Kylmillä keleillä pitää auton lohkolämmitinkin olla jo hyvän tovin päällä, että tuntuu auttavan. Samoilla keleillä olisi sisätilalämppäriä kiva käyttää, mutta tuntuu hirman yliampuvalta pitää sitä kahta tuntia päällä, kun huomattavasti vähempikin riittäisi. Onko markkinoilla jotain viiveajastinta tai vastaavaa aparaattia, millä saisi lisälämppärin kytkeytymään päälle vaikka tunnin päästä siitä, kun ajastin kytkee lohkolämppärin päälle ja samalla sisätilan pistokkeeseen virran?
Sisätilalämmittimeen käynnistysviive
Anonyymi-ap
17292
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Miten Kauko-ohjattava pistoke ,sisälämppärin johdon pistokkeen ja rasian väliin...laitat sitten kun haluat päälle....lohkolämmitimelle oma ajastin..
Välimatkaa on sen verran ja yksi talo välissä, että kauko-ohjaus ei ole oikein vaihtoehto.
Voihan sille laittaa ajastimen auton sisälle pistorasiaan. Minulla oli ajastettu työaikojen mukaan puoleksi tunniksi. Ei tarvitse jäitä sulattaa, mutta lähtee helpommin ja lämpenee nopeammin.
Eipä ole nykyään tavallista pistorasiaa enää sisähaaroituksissakaan, erikoinen pieni liitin vaan sisäpuhaltimelle johon ei normaalia verkkovirtasähkölaitetta saa kytkettyä.
Onhan noita haaroitussarjoja ja tavallisia pistorasioita. Itse minäkin laitoin.
https://www.tuontitukku.fi/koneja-autotarvike/defa-sisahaaroitussarja-766-2-5m-mahdollistaa-sisatilalammittimen-kayton/p/7042284607660/
Se pieni liitin on etumatkustajan kumimaton alla, puhallin keskikonsolissa etumatkustajan jalkatilassa.
Saanee olla varovainen jos porailee asennusreikiä normaalille sähköliittimelle, verhoilujen takana saattaa olla joku johtosarja tai joku ohjausmoduuli joka ei varmasti hyvää tykkää poranterän osumasta...
Voihan siihen tehdä halutessaan vaikka välikappaleen, toisen päähän pieni pistoke ja toiseen tavallinen, kiinni voi laittaa vaikka nippusiteellä ellei halua porailla.
Oma ajastin toimisi kyllä, mutta pientä tarkkaavaisuutta vaatii, että on aina asetettuna siten, että on pois päältä tietyn aikaa.
Tämä ei ole haluamasi tapa mutta selitän kuitenkin.
Tehdään blink-rele. Ei sähkömies tekee sen ulkokäyttöön tarkoitetulla pistorasia ajastimella (mekaanisella) jossa on15 min. kytkentäväli. Koko kehän ratsastajat asetetaan niin että 15 min päällä ja15 min pois. Kellon ajalla ei ole merkitystä koska kello käy aina kun saa virtaa jakytkentäväli on vakio. Ajastin liitetään siis sisätilapistorasiaan. Tällöin sisätilalämmitin on siis varttitunnin päällä ja varttitunnin poissa.
Turvallisuuteen tai toimivuuteen en ota kantaa.
Minulla on digitaalinen ajastin mihin saa monta eri aikaa eri päiville. Kello käy vaikka laittaa pois päältä
Mistä se ottaa virran kun auton lämppärin johto ei ole paikoillaan....??
Ladattava paristo tai mikä lie virtalähde sisällä. Clas Ohlsonilta joskus kauan sitten muutamalla eurolla.
Valitaan sisätilanlämmitin jossa on säädettävä teho (käytetään pienempää tehoasetusta) tai lämmitin termostaatilla johon asetetaan sopiva lämpötila.
Jos käyttää kellokytkintä, on olemassa myös elektronisia joissa on varakäyntiakku. Kello pysyy koko ajan ajassaan ja akku latautuu kun tolppaan tulee sähkö.
En oikein ymmärrä koko asian järkevyyttä, saahan se sisälämpötila olla sopiva ja nykyiset sisälämppärit ei lämmitä liikaa.
jos lämmittää liikaa niin kylmät lukot jotka on metallia niin alkavat hikoilla ja sit jäätyvät pakkasella....kohtuus kaikessa pitää aina paikkansa..kaikki riippuu lämmittimen tehosta...esim minulla on mini defa ja lämmitää tunnissa ihan riittävästi..
Lisäksi jos sisälämppäri on tehokas sille riittää lyhyempikin aika mikä säästää kokonaisenergiassa. Moottori sitävastoin tarvitsee ainakin sen 2h nyky lämmittimillä.
Neljä tuntia on minimumi säteily elementille ja sisätila puhallin on kans niin onneton räppänä.☢️☢️