Jarruissa oli ilmaa eikä minulla ei ole käytössä jarrujen ilmaussysteemiä. Jouduin säveltämään eli käyttämään vanhaa märkäimuria. Autojen öljynvaihtoon on tarjolla vastaavanlaisia alipaine-öljynvaihtopumppuja.
Jossakin systeemin letkujen mutkissa tai alasylinterissä oli ilmaa, jarru oli pehmeä. Liitin märkäimurin alipaineen sopivan pienen letkun kanssa yläsylinterin ruuvin reikään. Kun järjestelmään kohdistetaan alipaine, ilman on pakko tulla pois ja nyt siis imeytyä märkäimuriin.
Kun systeemi oli tyhjä ilmasta, täytin yläsylinterin ilmausreiän kautta mineraaliöljyllä ihan pikkupullon kautta. Sitten ruuvi ja tiiviste kiinni.
Ei ole nyt tyhjää jarrusysteemissä eikä kahva enää niiaa syvälle.
En voi suositella tapaa, mutta pakko oli pakko.
Jossakin systeemin letkujen mutkissa tai alasylinterissä oli ilmaa, jarru oli pehmeä. Liitin märkäimurin alipaineen sopivan pienen letkun kanssa yläsylinterin ruuvin reikään. Kun järjestelmään kohdistetaan alipaine, ilman on pakko tulla pois ja nyt siis imeytyä märkäimuriin.
Kun systeemi oli tyhjä ilmasta, täytin yläsylinterin ilmausreiän kautta mineraaliöljyllä ihan pikkupullon kautta. Sitten ruuvi ja tiiviste kiinni.
Ei ole nyt tyhjää jarrusysteemissä eikä kahva enää niiaa syvälle.
En voi suositella tapaa, mutta pakko oli pakko.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Öljyn sijaan olisit voinut käyttää myös vaseliinia.
Mistä luolasta olet ryöminyt esiin vai onko hoitopaikkasi täynnä?
Tuollaisia kirjoituksia on alkanut ilmestyä enemmän ja enemmän. Ääliöt kirjoittelevat ääliömäisiä juttujaan, kun äly ei muuhun riitä. Voi toki olla, että kyseinen tyyppi pääsee välillä hoitajien koneelle kirjoittelemaan.
Vannejarrun kanssa ei olisi tuollaista säätöä...