Kenellä on varaa mennä lautalla Travemyndeen

Yksi suunta on tuon noin 700 e. ruokineen.

Keväällä on ainaki halvempaa. Kokeilin piruuttain paljonko maksaa Matkailuautopaikka + 2 hengelle hytti ja meno-paluu. Hinnaksi tuli 607+410=1017 euroa.
https://booking.finnlines.com/fi/catalog

Tuolla rahalla ostaa jo vähän dieseliäkin mutta jos haluaa nukkua laivalla voi siinä samalla matkailuautoa ajeluttaa laivan kyydissä niin mikäs siinä. Voi tulla jollekin mieleen, että miksi se matkailuauto on hankittu. Tuonkin reissun voisi tehdä vaikka henkilöautolla.

Anonyymi kirjoitti:

Tuolla rahalla ostaa jo vähän dieseliäkin mutta jos haluaa nukkua laivalla voi siinä samalla matkailuautoa ajeluttaa laivan kyydissä niin mikäs siinä. Voi tulla jollekin mieleen, että miksi se matkailuauto on hankittu. Tuonkin reissun voisi tehdä vaikka henkilöautolla.

Lue lisää

Monilla on kyllä tarkoitus mennä laivalla ja Saksaan, ja ajella ympäri Eurooppaa vähän pidempi kierros. H-autolla se on yhtä tuskaa. Ei tarvitse etsiä ruoka, WC, eikä yöpymispaikkoja kun voi syödä, ja nukkua ja kusta/paskoa autossa.

Anonyymi kirjoitti:

Monilla on kyllä tarkoitus mennä laivalla ja Saksaan, ja ajella ympäri Eurooppaa vähän pidempi kierros. H-autolla se on yhtä tuskaa. Ei tarvitse etsiä ruoka, WC, eikä yöpymispaikkoja kun voi syödä, ja nukkua ja kusta/paskoa autossa.

Lue lisää

Just näin. Joutuu etsimään kauppoja josta saa ruokaa, siis harhailla oudoissa paikoissa.
Pitää etsiä vc tyhjennyspaikkoja ja nukkua rekkojen välissä moottoritien laidalla
ja kuunnella kylmäkoneiden pärinää ja muuta kolinaa.
Mihinkään muualle ei uskalla jäädä nukkumaan kun rosvot pelottaa.
Onhan se hienoa kierrellä eurooppaa joka vuosi katsoa ne samat paikat kun muualle ei uskalla mennä.

Anonyymi kirjoitti:

Just näin. Joutuu etsimään kauppoja josta saa ruokaa, siis harhailla oudoissa paikoissa.
Pitää etsiä vc tyhjennyspaikkoja ja nukkua rekkojen välissä moottoritien laidalla
ja kuunnella kylmäkoneiden pärinää ja muuta kolinaa.
Mihinkään muualle ei uskalla jäädä nukkumaan kun rosvot pelottaa.
Onhan se hienoa kierrellä eurooppaa joka vuosi katsoa ne samat paikat kun muualle ei uskalla mennä.

Lue lisää

Ruokakauppoja tuskin tarvitsee etsiä, kun niitä on jatkuvasti tien varsilla. Ellei sitten halua jotain tiettyä kauppaketjun ruokakauppaa.

Ihan on oma valinta, jos haluaa viettää öitään moottoritien varsien levähdyspaikoilla. Ja kun etsii, niin varmasti löytää sellaisiakin paikkoja, joissa voi nukkua rekkojen välissä.

Vaihtoehtoina tietysti on karavaaniparkit tai leirintäalueet. Niissä on vessantyhjennyspaikat ja muut palvelut. Eikä tarvi rosvoja pelätä. Näitä riittää varmasti jokaiselle. Helppo löytää navigaattorilla. Suurin ’ongelma’ on valinnan vaikeus.

Sekin on ihan oma valinta missä kiertelee. Rohkeutta tarvitaan sen verran kuin matkailussa yleensäkin.
Kirjoituksestasi päätellen sinun kyllä kannattaa jäädä pyörimään tuttuihin kotinurkkiisi loma-ajatkin. Siellä on tutut kaupat, kapakat, rosvot. Vessatkn ovat tuttuja eikä sinun niiden tyhjennyksistä tarvi huolehtia.

Anonyymi kirjoitti:

Ruokakauppoja tuskin tarvitsee etsiä, kun niitä on jatkuvasti tien varsilla. Ellei sitten halua jotain tiettyä kauppaketjun ruokakauppaa.

Ihan on oma valinta, jos haluaa viettää öitään moottoritien varsien levähdyspaikoilla. Ja kun etsii, niin varmasti löytää sellaisiakin paikkoja, joissa voi nukkua rekkojen välissä.

Vaihtoehtoina tietysti on karavaaniparkit tai leirintäalueet. Niissä on vessantyhjennyspaikat ja muut palvelut. Eikä tarvi rosvoja pelätä. Näitä riittää varmasti jokaiselle. Helppo löytää navigaattorilla. Suurin ’ongelma’ on valinnan vaikeus.

Sekin on ihan oma valinta missä kiertelee. Rohkeutta tarvitaan sen verran kuin matkailussa yleensäkin.
Kirjoituksestasi päätellen sinun kyllä kannattaa jäädä pyörimään tuttuihin kotinurkkiisi loma-ajatkin. Siellä on tutut kaupat, kapakat, rosvot. Vessatkn ovat tuttuja eikä sinun niiden tyhjennyksistä tarvi huolehtia.

Lue lisää

Kiitos vaan neuvoista, lisä opastus on aina paikallaan kun olen vasta 35v reissannut pitkin paikkoja. Kyllä nyt helpotti.

Anonyymi kirjoitti:

Kiitos vaan neuvoista, lisä opastus on aina paikallaan kun olen vasta 35v reissannut pitkin paikkoja. Kyllä nyt helpotti.

Kyllä opastusta todella tarvit, jos vielä 35vuoden jälkeen sun käsityksesi ovat tuollaisia, jota kirjoituksessasi tuossa edellä, jotka kommentoin.

Ole hyvä vaan ja ehkä seuraavat vuodet onkin sitten helpompia ja mukavampia….

Koita kerran, niin tiedät. Miksei vähän pitemmällekin, vaikka kyllä Saksassakin riittää näkemistä ja kokemista.

Anonyymi kirjoitti:

Koita kerran, niin tiedät. Miksei vähän pitemmällekin, vaikka kyllä Saksassakin riittää näkemistä ja kokemista.

Minua huvittaa ottaa kantaa tähän Saksa näkemykseen. Tein huvikseni pienen rundin jota on vaikeaa pistää paremmaksi. Tosi. Lähtö Travemunde - Cochem. Yhtenä päivnä lounaalla Viandenissa. ( Kurjat, Hugo ) Lapsille, jos niitä mukana. Cochem - Rust. Rust - Bodensee. Bodensee - ST Gilgen, Wolfgansee. Wolfgansee Spreewald, tätä kohdetta ei kannata missata. Dresden. Ruoka on hyvää Saksassa, ei huippua yleensä, mutta hyvää. Näin tänään eläkeläinen, Tiguanin omistaja. Nyt muuttuu näkemys Saksasta matkailumaana.

Voi varmaan ostaa parkkiruudun sieltä Tuurin parkkipaikalta.

Anonyymi kirjoitti:

Voi varmaan ostaa parkkiruudun sieltä Tuurin parkkipaikalta.

Sitä varten Kyläkaupalla on Onnela (karavaanarialue). Siellä voi asustaa 20 eurolla/vuorokausi, jolla saa sähkön, palvelut ja saunan.

Anonyymi kirjoitti:

Sitä varten Kyläkaupalla on Onnela (karavaanarialue). Siellä voi asustaa 20 eurolla/vuorokausi, jolla saa sähkön, palvelut ja saunan.

Ja se on hyvä ettei Tuurin saunassa kukaan irvistele rumatikistä

Tuurissahan onkin tosi hienot maisemat ja paljon nähtävyyksiä. On hieno asfalttipiha, vieresssä virtaa joku kuraoja. Sisällä pari ferraria ja lamboa ikkunan takana. Ja paljon halpaa WC-paperia yms.. ostettavaa kotiin viemiseksi.😂

Anonyymi kirjoitti:

Tuurissahan onkin tosi hienot maisemat ja paljon nähtävyyksiä. On hieno asfalttipiha, vieresssä virtaa joku kuraoja. Sisällä pari ferraria ja lamboa ikkunan takana. Ja paljon halpaa WC-paperia yms.. ostettavaa kotiin viemiseksi.😂

Lue lisää

Eihän siihen asfalttipihalle jää muut kuin superpihit jotka eivät halua maksaa Vesalle kahtakymppiä sähköpaikasta karavanalueella.

Anonyymi kirjoitti:

Tuurissahan onkin tosi hienot maisemat ja paljon nähtävyyksiä. On hieno asfalttipiha, vieresssä virtaa joku kuraoja. Sisällä pari ferraria ja lamboa ikkunan takana. Ja paljon halpaa WC-paperia yms.. ostettavaa kotiin viemiseksi.😂

Lue lisää

Taitaa olla teillekin tuttu paikka varsinkin silloin kun leikkaat karavaanijulkaisusta ilmaiskupongin pari kertaa vuodessa.

Anonyymi kirjoitti:

Voi varmaan ostaa parkkiruudun sieltä Tuurin parkkipaikalta.

Ne omistusparkkiruudut on vuokratontilla?

Lisää näitä erittäin viisaita opastuksia kiitos.

OLiko ihan pakko hääriä monessa paikassa sarvi suorana ?
Ei liene tuo ehkäisykään nykyaikana tuntematon käsite.

Anonyymi kirjoitti:

OLiko ihan pakko hääriä monessa paikassa sarvi suorana ?
Ei liene tuo ehkäisykään nykyaikana tuntematon käsite.

Mitä ehkäisyä suosittelet 83-vuotiaalle?

Anonyymi kirjoitti:

Mitä ehkäisyä suosittelet 83-vuotiaalle?

Yks kortsu, kumikinttaan peukalo siihen päälle ja jätä naimatta.
Ehkä riittää.

Olen todennut, että Suomessa on riittänyt nähtävää ja kierrettävää jo kymmeniksi vuosiksi. Vielä riittää kierrettävää, joten ei ole mitään kiinnostusta lähteä Saksaan tai muualle Eurooppaan vain siksi, että voi kehua talvella kavereille kuinka monta tuhatta kilometriä tuli ajettua ja kuinka halpaa viinaa löytyi.

Anonyymi kirjoitti:

Olen todennut, että Suomessa on riittänyt nähtävää ja kierrettävää jo kymmeniksi vuosiksi. Vielä riittää kierrettävää, joten ei ole mitään kiinnostusta lähteä Saksaan tai muualle Eurooppaan vain siksi, että voi kehua talvella kavereille kuinka monta tuhatta kilometriä tuli ajettua ja kuinka halpaa viinaa löytyi.

Lue lisää

Joka kiven kääntämällähän kyllä aika loppuu ensin.

Noin 100-150 euroa. Riippuen Laivayhtiöstä.

Anonyymi kirjoitti:

Noin 100-150 euroa. Riippuen Laivayhtiöstä.

Säästää paljon rahaa sitten ajamalla Baltian maiden ja Puolan läpi Saksaan, eikä mene siihen Travemunden lauttaan.

Anonyymi kirjoitti:

Säästää paljon rahaa sitten ajamalla Baltian maiden ja Puolan läpi Saksaan, eikä mene siihen Travemunden lauttaan.

No eipä siinä juuri säästä kun laskee polttoaine ym. kustannukset. Tuo hinta on vain yhteen suuntaan. Eli yhteensä n. 200-300euroa. Jos noin 1200-1500 eurolla pääsee Helsingistä-Travemundeen ja takaisin niin kyllä valitsisin mielummin laivamatkan.

Tallinnasta on matkaa Saksan rajalle maanteitä pitkin n. 1500km. eli edestakaisin n.3000km. Vaikka polttoainekustannukset jäisi pienemmäksi Baltian reitillä niin mielummin haistelen raikasta meri-ilmaa kuin diisselin katkua baltian huonoilla teillä. Saksassa, Hollannissa ym. Länsi-Euroopassa on paaaljon paremmat autobaanat ajella paikasta toiseen.

Anonyymi kirjoitti:

No eipä siinä juuri säästä kun laskee polttoaine ym. kustannukset. Tuo hinta on vain yhteen suuntaan. Eli yhteensä n. 200-300euroa. Jos noin 1200-1500 eurolla pääsee Helsingistä-Travemundeen ja takaisin niin kyllä valitsisin mielummin laivamatkan.

Tallinnasta on matkaa Saksan rajalle maanteitä pitkin n. 1500km. eli edestakaisin n.3000km. Vaikka polttoainekustannukset jäisi pienemmäksi Baltian reitillä niin mielummin haistelen raikasta meri-ilmaa kuin diisselin katkua baltian huonoilla teillä. Saksassa, Hollannissa ym. Länsi-Euroopassa on paaaljon paremmat autobaanat ajella paikasta toiseen.

Lue lisää

Kun ei pääse kesällä lähellekään noilla hinnoilla, vaan yli kahden tonnin menee. Minä en enää suostu tuota väliä Finnlinesillä kulkemaan, vaikka monta kertaa olen aikaisemmin kulkenut.

Viimeiset kaksi reissua olemme tehneet niin, että olemme menneet ensin Viroon, ajaneet sieltä Latvian Liepajaan ja matkustaneet siitä lautalla Travemündeen. Tulee paljon halvemmaksi ja lautta on Travemündessä puoliltapäivin, joten samana päivänä ehtii vielä ajaakin. Säästää rahaa eikä tarvitse toimia yötä vasten.

Anonyymi kirjoitti:

No eipä siinä juuri säästä kun laskee polttoaine ym. kustannukset. Tuo hinta on vain yhteen suuntaan. Eli yhteensä n. 200-300euroa. Jos noin 1200-1500 eurolla pääsee Helsingistä-Travemundeen ja takaisin niin kyllä valitsisin mielummin laivamatkan.

Tallinnasta on matkaa Saksan rajalle maanteitä pitkin n. 1500km. eli edestakaisin n.3000km. Vaikka polttoainekustannukset jäisi pienemmäksi Baltian reitillä niin mielummin haistelen raikasta meri-ilmaa kuin diisselin katkua baltian huonoilla teillä. Saksassa, Hollannissa ym. Länsi-Euroopassa on paaaljon paremmat autobaanat ajella paikasta toiseen.

Lue lisää

Mielestäni Via Baltica on ihan ok kunnossa...

Anonyymi kirjoitti:

Kun ei pääse kesällä lähellekään noilla hinnoilla, vaan yli kahden tonnin menee. Minä en enää suostu tuota väliä Finnlinesillä kulkemaan, vaikka monta kertaa olen aikaisemmin kulkenut.

Viimeiset kaksi reissua olemme tehneet niin, että olemme menneet ensin Viroon, ajaneet sieltä Latvian Liepajaan ja matkustaneet siitä lautalla Travemündeen. Tulee paljon halvemmaksi ja lautta on Travemündessä puoliltapäivin, joten samana päivänä ehtii vielä ajaakin. Säästää rahaa eikä tarvitse toimia yötä vasten.

Lue lisää

No elämä on valintoja. Itse valitsen Itämeren risteilyn siinä samalla kun seuraavan kerran keski ja länsi-eurooppaan suuntaan nokkani. Muutamien satasten tai tonnin lisämeno ei haittaa kun voi loikoilla aurinkokannella tai makoilla porealtaassa sen sijaan että perse ja kaasujalka puuduksissa kyntää asfalttia.

Anonyymi kirjoitti:

Kun ei pääse kesällä lähellekään noilla hinnoilla, vaan yli kahden tonnin menee. Minä en enää suostu tuota väliä Finnlinesillä kulkemaan, vaikka monta kertaa olen aikaisemmin kulkenut.

Viimeiset kaksi reissua olemme tehneet niin, että olemme menneet ensin Viroon, ajaneet sieltä Latvian Liepajaan ja matkustaneet siitä lautalla Travemündeen. Tulee paljon halvemmaksi ja lautta on Travemündessä puoliltapäivin, joten samana päivänä ehtii vielä ajaakin. Säästää rahaa eikä tarvitse toimia yötä vasten.

Lue lisää

Stena Linella Liepajasta Travemundeen näyttäisikin maksavan jonkunlaisella hytilläkin noin saman verran kuin Helsinki - Tallinna, vaikka matka on monta kertaa pidempi.

Anonyymi kirjoitti:

Stena Linella Liepajasta Travemundeen näyttäisikin maksavan jonkunlaisella hytilläkin noin saman verran kuin Helsinki - Tallinna, vaikka matka on monta kertaa pidempi.

Yhtä pitkä matka kuin Helsinki - Rovaniemi

Anonyymi kirjoitti:

Kun ei pääse kesällä lähellekään noilla hinnoilla, vaan yli kahden tonnin menee. Minä en enää suostu tuota väliä Finnlinesillä kulkemaan, vaikka monta kertaa olen aikaisemmin kulkenut.

Viimeiset kaksi reissua olemme tehneet niin, että olemme menneet ensin Viroon, ajaneet sieltä Latvian Liepajaan ja matkustaneet siitä lautalla Travemündeen. Tulee paljon halvemmaksi ja lautta on Travemündessä puoliltapäivin, joten samana päivänä ehtii vielä ajaakin. Säästää rahaa eikä tarvitse toimia yötä vasten.

Lue lisää

Tuosta saa käsityksen, että matkailijalla on aikataulu. Meillä ei ole koskaan aikatauluan kun matkakulkimeella lähdetään. Usein suljetaan puhelimetkin niin saadaan olla aivan rauhassa eikä kenenkään tarvitse tietää missä ollaan. Riittää kun itse tietää. Ei ole navigaattoria mutta vanha karttakirja on mukana. Ei tubetella eikä pidetä meteliä leirintäalueiden saunoissa jossa joillakin on pakollinen tarve kertoa kaikki omat käydyt ja käymättömät reissut.

Outoa että tuoreen karavaanarin pitää ensimmäiseksi ajaa Pohjois-Norjaan (pari "tosi tärkeää" paikkaa). Myönnettäköön että itsekin tuli tuo pakkolenkki heitettyä silloin alussa, mutta jatkossa on tullut todettua ettei "suomineidon vyötäröä" korkeammalle ole asiaa. Meni jopa kymmeniä vuosia ennen kuin tuli käytyä Kilpisjärvellä (Levin kohdalla on painettu vaan kaasua). Etelämpänä on paljon nähtävää, eikä tarvitse ajaa satoja kilometrejä päivässä nähdäkseen muka jotain erityistä.

Niin ja mitä tuolla Euroopassa tekee. On vaan helteitä ja tukalaa ilmaa, päivällä ei jaksa olla kuin ilmastoidussa autossa. Vaikka ruoka voi olla hiukan halvempaa (viinakset ei kiinnosta), asuminen ja ajaminen maksaa paljon. Suomessa selviää paljon lyhyemmin ajomatkoin.

Mutta jos ei halua niitä ilomantsin kalliita ja ylimainostettuja karjalanpiirakoita.
Ne on nuo matkatki eri mittasia ja riippuu mistä lähtee liikkeelle.
Ei kaikki lähde pääkaupunkiseudulta reissuun. Toisille lappi on aivan vieressä.

Anonyymi kirjoitti:

Mutta jos ei halua niitä ilomantsin kalliita ja ylimainostettuja karjalanpiirakoita.
Ne on nuo matkatki eri mittasia ja riippuu mistä lähtee liikkeelle.
Ei kaikki lähde pääkaupunkiseudulta reissuun. Toisille lappi on aivan vieressä.

Lue lisää

Jos Saksaan aikoo sieltä Pohjoisesta lähteä, niin kannattaa ajaa Ruotsin ja Tanskan kautta maita ja siltoja pitkin.

Anonyymi kirjoitti:

Jos Saksaan aikoo sieltä Pohjoisesta lähteä, niin kannattaa ajaa Ruotsin ja Tanskan kautta maita ja siltoja pitkin.

Ei paljon kannata, kun ensin lautalla Ruotsiin maksaa, ja sitten siltojen ylittäminen Ruotsista Tanskaan maksaa enemmän kuin lautta Helsingistä Tallinnaan,.

Anonyymi kirjoitti:

Jos Saksaan aikoo sieltä Pohjoisesta lähteä, niin kannattaa ajaa Ruotsin ja Tanskan kautta maita ja siltoja pitkin.

Jokainen päättää itse mikä kannattaa ja mikä ei. Ei joka asiassa tarvitse nouvoa kun ei tiedä toisten asioita. Kannattaa olla neuvomatta jos ei kysytä neuvoa.

Anonyymi kirjoitti:

Ei paljon kannata, kun ensin lautalla Ruotsiin maksaa, ja sitten siltojen ylittäminen Ruotsista Tanskaan maksaa enemmän kuin lautta Helsingistä Tallinnaan,.

Ei tarvi lautalla mennä jos asuu esim. Oulussa tai Kemissä ja menee rajan yli Torniosta.
Juutinrauman ja Ison-beltin siltamaksut oli viime vuonna yhteen suuntaan noin 65 euroa.

Anonyymi kirjoitti:

Outoa että tuoreen karavaanarin pitää ensimmäiseksi ajaa Pohjois-Norjaan (pari "tosi tärkeää" paikkaa). Myönnettäköön että itsekin tuli tuo pakkolenkki heitettyä silloin alussa, mutta jatkossa on tullut todettua ettei "suomineidon vyötäröä" korkeammalle ole asiaa. Meni jopa kymmeniä vuosia ennen kuin tuli käytyä Kilpisjärvellä (Levin kohdalla on painettu vaan kaasua). Etelämpänä on paljon nähtävää, eikä tarvitse ajaa satoja kilometrejä päivässä nähdäkseen muka jotain erityistä.

Niin ja mitä tuolla Euroopassa tekee. On vaan helteitä ja tukalaa ilmaa, päivällä ei jaksa olla kuin ilmastoidussa autossa. Vaikka ruoka voi olla hiukan halvempaa (viinakset ei kiinnosta), asuminen ja ajaminen maksaa paljon. Suomessa selviää paljon lyhyemmin ajomatkoin.

Lue lisää

Outoa, tai ei, mutta joka syksy tulee Lapissa käytyä ja usein päädytään myös Norjan puolelle. On ne maisemat vaan niin upeita ja ruskan väriloistoon ei kyllästy koskaan.
Euroopassakin reissataan, koska näkemistä ja kokemista löytyy ihan toiseen malliin kuin kotimaassa. Mikään pakko sinne ei ole mennä heinä-elokuun helteillä, esim. syyskuu on mitä parhainta lomailuaikaa suomalaiselle.

Anonyymi kirjoitti:

Ei tarvi lautalla mennä jos asuu esim. Oulussa tai Kemissä ja menee rajan yli Torniosta.
Juutinrauman ja Ison-beltin siltamaksut oli viime vuonna yhteen suuntaan noin 65 euroa.

Lue lisää

Tämän Naantalista lautalla Ruotsiin ja sieltä siltojen yli Tanskaan ajaneen asuntoautoilijan mukaan tässä youtube-videossa vain se niiden kahden eri sillan ylittäminen maksoi kyllä yhteensä 220 euroa:

https://youtu.be/7emwDkW15EY?si=1cyKM6OPQElA5SaO&t=243

Anonyymi kirjoitti:

Tämän Naantalista lautalla Ruotsiin ja sieltä siltojen yli Tanskaan ajaneen asuntoautoilijan mukaan tässä youtube-videossa vain se niiden kahden eri sillan ylittäminen maksoi kyllä yhteensä 220 euroa:

https://youtu.be/7emwDkW15EY?si=1cyKM6OPQElA5SaO&t=243

Lue lisää

Eli Ruotsista siltojen yli Tanskaan ja sieltä Saksaan maksoi hälle 220 euroa.

Anonyymi kirjoitti:

Tämän Naantalista lautalla Ruotsiin ja sieltä siltojen yli Tanskaan ajaneen asuntoautoilijan mukaan tässä youtube-videossa vain se niiden kahden eri sillan ylittäminen maksoi kyllä yhteensä 220 euroa:

https://youtu.be/7emwDkW15EY?si=1cyKM6OPQElA5SaO&t=243

Lue lisää

Joo se olikin h-auton ylityksen hinta v. 2023. Asuntoautoilla hinta suurinpiirtein 2 x enemmän.

Anonyymi kirjoitti:

Eli Ruotsista siltojen yli Tanskaan ja sieltä Saksaan maksoi hälle 220 euroa.

Pelkkä siltojen ylitys itse ajaen. On se kallista ajaa sillalla.

Tuo Rödby-Puttgarden lautta ajaa Tanskasta Saksaan, mutta sitä ennen jo maksaa se sillan ylitys Ruotsista Tanskaan asuntoautolla sen 120 euroa.

Jollekin sopii, useimmille 1500 km ajomatka putkeen on liikaa. Joskus olen 1000 km ajanut, eikä sekään ole enää kivaa. Meille luokkaa 500 km ajomatkat ovat ok. Tosin ajomatkan sopiva pituus riippuu niin teiden kunnosta, kuin liikenteen määrästä, ajokelistä jne...

Euroopassa on paljon nähtävää ja koettavaa. Suosittelen ajelemaan välillä pikkuteitäkin pitkin ja tutustumaan paikkoihin. Mistä lie tuli mieleen, mutta tällainenkin paikka löytyi viime reissulla;
https://www.detmold-adlerwarte.de/

Rahti Finnlinesin elättää, matkustajat ja ajoneuvot ovat vain marginaalinen lisä.
Kaiholla muistan aikaa, jolloin reittihinnat olivat todella edullisia, ruoka halpaa ja olutkin maksoi vain pari euroa / tuoppi. Eikä siitä niin kauaa ole, taisi olla vielä 2005 kun Finnlines lähti vielä Kalasatamasta.

Niin tosiaan kulkeehan Finnlines myös Naantali- Kappelskär välillä.