Niin, tämä kysymys on noussut esiin, niin työpaikan kahvikeskusteluissa kuin myös palaverien keventävänä alkuturinana. Talven on todettu olevan vaikeaa aikaa sähköautoille. Arvon romahdus on valtava, toimivuus on sieltä minne aurinko ei paista ja sisämateriaalit ovat halvinta mahdollista.
Miksi tuodaan tämmöisiä puolivalmisteita markkinoille?
Miksi tuodaan tämmöisiä puolivalmisteita markkinoille?
Vastaukset 23
Vanhimmat
Juo kuses.
😋😋😋😋😋😋😋😋😋😋
🔞 Nymfomaani -> https://l24.im/ecC7ux#kissagirl21
🔞❤️💋❤️💋❤️🔞💋❤️💋❤️💋🔞
Kuka noita tarjoustalon sähköautoja ostaa, kun hetkessä arvottomia ja akku ei ota enään latausta kunnolla vastaa.
Et sinä missään palavereissa käy, ethän ole edes töissä missään, mokomakin pudokas.
Älä tyrkytä persvako tapojasi.
Halvalla kyhätään niin nopeasti kuin pystytään. Halvinta kuttaperkkaa kojelautaan, iso halppis kiinalainen tabletti ja nelikymppisille amiksille tehokas liukuhihnamoottori niin se on siinä.
Sähköautojen tarkoitus on lopettaa sinun elinkeinosi mahdollisimman lyhyeen.
Valitettavasti sinä jäädyt huonoon kuntoon jo sitä ennen, siinä jääkylmässä akkulavetissa.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Hypotermia
Sähköautoja tulee kuin sieniä sateella kertoo että näitä pystyy kuka vain tekemään ja ovat toki vielä kehitysvaiheessa täyssähkö autossakin 12v akku joka useimmin simahtaa jotenkin outoa ettei siitä ajoakusta saa otettua tarvittava virtaa jollain muuntimella
" Sähköautoja tulee kuin sieniä sateella kertoo että näitä pystyy kuka vain tekemään ja ovat toki vielä kehitysvaiheessa täyssähkö autossakin 12v akku joka useimmin simahtaa jotenkin outoa ettei siitä ajoakusta saa otettua tarvittava virtaa jollain muuntimella "
Itselataavassa hybridi-Toyotassa ainakin on DC/DC-muuttaja, joka alkaa ladata 12 V akkua suurjännitteisestä ajoakusta heti, kun virta laitetaan päälle. Ymmärtääkseni sama menetelmä on käytössä kaikissa muissakin sähköautoissa.
Insinöörit suunnittelee ja se 12v akku on hyvä kuten on polttomoottoriautokin, niin näin se vaan menee.
Itselataavat Toyotat ei vaan lähde käyntiin talvella.
Jos haluaa hyvän sähköauton, niin joutuu maksamaan lähemmäksi sata tonnia. Akulla joka on pienempi kuin 100kWh ei tee Suomen oloissa mitään.
Millään sähkövatkaimella ei tee Suomen oloissa mitään.
Tämä talvi sen viimeistään on osoittanut.
Ne ovat kiinalaisia.
Kaksi asiaa; siksi että niitä ei voida ladata käteismaksulla missään (tässä mennään kohti NWO:ta) ja pahasti. Eli et lataa/liiku mikäli et omista mobiilia tai korttia.
Toinen on tässä ja ei selittelyjä kaipaa :
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/a3c13f28-004c-4df6-a346-443ebf9f1408
Saako sähkövempaimella vetää peräkärryä? Vai pitääkö näillä säillä pistää kabiini kylmäksi että riittää tehot?
TRÖÖÖÖÖLLL ! ! TROLLITEHTAAN AAAUUUTISTI NARSU KEEHARI VAAAJUUKIN PROVO. . KUTEN AUTOPALSTOJEN ANNISTA N 90 % ÄLÄ KOMMENTOI ! ! ÄLÄ RUOKI NARSU SEEKOPÄÄ KEEHARI AUUUTISTIN TROLLITEHDASTA ! !
Teidän palaveri on kuin entisen esson baarissa. Mielipiteitä paljon, tietoa ei yhtään.
Vaikka en ajakaan paljon vuodessa, n. 27 tkm, niin ihan mielelläni panostan matkanteon mukavuuteen, eli ajan polttomoottoriautolla.
Ja arvo romahtaa.
Tuosta varmaan löytää vastauksen:
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18232485/sahkoautot-hyytyvat-pakkasella
Tieyysti patteri autot leikittiin pikku poikana..sähkö auton omistajat isottele ja kehuu että autossa noinv200-500 hv..ei kuitenkin varaa käyttä nämå..oma auto 120 hv käytän ne heppat joka päivä 100% ja onhan minä maksannut saastenormit