Kun ei ollut ennenkään. Nytkin ollut mainoksia "perhesähköauto" ID7 mallista ja hinta käytännössä 65-70 tuhatta. Aika harva haluaa tuosta osaria ottaa. Käteisellä tuon hintaisia ei osta kukaan eikä se toki olisi järkevääkään.
Vielä kun mietitään sähköauton todelliset kulut jotka ovat polttomoottoriin verrattuna jopa kaksinkertaiset niin mikä ihmeen järki tässä on. Sähköauton arvo kun laskee 1000-2000e kuukaudessa joka kuukausi.
Vielä kun mietitään sähköauton todelliset kulut jotka ovat polttomoottoriin verrattuna jopa kaksinkertaiset niin mikä ihmeen järki tässä on. Sähköauton arvo kun laskee 1000-2000e kuukaudessa joka kuukausi.
Vastaukset 59
Vanhimmat
1-2 tuhatta kuukaudessa laskee arvo mutta tämän lisäksi kun ajat esim tuon ID7 ulos liikkeestä niin 15-20 tuhatta lähtee heti.
Niinpä. Itsellä ei tulisi mieleenkään laittaa (mihinkään) autoon moista rahasummaa vaikka varaa olisikin. 25-30 te on minun kipuraja, mutta useimmilla ei ole varaa edes tämän hintaluokan autoon.
Ei ole niin. Ja 30-40tuhannella et edes saa uutta sähköautoa johon esim 2 lapsinen perhe mahtuu tavaroineen mukavasti.
ID7 on tiloiltaan hyvä mutta valtaosan perheistä saavuttamattomissa...
30-40 tuhannella saa varmaan kiinalaisen sähköauton. Vallattoman kivoja käyttää suomen talvessa ja jälleenmyyntiarvo umpisurkea.
Mutta 100 000 km jälkeen täysin epävarma koska akku on vaihtokunnossa!
Kallista pelleilyä kaikki sähköautot täällä pohjolassa, pakkaskelillä ihan tientukko ja kohta pettää akku totaalisesti.
Ja on palattava diesel passattiin.
On syttynyt palamaan useitakin sähkiksiä Kiinassa. Merkkejä en muista, ei tainnut olla BYD eikä GAC, mutta paikallisia kuitenkin. Jos noin käy siinä menee koko rivi parkkihallin autoja ja vähintään yhtä pahaa jälkeä autolautalla. Entä jos syttyy omakotitalon autotallissa?
Ei vähäisten ajojen takia kannata sitoa paljoa pääomaa.
Tilaisin uuden auton mielelläni pian sillä nykyinen on jo paljon ajettu. Ei vaan löydy oikein sopivaa kun lähinä sähköautoja enää tarjolla. Joudun varmaan ostamaan vähän käytetyn auton kun siellä vielä valikoimaa polttomoottoreista.
Höpö höpö. Polttomoottoriautoja on tarjolla pilvin pimein. Menet ja valitset sopivimman. Yksinkertaista!
Eipäs ole. Haluan ison auton ja tykkään E sarjan mersusta. Sielläkin vaan helkkarin hybridi ainoa jotenkin järkevä kun ei ole rahaa tulevaan amg versioon jossa sentää 6 kone.
Eikös AMGtkin ole nykyisin 4-sylinterisiä turbobensahybridejä?
Yleisesti ottaen monilla ei ole koskaan ollut varaa hankkia minkäänlaista uutta autoa. Ei edullista eikä kalliimpaa. Miksi nyt näitä kommentteja näkee jatkuvasti ”ei ole duunarilla varaa uuteen sähköautoon”. Ei varmasti ole eikä tule, niin on ollut tähänkin asti. Arvonalenema on aina suurta 50-70k€ autoissa olipa se millä käyttövoimalla tahansa.
Noi sähköautot menee lähes kaikki yrityksille. Ei niitä tavikset osta ja harvemmin mitään uutta autoa. Toyota Corolla on ainut minkä joku tavis saattaa ostaa uutena. Useimmiten uuden Corollan ostaja on eläkeläinen.
Eläkeläisilläkö on enemmän rahaa???
HSL 360 vrk kausikortti AB-vyöhyke 666 euroa. Ei tarvitse latailla joka yö. Ei vakuutusta, ei ajoneuvoveroa, ei autopaikkamaksuja jne. Auton voi vuokrata, jos tulee tarve.
Pieni itäsuomalainen kaupunki. Arkipäivinä pärjää bussillakin ~klo 21.asti, sikäli jos asut sen ainoan jotenkin toimivan bussilinjan varrella, ja asiaa on vain keskustaan.
Toisella puolella kaupunkia olevaan liikekeskukseen ei ole toimivaa bussilinjaa lainkaan (Prism, Alko, Apteekki, K-Rauta. Tokmanni, Rusta, Carlson, Hankkija yms. ja kohta myös Jysk)
Lauantaina kaupungille, niin sinne viimeinen bussi menee klo. 16.15 ja takaisin kotiin tarvitaankin taksi, tai (meillä) 10 km kävelyä.
Sunnuntaina huononee entisestään, käytettävissä on huikeat neljä vuoroa.
Eikä siinä kaikki. Kunhan koulut loppuvat, niin huonommaksi vaan menee.
Sikäli jos täällä haluaa tehdä jotain muutakin kuin pysytellä neljän seinän sisällä, niin auto on pakko olla.
RTV-rautakauppa ja Moniosa unohtui...
Valtion virkaan johonkin,niin saa pöllii niin paljon kun huvittaa.
Ne jotka ovat ostaneet tähän polttiksensa käytettynä ostavat myös sähköautonsa käytettyinä.
Ei pitäisi olla kovin vaikea asia ymmärtää.
Vai niin... Tullut ostettua vuosikymmenten saatossa aika monta 6-10 v vanhaa autoa. En uskaltaisi ostaa samanikäistä sähköautoa.
No sitten ostat jatkossakin niitä polttomoottoriautoja niin kauan, kun niitä löytyy.
Joo mutta ei makseta kun uuden saa takuulla...?
Käytettynä ostettujen autojen keskihinta vuonna 2022 oli 8200 euroa. (Lähde Aut.fi.)
Millaisia sähköautoja sillä saa?
No hullu ostaa epäilyttävää tekniikkaa, jos polttis autosta pettää dsg on se hullun halpaa korjata kun sähköautoon vertailee,
jos se pettää mutta ensin on suhmuroitava jossakin kohtaa tai ainakin ajettava 300 000km.
Pelkkää sutta ja sekundaa saa jos ostaa 100 000km ajetun 10 000 € sähköauton.
Tuolla hintaa saa ajettavan polttomoottori auton vuosiksi .
Sähköauton ostaminen on isoin riski mitä elämässään voi ottaa jos ostaa käytettynä
Tänäpäivänä pitää olla 5000 euroa auto remonttiin varalta....oli sitten sähkö tai hybriti...automaatti.......
"En uskaltaisi ostaa samanikäistä sähköautoa."
Se nyt on täysin sun oma ongelma. Kukaan muu ei pysty ratkaisemaan sun elämänpelkoa.
Ei ole elämänpelkoa vaan järkeilyä. Jos akkutakuu on loppu, niin en puuttuisi pikkusormellakaan. Toisekseen kehitys kulkee sellaista vauhtia, että 10 v vanha sähkis on museotavaraa. Ostaisitko sinä esim. 10 v vanhan Nissan Leafin kuluneella 24 kWh akulla?
Ostaisin ihan mielelläni 10v Teslan jossa 100kWh:n akusta on jäljellä vielä 60-70% :)
Massoilla ei ole ennenkään ollut varaa ostaa 70-80k€ autoja käyttövoimasta riippumatta., miksi pitäisi olla nytkään? Halvemmat sähköautot tulevat väistämättä aikanaan kunhan äveriäämmät ovat toimineet koekaniineina uudemmalle tekniikalle.
Väistämätöntä on kuitenkin, että seuraavalla vuosikymmenellä halpojen fossiilipolttimien myynti loppuu kokonaan.
65-70k€, mutta ihan sama, rupusakin ulottumattomissa sekin!
Kapitalisti kilahti.
Tienaan yli 10 bruttona kuussa. Silti tuntuu pahalta ostaa osarilla 70 tonnin auto. En tiedä miksi pitäisi?
Ihmiset tulevat ostamaan jatkossakin just siinä hintahaarukassa autoja kun ovat ostaneet tähänkin saakka. Mikään ei muutu sähköautojen takia.
Ei pitäisi olla kovin monimutkainen asia ymmärtää.
Entäs maassa?
Bensa-autoni kulut on olleet 27 vuoden aikana, kuukaudessa 50 - 100e. Auto liikkuu 7 päivänä viikossa lähes aina. Sisältyy myös vuoden liikennevakuutus, polttoaine, huolto. Tottakai itse huollan pihassani itse.
Autot olen ostanut siinä ikä/km luokassa joka tuo parhaan hyödyn minulle.
Kertamaksu 1600 - 4000e autoista ja niitä on pidetty kauan. En näe mitään syytä vaihdella omaa autoa.
Uusien autojen tilaajia ja 20 000-30 000 käytettyjen ostajia ei saisi ole valtiolla ja kunnissa, ministeriöissä käyttämässä verorahoja koska yhteiskunta velkaantuu mitä on käynyt.
Näiltä ihmisiltä puuttuu se kyky mikä on järkevää. Mitä kannattaa maksaa.
Sama näkyy muussa elämässä.
Hölmöä maksaa 1000 euroa puhelimesta kun 200 eur puhelin tekee kaikki samat.
Hölmöä ostaa kuntaa uusia tietokoneita 100 000e eurolla kun entisten kapasiteettia on kyetty käyttämään 10%
Mistä teille risaperseillä löytyisi käytettyjä halpoja autoja jos joku ei ostaisi niitä uutena.
Luuletteko te köyhät että joku autotehdas tekee käytettyjä halpoja autoja?
"Hölmöä maksaa 1000 euroa puhelimesta kun 200 eur puhelin tekee kaikki samat."
Jos et osaa käyttää puhelinta ja sen ominaisuuksia niin jopa se 200 euron puhelin on vähän liikaa. Ehkä voisit ostaa jonkun käytetyn Nokian ei-älypuhelimen itsellesi :)
Toisille tosin siitä on etua että on parempi puhelin jossa parempi kamera, paremmat tehot jne.
"Hölmöä ostaa kuntaa uusia tietokoneita 100 000e eurolla kun entisten kapasiteettia on kyetty käyttämään 10%"
Jos et osaa käyttää tietokoneiden kapasiteetista muuta kuin 10%, sinulle parempi voisi olla tyyliin tabletti tai esim. 100 euron Raspberry Pi jossa ei ole tehoja mutta kyllä pyörittää selainta ja tekstinkäsittelyä.
Mutta meitä on paljon muitakin jotka tarvitsevat työssään ja omaan käyttöönsä enemmän tehoa kuin sinä (ja osaamme käyttää sen kapasiteetin) :)
Tyhmin sähköauto ikinä eli Opel Astra Electric: https://www.iltalehti.fi/autotestit/a/37dae976-0835-4d6f-aa12-ca8bb939898e
Ei akun esilämmitystä ja akun koko "huikeat" 50kWh. Hinta 50000€ !!! Kuka hullu tällaisia ostaa?
MG4:ssa akun esilämmitys + 60kWh akku, 20 tonnia edullisempi..
Semmoinen taisi palaa tänään tussulantiellä
Kuka hullu ostaa uuden sähköauton?
Minulla on menossa jo toinen sähköauto yksityisleasingin kautta ja numerot näyttää siltä, että seuraavakin on yksityisleasingin kautta.
Joo joo, ei se ole henkilö eikä mikään jos auton rekisteröintitodistuksessa ei omistajan kohdalla lue oma nimi. Ei lue ja kestän sen oikein hyvin.
Joku varmaan tulee seuraavaksi kertomaan, että on kallista maksaa autosta yli 1000€ kuukaudessa vuokraa. Se on totta, jos pitää viimeinen 1000€/kk laittaa auton vuokraan.
Koska osaan laskea, niin sillä perusteella päädyin uuden sähköauton ostamisen sijaan vuokraaman sellaisen yksityisleasingin kautta.
Käytännössä leasing tulee yhtä kalliiksi kuin uuden omaksi ostaminen. Leasingmaksut vs. oman auton arvon lasu = + - 0. Ja jos kilometrit paukkuvat yli sovitun, niin taitaa tulla jopa kalliimmaksi.
En ole harrastanut kumpaakaan, vaan ostanut autot aina n. 3-4 v ikäisinä, n. 60 tkm ajettuina. Hinta alle puolet uuteen verrattuna ja silti kaikki ovat olleet kuin uusia. "Kaupan päälle" tullut usein vetokoukkua, webastoa, lisävaloja, kattoluukkua, parempaa verhoilua yms. lisävarusteita, jotka maksavat uuteen autoon tuhansia euroja.
Vielä pari vuotta sitten piireissä hoettiin: Kun ostat sähköauton, niin voit myydä sen vuoden kuluttua kymppitonnin voitolla. Näin moni teki ja rikastui.
Tutkimuksen mukaan ALLE 2 prosenttia ostaa yli 50 000e auton. 80 000e vetyauton tuskin juuri kukaan.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17272076/alle-01-ostaa-todellisuudessa-vetyauton-suomessa-
Tutkimus kertoo myös sen että kaikki autot ostetaan ensimmäisen kerran uutena. Käytettyjä halpoja autoja ei tee mikään autotehdas.
uudet polttiksetkin maksavat nykyään jo vähintään 35.000 jos ei tyydy aivan pieneen koirankoppiin.
Tässä yksi hintaesimerkki ja vertailu.
Skoda Enyaq ja Toyota RAV4 hybridi. Molempien perusmalli maksaa noin 46.000€.
Kolmevuotiaina molempien pyyntihinnat ovat samalla tasolla keskenään.
Kun laskee vaikka että kolmessa vuodessa on ajanut 60.000km niin sähköautolla on säästänyt vähintään 6.000 euroa bensalaskussa + noin 1.500 euroa huoltokuluissa.
Kalliita ovat latauskelvottoman kilometrit kun lasketaan kaikki kustannukset.
https://www.nettiauto.com/listAdvSearchFindAgent.php?id=234709500&tb=tmp_find_agent&PN[0]=adv_search&PL[0]=advSearch.php?id=234709500@posted_by=@tb=tmp_find_agent
Eli vähän ajetun Enyaqin saa jo liki 30 tonnilla, kun Ravista pitää maksaa 38 tonnia.
Kun laskee vielä mitä auton arvo on kolmen vuoden jälkeen, niin saadaan todelliset kustannukset.
Auto kuin auto, niin kolmessa vuodessa arvon alenema on luokkaa 40-50%.
Polttiksella tulee ajaminen kokonaiskuluiltaan jonkin verran halvemmaksi, ja mikä tärkeintä, ei tarvitse latailla.
Se on hyvä, että polttistaunot jatkaa ajamista. Sen kauemmin sähköautojen verotus pysyy maltillisena. Kiitos polttispenat ja taunot! 😎
Käytettyjä ostavat ihmiset ovat aina joutuneet odottamaan että autoista tulee niin vanhoja että heillä on varaa ostaa sellainen. Niin on aina ollut polttiksien kanssa ja niin on myös sähköautojen kanssa.
Jos nämä puheet sähköautojen arvo romahtamisesta pitäisivät paikkaansa niin ihmiset pääsisivät käsiksi entistä tuoreempiin autoihin kun siirtyvät sähköön.
Ei nyt oikein näytä olevan tämän palstan horinat yhteneväisiä oikean maailman kanssa kun katsoo Nettiautosta käytettyjen hintoja. Tuos / Toyota esimerkki kertoo todellisen esimerkin eikä vain hatusta tempaistuja horinoita.
Kyllä monella on varaa jos haluaa. Itsellä olisi pariinkin tuollaiseen varaa käteisellä. Ja parin sijoitusasunnon myynnin jälkeen pariin seuraavaan. Ja aika moni duunari on itseni kanssa ihan samassa tilanteessa. Siinä vaihheessa kun asuu velattomassa omakotitalossa ja omaisuutta alkaa vähän kertyä, niin onhan tuollaiseen "perhesähköautoon" helposti varaa ihan ilman mitään rahoituskuvioita.
Mutta, miksi tuollaisen hankinnan tekisi? Meidän pihalla on pari autoa ja niiden yhteisarvokin on tällä hetkellä jotain enintään 20 000€, mutta silti 4 henkinen perhe pääsee niillä suhteellisen mukavasti ja kohtuullisin kuluin kaikkialle minne pitääkin päästä. Ei mitään WOW-efektiä, mutta eipä sitä saisi millään kovin "perheautomaisella" sähköautollakaan, maksoi ne kuinka paljon tahasa. Se, että meillä nököttäisi pihassa parikin tuollaista ID7 tapaista autoa, ei juurikaan elintasoa tuntuisi nostavan, eikä sellainen tuntuisi mitenkään järkevältä miltään muultakaan kannalta.
ID7 on kamala. Tuntuisi pahalta laittaa käteistä semmoseen euroakaan. Vain osamaksulla autot muutenkin. Ja mielellään niin että oma firma maksaa osamaksun.
"Kyllä monella on varaa jos haluaa."
Anteeksi huono ilmaisuni. Se mitä yritin sanoa että useimmilla ihmisillä auton hankkimiseen varattu budjetti on rajallinen ja se käytetään käytettyyn autoon. Ei uuden auton ostamiseen.
Se mihin on absoluuttisesti varaa ja se mikä on autobudjetti ovat kaksi eri asiaa.
Kirjoitin asiani väärin. Tarinan pihvi on kuitenkin se että ei perheiden budjetit tule nousemaan sähköautojen takia. Niillä ostetaan yhä enemmän käytettyjä sähköautoja kun sillä samalla budjetilla ostettiin aina polttiksia.
Siinä mielessä avauksessa ei ole mitään logiikkaa. Ihmetellään täysin turhaa ajatusta.
Eipä kiinnosta sähkis, en myöskään kuuntele markkinamiesten käännytysjuttuja.
Polttis on hjuva.
ja mitä lisäarvoa tuo avautumise toi mihinkään?
Käyttövoimasta riipumatta vain osa meistä ostaa uusia autoja. Muut ostavat sitten näiden vanhoja romuja. Vaikka kyllä aika iso osa autoista on romuja jo tehtaalta tullessaan. Ovat meinaan niin vanhaa tekniikkaa että joutaisivat romutettavaksi saman tein.
Nimimerkillä: Ei diesel-uunia, please
Sinä et osaisi korjata minkäänlaista autoa ja sinua voi autokauppiaskin kusettas miten paljon vain kehtaa.