Pakkasten myötä maanteiltä kadonneet sähköautot ovat saaneet tubettajat liikkeelle. Uusi ilmiö onkin ajella liikenteen mukana, ja kuvata vastaantulevaa liikennettä, samalla bongaten mahdolliset sähköautot liikennevirrasta.
Erittäin hieno ja harmiton harrastus, toivottavasti näitä kovalla pakkasella kuvattuja
sähköautottomia videoita tulee paljon lisää.
https://www.youtube.com/watch?v=IT3aVOKMNa4
Erittäin hieno ja harmiton harrastus, toivottavasti näitä kovalla pakkasella kuvattuja
sähköautottomia videoita tulee paljon lisää.
https://www.youtube.com/watch?v=IT3aVOKMNa4
Vastaukset 23
Vanhimmat
Olen koko pakksajan ajellut toyoat hybriid rav 4 maasturi nelibedollaki eikö mitään ongelmaa pakkasesta
Se on hienoa kun Tojotat pelaa, eikä pakkanen haittaa.
Vaan älä ole huolissasi,
kyllä paristopettereillä on ollut ongelmia sinunkin edestä.
Mutta sitä se tyhmyys teettää.
Toyotia ei näy pakkasella. Releet pärisee ja pikkuakku kyykkää.
Kyllä kyllä, kaikki sähkölelut katoaa kovalla pakkasella liikenteestä.
Etenkin ihmetyttää kallis ja laatuunsa nähden huomattavan ylihintainen Tesla, niitä kun ei ole näkynyt kuluneella viikolla ensimmäistäkään.
Patterilaatikko hyytyypipaklasella mutta Toyota hybriid kulkee rav 4 kulkee
Aika hyvät sisätilat muuten takapenkillökin
Toyota ei kulje kuin hinurin lavalla pakkasella.
Toyota Rav4 hybrid oli joulun ajamattomana pihassa.
Toissapäivänä pakkasten loputtua, koitettiin Toyotaa käyntiin. Ei inahtanutkaan. Ovet ei kaukosäätimestä auenneet, eikä kojelautaan syttynyt minkäänlaista eloa.
Tuon tekeleen akku sijaitsee tavaratilan oikeassa reunassa, muovien alla.
Helppo homma, avataan vaan takaluukku ja akku lataukseeen. No ei, koska takaluukun lukko aukeaa sähköllä ja sähköä ei ollut.
Eli kaadetaan takapenkin selkänojat, tyhjennetään tavarat takaluukusta, irroitetaan takaluukun pohja, irroitetaan sivupaneli ja sitten saadaan akku näkyville.
Kyllähän tuo tojotan romu lopulta käyntiin lähti, kun starttiboosterilla antoi apua.
Vaikka ymmärtäähän tuon, onhan tuo romu jo kaksi vuotta vanha ja lähes 20tkm ajettu, niin ei kai siitä enempää voi odottaakaan.
Taas -30 astetta pakkasta, montako sähköautoa luulette näkevänne tien päällä tänä aamuna?
Luulohan ei ole tiedon väärti, mutta oikea vastaus on EI YHTÄÄN.
Kaikki olivat sähköautoja.
Vai -30 pakkasta? Sehän on 30 astetta lämmintä. Voi näitä tolloja!
Tuo kyllä on hyvä havainto, tollot sähköautoilijat ei erota onko 30 astetta hellettä vai pakkasta, ja luulevat sähköleluaan lämpimäksi talvellakin.
Kouluttamattomat polttiskuskit eivät ymmärrä, että -30 astetta pakkasta tarkoittaa 30 astetta lämmintä. Olisiko kannattanut kouluttautua, vai eikö äly riittänyt?
Ei kai sähköpelleä ala vaan kakittaa, no sitä se vähäinen äly tai sen puute teettää.
Tuossa muuten alisuoriutujalle eli sähköpeelolle linkki.
Edellyttää lukutaitoa ja luetun ymmärtämistä, ja nämä asiathan ei ole sähköpettereillä mitään vahvinta osaamisaluetta.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Celsiusaste
Tämä oli hyvin valaisevaa tekstiä.
Kun Teslapelle ilmoittaa "esilämmitetyn" kipponsa sisälämmöksi 22 astetta,
niin se onkin pakkasasteita, eikä huomattavasti miellyttävämpiä plussalla olevia lukuja.
On siinä tosiaan pilkkihaalarille käyttöä.
Youtubessa on vain hölmöjä videoita, liikenne kameroissa vilahtaa useita sähkö biiliä.🤡
Kertokaa ne Ranget, kun pakkasta - 32.
Tammikuun ensimmäisen viikon pakkasilla, oli sähkövatkaimilla kunnon tulikaste.
Ja eihän se tietenkään kovin kummoisesti mennyt.
Tilasto kertonee varsin paljon :
97,4 % sähköleluista jäi ihan suosiolla seisomaan parkkipaikalle.
2,0 % sähköpäristimistä jätti välille aivan täysin.
0,6 % pääsi perille hypotermiasta kärsien ja ehjää laturia etsien.
"Vai -32 pakkasta? Sehän on 32 astetta lämmintä. Voi näitä tolloja!"
Tuossa muuten erään kouluja käymättömän sähkötunarin käsitys lämpömittarista.
Eli paljon mainostettu Teslan esilämmitys 22 asteeseen tarkoittaakin pakkasasteita, eikä suinkaan lämpöasteita.
Tuo mainitsemasi ilman lämpötila -32 astetta, laittaa kyllä kyykkyyn minkä tahansa sähkölelun ja kannattaa suunnata lähimmälle laturille, mikäli jotain elonmerkkiä sähköauto ylipäätään näyttää.
Lapissa sähköautolla jäät aina välille, kun latureita löytyy korkeintaan joka toisesta kirkonkylästä siinä 500 kilometrin matkalla.
En ymmärrä, miksi se on joillekin elämää suurempi kysymys, miten moni ajaa milläkin polttoaineella. Kukin ajakoon minkä kokee itselleen sopivaksi.
No polttispeten kun tekisi mieli sähköautoa mutta tilin saldo on nolla ja jäljellä on vaan tuulen huuhtoma p**se. Sitten sitä pahaa oloa pitää tulla purkamaan tänne suomi24:lle.
Anteeksi jos nauran, vaan onhan se huvittavaa kun palstan köyhin patteripelle tulee huutelemaan rahasta meille rikkaammille.
Taitaa vaan noloa sähköpojua hatuttaa, kun ylihintainen sähkölehmä ei kokonaiseen viikkoon liikahtanut lumihangesta mihinkään kovan pakkasen johdosta.
Etelä-Suomessakin oli liki 30 asteen pakkasia ja minusta näytti siltä, että Teslat olivat liikenteessä kuten lauhemmillakin keleillä, mutta muissa sähköautoissa oli katoa.
Ollaanpas nyt tarkkoina.
Ne Teslat eivät tarkalleen ottaen olleet liikenteessä vaan liikkeessä,
nimittäin autoliikkeessä.
Ja niitä Tesloja piti siirtää siellä liikkeessä puolelta toiselle,
että saadaan bensa- tai dieselautot luovutettua asiakkaille tai koeajoon.