Matkatyötä nyt takana 30 vuotta ja kaikki aika monta erilaista autoa ollut alla. Kun lukee sähköauton vastustajien juttuja, niin tuntuu että kaikki muihin tekniikoihin liittyneet haasteet ovat unohtuneet. Tässä pieni lista haasteista vuosien varrelta, jotka liittyvät käyttövoimaan ja voimalinjaan:
Vaihteisto hajosi alle 100tkm kohdalla. Automaattivaihteisto vaihtaa miten sattuu. Hapettunut turbon paineanturi vei tehot. Yksi moottoritilassa syttynyt tulipalo, Diesel ei käynnisty kovalla pakkasella. Öljyt pihalle kannesta pakkasen vuoksi. Öljyvuotoja alle 100tkm ajettuna. Webasto dieselissä tukossa 2 vuoden välein ja saakelin kallis huoltaa. Yksi nokkaketju poikki. Kerran on lähtenyt bensahybridi hinausautolla korjattavaksi kotipihasta. Bensahybridin toimintahäiriö, ja bensakone ei käynnistynyt ja matka katkesi moottoritien varteen, kun akku tyhjeni. Tässä on osa ongelmista, joita on ollut. Siihen päälle vielä huollot, joihin menee aika paljon aikaa. Jos työ on matkatyötä, auton seisominen maksaa menetettyinä tuloina, ja kaikkien autojen arvot laskevat ja niistä synty kuluja. Nyt kaksi vuotta sähköautolla ilman mitään ongelmia, ja voin sanoa, että ei tule enää mitään missä on palavaa nestettä tankissa. Näillä kovillakaan pakkasilla ei mitään ongelmia, ja matka-ajossa ei edes latausvälit lyhene niin paljon kuin täällä väitetään. Ei siis kannata uskoa aivan kaikkea mitä täällä kirjoitellaan. Turvallisia kilometrejä kaikille 😊
Vaihteisto hajosi alle 100tkm kohdalla. Automaattivaihteisto vaihtaa miten sattuu. Hapettunut turbon paineanturi vei tehot. Yksi moottoritilassa syttynyt tulipalo, Diesel ei käynnisty kovalla pakkasella. Öljyt pihalle kannesta pakkasen vuoksi. Öljyvuotoja alle 100tkm ajettuna. Webasto dieselissä tukossa 2 vuoden välein ja saakelin kallis huoltaa. Yksi nokkaketju poikki. Kerran on lähtenyt bensahybridi hinausautolla korjattavaksi kotipihasta. Bensahybridin toimintahäiriö, ja bensakone ei käynnistynyt ja matka katkesi moottoritien varteen, kun akku tyhjeni. Tässä on osa ongelmista, joita on ollut. Siihen päälle vielä huollot, joihin menee aika paljon aikaa. Jos työ on matkatyötä, auton seisominen maksaa menetettyinä tuloina, ja kaikkien autojen arvot laskevat ja niistä synty kuluja. Nyt kaksi vuotta sähköautolla ilman mitään ongelmia, ja voin sanoa, että ei tule enää mitään missä on palavaa nestettä tankissa. Näillä kovillakaan pakkasilla ei mitään ongelmia, ja matka-ajossa ei edes latausvälit lyhene niin paljon kuin täällä väitetään. Ei siis kannata uskoa aivan kaikkea mitä täällä kirjoitellaan. Turvallisia kilometrejä kaikille 😊
Vastaukset 16
Vanhimmat
patteri tollot hoitoon
öljyapinaa ketuttaa
Millä autoilla ajoit ja nyt mikä sulla on
Paska puhetta.
Tuollaista jälkeä syntyy kun tyhmä eikä tajua huollattaa autoansa.
Niin juu, ja se öljypaskojen huoltaminen tosiaan! Aivan jäätävä vuori tarvitaan vuosien saatossa moottoriöljyä, suodattimia, tulppia, hihnoja, nesteitä jne. jne. että se dinokärytin pysyy edes toimintakunnossa. Kuutiotolkulla sälää, ja kaikki maksaa maltaita.
Sähköautossa ei edes jarrut ihmeemmin kulu koska generaattori jarruttaa.
Minä tyhmä en tajunnut olla ostamatta VAG:n TSI/DSG-yhdistelmää. Vieläkin kylmää, kun muistelen miten paljon siihen romuun ja sijaisautoihin meni rahaa.
Auts. Mahtoi tulla kalliiksi.
Minä en usko mitään, mitä sinä sanot.
Ole uskossasi luja toveri. Minäkin ajan -80 luvun farmarivolvollani vielä hamaan tulevaisuuteen. Ei ole turhaa elektroniikkaa ja osaan itse korjata.
Voi polosia. Pari vuotta menee intoillessa kunnes huomaatte olevanne väärässä ja latteneenne rahanne turhaan paskaan eli sähköhimmeleihin. Nauran jo nyt.
Hah haa, ai että minä nautin tuosta sinun karvaasta tilityksestäsi! Kohta me päätämme että sinä et enää saa ajaa saastuttavalla polttoromullasi!
Pölynimuri kauppias vuodattaa, paketti autoa ei saa bensa hybridinä, vain pissa diesel ja tamppoonilla.👴
Volkkarin TSI alkoi viemään öljyä, meni takuuseen mutta oli iso remontti. Automaattivaihteisto hajosi kaksi kertaa n. 60 000 km:n välein. Lopulta venttiilikoneisto sanoi sopimuksensa irti ja en enää jaksanut rumbaa ja pistin auton romutukseen. Ikävä juttu, koska meni aika pienillä kilometreillä ja oli päältä ja sisältäkin vielä melkein kuin uusi.
Kyllä sulla on surkeita automerkkejä ollut käytössä. Kyllä se pakkasella se sun uusi kosla vaan hiipuu ja hiipui ne max matkat mitä ovat kesällä. Näin ei käy polttisautoissa. Kyllä autot toimii kun ne oikein huolletaan.