa, lämpöä ei ehdi mennä harakoille niin kuin polttiksissa.
T. Webaston käyttäjä (täyssähkäri tulee ensi viikolla)