Ruotsissa on tänä vuonna uusista täyssähköisistä ja ladattavista molemmista rekisteröity yksityisille (fysisk person) vain noin 26 % ja itselataavista (suurin osa Toyotoita) noin 40%.
lmeisesti juuri tuosta omistussuhteen erilaisuudesta johtuen vähän käytettyjä sähköautoja on siellä paljon myynnissä ja niitä tuodaan paljon myös.Suomeen.
lmeisesti juuri tuosta omistussuhteen erilaisuudesta johtuen vähän käytettyjä sähköautoja on siellä paljon myynnissä ja niitä tuodaan paljon myös.Suomeen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Sitä minäkin ihmettelen. Nimenomaan täyssähköauto on sellainen, jota en haluaisi omistaa. Ja ostajille niiden pitäisi olla selvästi polttomoottorivaihtoehtoa halvempia, koska käyttökokemus on niin kehno.
Sähköauto nimeomaan on käytettävyydeltään (=käyttökokemus) yliveto. Tankki täynnä aina kotoa lähtiessä ja voiman tuotto n välitöntä ilman turbo ja dsg viiveitä. Kerkakaikkiaan nautinnollisia ajaa.
Juu, eikä tarvii vaihtaa öljyjä, tulppia, hihnoja, suodattimia, jäähdytysnesteitä jne. jne.
Huollossa ne nykyisin vaihdetaan, ei kotipihassa. Ei hihnoja ja jäähdytysnesteitä tarvitse nykyautoihin vaihtaa alle 150 tkm. Jarrut joutuu sähköautossakin huoltamaan ja jarrunesteet vaihtamaan ja näköjään korjauksiakin tekemään, että menee edes ensimmäisestä katsastuksesta läpi.
Kiihdyttely on keskenkasvuisten poikasten hommia.
Polttisautoiljoilla on varaa yöpyä muuallakin kuin kotona eikä tarvitse miettiä missä voi tankata.
Tankki aina tyhjä. Akut purkautuu itsestään, kun on muutaman viikon tallissa. Senjälkeen kallis akkujen vaihto. Eihän noita kukaan jatkuvasti latauksessa pidä, tulipalovaarakin ja vie sähköä sikana. Silloin ladataan, kun liikkeelle lähdetään esim. kuukauden välein ja yleensä on akut tyhjänä joka kerta.
Ei oikeissa autoissa ole mitään jakohihnoja, ketju olla pitää.
Paljonko maksaa kunnin auton esim rav 4kokoisen auton täyssähiö versi
Sitä kalliimpi huoltaa/korjata. Monessa merkissä joutuu ketjun vaihtamaan alle 200 tkm. ajettuna vaikka mitään määriteltyä vaihtoväliä ei ole. Ja jos ei huomaa ketjun kulumista ajoissa niin takuuvarma moottorivaurio.
Ei ole kyse kiihdyttelystä, vaan nimenomaan siitä että sähkömoottori reagoi selvästi välittömämmin ja nopeammin. Toki ei tuota eroa tiedosta ellei ole sähköautolla ajanut.
Ekana seuraavissakin liikennevaloissa, jee.
Ei vaan yleinen ajamisen jouhevuus paranee. Jos jotakuta ei häiritse nykyisten turbokoneiden ahtopaineen nousun viive ja automaattilaatikon vaihteiden arpominen hidastuksissa/kiihdytyksissä niin ei se minulta ole pois jos sellaisella ajaa. Itselle kuitenkin riitti 20 vuotta noilla ajoa.
Suomalainen ajattelee vain käyttövoimakuluja. Arvonalennus tulee sitten täytenä yllätyksenä, kun autoa on vaihtamassa
No ei tule. Sama omistaanko polttiksen vain sähkärin arvonalennus ei tule yllätyksenä.
Nythän käytettyjen polttisten hinnat ovat nousseet, kun sähkikset eivät mene kaupaksi.
Ehkä myyntihinnoissa on pientä nousua, mutta tarjoushinnoissa ei. Polttiksista tarjotaan yhä huonommin, varsinkin dieseleistä.
Hauskoja nämä yleistykset kun löytää mieleisensä ongelman jostain.🤡
Miksiköhän uusien sähköautojen hintoja pudotellaan jatkuvasti? Tuskin kovan kysynnän vuoksi?
Mitä mhataa maksaa täyssähköijen rav 4 hybriidin kokoinen auto .
Johin mahtuu mies sisään , eikä ole liian iso kauppaksekuksen talkeihin
Jos olet niin vanha että muistat kännyköiden alkutaipaleen niin saatat ymmärtää.
Uusi tekniikka on alkuunsa kallista ja harvinaista, mutta kun opitaan tekemään enemmän ja halvemmalla niin hinnat tippuu. Ja kova kysyntäkin auttaa hinnan laskuun.
Ensimmäiset matkapuhelimet maksoi pari kertaa tavallisen palkansaajan kuukausipalkan, mutta siitä on tultu alas ja kovasti.
Kauppalehti: "Eniten vaihtoarvoaan ovat menettäneet sähköiset automallit. Käytettyjen täyssähköautojen hinnat putosivat vuodessa keskimäärin peräti 31,8 prosentilla."
Ruotsalaiset on olleet pidempään rikkaita kuin suomalaiset, ja osaavat yksityishenkilöinäkin sijoittamisen taidon. Suomessa vasta opetellaan.
Jos sinulla on 100 000 irtonaista rahaa, niin ei sillä hinnalla kannata ostaa käteisellä autoa. Auton hinta laskee, ja muutaman vuoden päästä sadasta tonnista ei ole kuin osa jäljellä.
Mutta kun sijoitat sen 100 000 poikimaan lisää rahaa, niin niillä korkotuotoilla makselet vaikka leasingauton kuukausimaksut.
Joskus vuosien päästä kun luovut leasingautosta, niin sinulla on se 100 000 siellä edelleen jemmassa ja voit vaihtaa uuteen. Tai vaikka kaikki ei olisikaan tallessa, niin joka tapauksessa enemmän kuin mitä käteisellä ostetun auto siinä kohtaa olisi.
Se tietysti vaatii sen 100 000 irtorahaa, ruotsalaisilla sellaisia on paljon enemmän kuin meillä.
SUomessa on näitä bensalla ajavia kateita sossuja joka nurkan takana. Ei Suomalaisilla ole varaa rikastua. Sitä olette sossut itse huolehtineet.
Sossut maksaa kaikki verot
Kauppiaat vaan elää sosialituella nimeltä yritystuki
Kaupiaan ja yrittäjön berotkin maksaa palkansaaj esim alv n maksaa asiakas
Ala kauppiasyrittäjäksi. Mikä estää?
Ja sen asiakkaan palkan maksaa yrittäjä...
Minäkin haluaisin omistaa verkkosukkahousut mutta ne eivät sovi minulle.
Kyllä niitä on isojakin kokoja ja venyvät taatusti sinunkin tarpeisiin.