Vieläkö Rovalento hengissä

Ilmailu on kannattamatonta bisnestä.
Glamoqurin on kadonnut jo aika päiviä sitten.

Ei oppilaan kuulunutkaan saada mitään lupakirjaa. Oli pääasia, että ”yrittäjä” selvisi aina seuraavaan päivään.
Ei kovin asiakaslähtöistä toimintaa ollut.
Ilmailupiireissä asia tiedettiin. Säälitti oppilaspoloset, joita uunotettiin.

Valitettavasti minäkin astuin materon paskaan. Sopimukset ei koskaan pitäneet paikkaansa. Jässikkää sai hakea, hakea, soitella, ...ei vastaa puhelimeen...täysi koijarifirma.

JM ei ollut lainkaan kiinnostunut kiinteäsiipisen lentämisestä. Hän oli helikopterimiehiä.
Lentokoulun oppilailta perittiin aina maksut etukäteen laskujen maksuun ja pöytäviinaan. Miksi heitä enää sen jälkeen lennättelemään, kun maksu oli saatu ja rahat menneet jo.

Ei se materoinen kiireiltään kerennyt kaikkia tolloja kouluttamaan. JOS hullu tuli yrittämään lentämisen lupakirjaa niin se usein huomattiin vasta siellä taivaalla ja tilanteita oli todella vaarallisia.
Siihen aikaan verrattuna esim. sääennusteet ovat aivan eri luokkaa mutta silloin koneet olivat melkein uusia ja hyvässä kunnossa.
Sama asia kuin autossa ratin ja penkin välissä... kun on ohjeet,säännöt, lait, neuvot annettu niin miksi ei voi edes yrittää keskittyä siihen mitä ollaan tekemässä?
Muistan kun oli kiirettä niin kone tankattiin ja tarkastettiin monta kertaa päivässä.
Heh..... se aina mua naurattaa ku materoinen lensi monta päivää viinaa Rovaniemeltä Itälappiin poromiehille. Siellä oli porot jaettu ja istuttu tervastulien ääreen.
Joikkaahminen vaan oli jatkunut ja aina oli uudestaan soitettu lissää viinaa pikana kun raha poltteli taskussa.