Lisää esimerkkihintoja Ranskan hintatasosta:
Citroën e-C3 54 €/kk
Fiat 500e 89 €/kk
Opel Corsa-e 94 €/kk
Peugeot e-208 99 €/kk
https://www.is.fi/autot/art-2000010110357.html
Ranskassa persaukisetkin lipuvat äänettömästi vuosimallin 2024 täyssähköautoilla. Niin että kuka sanoi, ettei sähköautot olisi Suomessa kalliimpia kuin muualla?
Citroën e-C3 54 €/kk
Fiat 500e 89 €/kk
Opel Corsa-e 94 €/kk
Peugeot e-208 99 €/kk
https://www.is.fi/autot/art-2000010110357.html
Ranskassa persaukisetkin lipuvat äänettömästi vuosimallin 2024 täyssähköautoilla. Niin että kuka sanoi, ettei sähköautot olisi Suomessa kalliimpia kuin muualla?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ranska on Ranska ja Suomi on Suomi. Eivät ole vertailukelpoisia.
No jos Suomessa annettaisiin köyhille sähköauto niin vois jäädä auto vanhempana korjaamolle kaniin.
No kohta niitä tuodaan käytettynä Suomeen ja hinta on käytettynä ?????Ranskassa on miljoonia köyhiä
Artikkelin linkki ei vie sivulle josta voisi esile laitetut tiedot varmistaa.
Kyse oli Macronin lanseeraamasta patteriautopolitiikasta pienituloisille kerrotuun hintaan 100e / kk.
Se on kohdistettu työssäkäyville jotka asuvat yli 15 km päässä työpaikastaan ja jotka ajavat yli 8000 km per vuosi. Toisaalta, siellä on maksimikilometrit 12 000 - 15 000 km, jonka ylimenevältä osalta tulee lisäkuluja.
100 e:n sopimus pitää sisällään vakuutuksen kuoleman, invaliditeetin ja työttömyyden varalle, mutta ei autovakuutusta eikä auton huoltoja, joiden kanssa hinta kipuaa helposti 150:n euroon.
Jossakin vilahti uutinen jonka mukaan tälle vuodella olisi saatvaissa 20 000 ko. valtiontuellista autoa, eli paikallisten halukkaiden passaa kirjautua liika odotelematta.
Artikkeli taulukkoineen aiheesta:
- https://www.largus.fr/actualite-automobile/voitures-electriques-a-100-e-par-mois-les-conditions-pour-beneficier-du-leasing-social-30031054.html
Tuon hankkeen Ranskan viralliset sivut:
- https://www.ecologie.gouv.fr/mon-leasing-electrique
Ps. Saksassa s-autojen myynti tuskailee ja tökkii pahoin, kilpailukyky on vaikeuksissa ja sen vuoksi alan teollisuus alihankkijoineen on joutunut lanseeraamaan työvoiman vähennyksiä.
Piti lisäämäni, että tuo pseudo-ekologinen patteriautouskonto tulee melko kalliiksi veronmaksajille, sillä Ranskassa on tuohon ev-tikukategoriaan luuluvia 4-5 mijoonaa.
Maksimissaan erityyppiset tuet tuollaisen "100 euroa / kk" ev:n saamiseksi ovat peräti 13000 euroa per auto.
Meillä onkin vähintään viisinkertainen hintataso Ranskaan nähden.
Riittää muuten ranskalaisilla työtä autotehtailla, kun noita sähköautoja menee kohta miljoonia kappaleita vuodessa joka mallia.
Jos työnantaja maksaa tuollaisen auton pienituloiselle työntekijälle, hinta jää muutamaan euroon kuukaudessa. :D