Kalleus on aina suhteellista. Kysymyksen voi esittää myös siinä muodossa että kuinka kallis pyörä pitää olla jotta voi harrastaa. Oma kokemus on että jos on pyörä niin sillä voi ajaa. Omaan kokemuspiiriin kuuluu sellainenkin havainto että kyse on oikeasti kunnosta eri osa-alueineen eikä kalustosta. Jos kyseessä ei ole ikivanha sotaratsu vuodelta miekka ja kilpi niin menee enempi selityksen puolelle jos kilometrit ei taitu. Olen päässyt kokeilemaan huomattavan kallista maantiekiituria ja voin sanoa suoraan että ei keskari juuri noussut omaan pyörään tai pyöriin verrattuna. Kyse on pohjimmiltaan siitä että paljonko tehoja ja tahdonvoimaa polkijalta löytyy.
https://www.youtube.com/@tapio-tvintagevelorandonneur/videos
Tässä on hyvä esimerkki siitä kun aivan vääränlainen kaveri polkee pitkiä matkoja väärissä vaatteissa ja väärällä pyörällä ja muutenkin varmaan rikkoo kaikkia tämän palstan standardeja. Ei ole uusinta uutta mutta kilometrejä tulee mittariin. Ajakaa mutta älkää keksikö tekosyitä sille miksi ei voi ajaa.
https://www.youtube.com/@tapio-tvintagevelorandonneur/videos
Tässä on hyvä esimerkki siitä kun aivan vääränlainen kaveri polkee pitkiä matkoja väärissä vaatteissa ja väärällä pyörällä ja muutenkin varmaan rikkoo kaikkia tämän palstan standardeja. Ei ole uusinta uutta mutta kilometrejä tulee mittariin. Ajakaa mutta älkää keksikö tekosyitä sille miksi ei voi ajaa.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Ei ole kallista.
Vanha ukko jolla oli tukin paksuiset pohkeet ajoi tavallisella vaihteettomalla pyörällä minusta ylämäessä ohi, vaikka minulla on monen tonnin käppyräsarvi. Minulla on tikun paksuiset jalat ja linnun hapenottokyky.
Kova pyöräilijä ei tarvitse kallista pyörää. Luotettavuus on toki hyvästä.
Oikea meininki. Nuo vanhat kilpurit ovat aivan mainioita pyöriä edelleen!
Niissä pitää olla kuitenkin teräsrunko, vannejarrut ja vaseliinia ketjuissa.
Parhaan teräsrungon saa hitsaamatta ja siis pelkästään tiukkaan lämmitettyyn muhviliitokseen liittämällä. Kulmien suuruudet ovat kestävyyden kannalta oleelliset.
Paremman saa vain titaanista. Kalliimmalla.
Teräsrunko on hyvä käsitellä vaseliinilla myös sisäpuolelta, vähintään satulatolpan alueelta mutta miksei perusteellisemminkin. Estää ruostumisen.
Joo mutta eikö oo parempi ettei oo ihan jäykkä,linja auton rungot on löysiä ja käännöksissä antaa periksi,muuten ne repee niinku Ellun perse
Ei ei ja ei!
Teräsrunko ja tiukat muhviliitokset. Myös vannejarrut pitää olla, mutta vaseliinista voin joustaa.
Uskokaa jo, ennen kaikki oli paremmin. Titaani käy jos on varoja.
Titaani on kevyttä mutta herkempi murtumaan kuin teräs.
Titaanirunko on ikuinen.
Paris-Brest-Paris, yksillä silmillä. Huh.
Näin kun joku oli youtubessa taiteillut pyörän rungon muoviputkessa kaikkineen muhveineen ja liitoksineen.oli kevyen näköinen ,voisko semmonen toimia?ratas keskiöönkin saisi vaseliinia reilusti
"Titaanirunko on ikuinen."
Jossakin oli kerran linkki, että joskus vuosia sitten titaanirunko olisi mennyt rikki.
Olisiko jollakin muistikuvaa tuosta rikkoutuneesta rungosta?
Jokaiseen harrastukseen saa laitettua paljonkin enemmän rahaa, jos vain haluaa. Se mikä on halpaa ja mikä kallista, on suhteellista. Yhden kallis on toisen halpa.