https://www.is.fi/autot/art-2000010560214.html
Näitä alkaa nyt tulemaan vastaan. Sähköauton akku voi hajota jo ensi kilometreillä vaikka minesti se kestää jopa 100000km ajot ilman akun vaihtoa. Yli 100000km jälkeen akku kuitenkin monesti vaihdetaan.
Näitä alkaa nyt tulemaan vastaan. Sähköauton akku voi hajota jo ensi kilometreillä vaikka minesti se kestää jopa 100000km ajot ilman akun vaihtoa. Yli 100000km jälkeen akku kuitenkin monesti vaihdetaan.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Opettele lukemaan, akku ja akunhallinta on kaksi eri asiaa. Akunhallinta käsittää piirilevyn, jolla on akunhallintaohjelmisto.
Akku kestää noin 100000km sähköautossa jonka jälkeen valmistajat usein suosittelevat vaihtoa.
Tuohan olisi hyvä, niin saisi ilmaisen uuden akun viiden vuoden jälkeen. Akkutakuu on lähtökohtaisesti vähintään 150000km.
Mistä hönö tuon keksit? Akkutakuu on aina paljon suuremmille kilometreille.
Smart on surkea kikotin.
Mistä sinä se tiedät?
Ei oo kaunista fossiilin kateus! BUUAAAHAAAHAAA!
Kannattaa jo luopua siitä kuvaputki-TV:stä. On nyt luopumisen aika! Se ei toimi enää ensi vuonna.
Joko tajusit että se vanha Nokia näppäinpuhelin ei ookkaan rikki vaan se 2G verkko suljettiin. Siksi se korjaaja ei sitä saanut toimimaan, ei vaan kehdannut sulle sanoa. Osta vaan uusi älykännykkä. Ja sano fossiilikaverille kans niin voitte taas soitella.
Sähköuskovaiset painottavat perinteisten huoltojen kalleutta.
Missä autossa ja tekniikassa voi olla joku yksilö joka hajoaa yllättäen kovin aikaisin.
Jännä tämä Suolen Petterien tyyli takertua tuollaisiin yksittäisiin tapauksiin kuin maailmanloppuun tai jokaista autoa kohtaavana ongelmana.