Itse näin ulkopuolelta katsoen näen että puolustajia ovat he jotka ovat isolla rahalla ostaneet sähköauton ja yrittävät saada sen näyttämään järkevältä ostokselta. Minulle sähköauto näyttäytyy kuitenkin niin että.
-Erittäin saastuttava epäinhimillinen valmistaa.
-Erittäin kallis hankintahinta
-Ruma sisältä gyber myös ruma ulkoa.
-Epäkäytännöllinen nippeleitä ja nappeleita kahvat sisällä ovissa yms
-Erittäin riskialtis. Akkutilaan pääsee vettä esim peräänajossa joutuu vaihtamaan koko akun (Satakunnan kansassa hyvä juttu) palo ja räjähdysherkkyys vikatilat korjaus varaosat jne.
-Ei ole vaivaton joutuu jatkuvasti miettimään latausta. Pakkasella kapasiteetti putoaa.
-Kallis ylläpito
-Akut ongelmajätettä
-Käyttö tulee kallistumaan huomattavasti esim veron osalta tulevaisuudessa.
-Erittäin saastuttava epäinhimillinen valmistaa.
-Erittäin kallis hankintahinta
-Ruma sisältä gyber myös ruma ulkoa.
-Epäkäytännöllinen nippeleitä ja nappeleita kahvat sisällä ovissa yms
-Erittäin riskialtis. Akkutilaan pääsee vettä esim peräänajossa joutuu vaihtamaan koko akun (Satakunnan kansassa hyvä juttu) palo ja räjähdysherkkyys vikatilat korjaus varaosat jne.
-Ei ole vaivaton joutuu jatkuvasti miettimään latausta. Pakkasella kapasiteetti putoaa.
-Kallis ylläpito
-Akut ongelmajätettä
-Käyttö tulee kallistumaan huomattavasti esim veron osalta tulevaisuudessa.
Vastaukset 39
Vanhimmat
Oikeastaan kiteytitkin vastauksen kysymykseesi:
Ne, joilla on kokemusta sähköautoista kertovat faktoja, myös positiivisia asioita ja, OMIA KOKEMUKSIAAN käytöstä.
Ne, joilla ei ole kokemusta keksivät outoja uhkakuvia ja kuvitteelisia ongelmia päivittäisessä käytössä, naapurin serkun kummin kertomia "kokemuksia".
Patteripeeloilla on kokemusta ainoastaan valehtelusta, ei mistään muusta.
PATTERIPELLET HOITOON
"Outoja uhkakuvia"? Ilmeisesti lehdet valehtelee?
Kova arvonlasku sähköautoissa , ei ole outo uhkakuva , vaan totta . Tällä hetkellä uuden sähköauton ostaja ei kokonaiskuluissa säästä mitään polttomoottoriautoon verrattuna .
Mutta nykyisessä tilanteessa vähän käytetty sähköauto tarjoaa erittäin hyvän vastineen rahalle.
Minä olen karsellut itselleni sopivaa käytettyä sähköautoa korvaamaan nykyisen plugarin
Hinnat tuntuvat pitävän paremmin, kuin polttiksissa. Niissähän nelivuotiaista on kadonnut hinnasta jo puolet. Sähkikset pudottavat hintaansa hitaammin, jos katsoo vähemmän ajettuja. Paljon ajetuissa toki hinta putoaa nopeammin, kuten polttiksissakin.
Sinulle se näyttäytyy näin, koska sinulla ei ole kokemusta. Puolet tuossa on ihan puppua ja loput mielipideasioita. Mitä sitten, jos auto on sinun mielestä ruma? Ainut oikein tuossa listalla on erittäin kallis hankintahinta, sinulle liian kallis. Kateellinen ja köyhä taas siellä inisee.
Narsistinen köyhä sähköpelle siinä taas kateellisena itkee.
Muista sitten hankkia se lämpöhaalari sinne jääkylmään akkulavettiisi,
sillä ensi talvenakin tulee olemaan kovia pakkasia.
😂😂😂 HEH HEH 😂😂😂
Kylä se pilkihaalari kuuluu polttisauton varustukseen sillä niillä on tapana hyytyä tien poskeen. Sähköauto toimii kylmässäkin.
Ei ole ikinä polttomoottori hyytynyt tien varteen.
Ikinä en ole omistanut uutta autoa. Aina ollut bensa tai diesel. Edellisessä dieselissä oli alkuperäinen akkukin, ikää vain 13 v. Meni heti kaupaks, kun myin.Eikä ne ajokilometritkään jäänyt yhtenäkään päivänä alle sadan.
Aika paljon tuossa on kuitenkin mielipiteitä tai mielikuvia, ei niinkään todellisia faktoja:
-Erittäin saastuttava epäinhimillinen valmistaa.
Ei vaikuta oman auton hankintapäätökseen
-Erittäin kallis hankintahinta
Ei sen kalliimpi kuin polttis olisi vastaavilla spekseillä ollut ja tiettyjä ominaisuuksia ei polttikseen edes saa (esim. esijäähdytys kesällä)
-Ruma sisältä gyber myös ruma ulkoa.
Makuasia ja riippuu autosta
-Epäkäytännöllinen nippeleitä ja nappeleita kahvat sisällä ovissa yms
Makuasia, ja riippuu autosta
-Erittäin riskialtis. Akkutilaan pääsee vettä esim peräänajossa joutuu vaihtamaan koko akun (Satakunnan kansassa hyvä juttu) palo ja räjähdysherkkyys vikatilat korjaus varaosat jne.
Ei toistaiseksi kokemusta aiheesta, kolarin kustannukset hoitaa kuitenkin vakuutus
-Ei ole vaivaton joutuu jatkuvasti miettimään latausta. Pakkasella kapasiteetti putoaa.
En ole omassa ajossa joutunut miettimään latausta mitenkään erityisesti. Pakkaselle toimintamatka laskee mikä hyvä tiedostaa, mutta en koe sitä ongelmaksi.
-Kallis ylläpito
Polttoaine ja huollot selvästi edullisemmat, vakuutukset ja renkaat saattavat olla hieman kalliimmat kuin vastaavassa polttiksessa.
-Akut ongelmajätettä
Ei vaikuta oman auton hankintapäätökseen.
-Käyttö tulee kallistumaan huomattavasti esim veron osalta tulevaisuudessa.
Todennäköisesti pitää paikkaansa, mutta niin kauan kuin verotusta ohjaa ympäristöasiat niin polttomoottori tulee olemaan se kallein vaihtoehto.
Viimeisimmissä veropäätöksissä vai sähköautojen veroja nostettiin .
Kyllä, mutta huomioi myös kuinka paljon bensan/dieselin hinnassa on veroa.
Jännää kuinka paljon kateutta ja lapsellisia kirjoituksia sähköauto voikaan aiheuttaa.
Susi jo syntyessään. Ladata täytyy yhtämittaa ja latauspaikat on hakusessa. Lisäksi syttyvät herkästi palamaan. Ystävät kokeneet.
"Ystävät kokeneet"
Jälleen yksi kuulopuheiden mukaan eläjä, serkun enon siskon miehen kokemuksien varassa.
Itse asiassa viime viikonvaihteessa paloi 4 polttomoottori henkilöautoa, ja yksi kuorma-, sekä linja-auto.
Latauspaikka löytyy omalta parkkipaikalta. Vuosia latasin auton mukana tulleella "tilapäislaturilla" shukosta, mutta tänä kesänä sähkäri kävi asentamassa oman 11kW laturin siihen viereen. Harvoin minä joudun laturia sen pidemmältä hakemaan, useammin jouduin ennen hakemaan bensa-asemaa.
"Latauspaikka löytyy omalta parkkipaikalta. "
Ajelisitko sähköautolla, jos et pystyisi lataamaan kotona? Suurin osa ihmisistä asuu kerrostaloissa, joissa ei ole edes parkkiruutua kaikille, vaan autot on kadunvarrella pysäköitynä. Monilla pikalatureilla lataaminen on kalliimpaa kuin bensa, vaikka bensassa hirveä vero.
Pikalatureiden hinnat on pääsääntöisesti 30-40 c/kWh, jolloin esim. Tesla3:n kulutuksella 16kWh/100km, hinnaksi muodostuu 4,8-6,4€/100km.
Millä bensa-autolla ajat halvemmalla?
Hitaammilla asiointilatureilla kWh-hinta on huomattavasti halvempi.
Sähköautohan on vanha keksintö, juontaa juurensa 1800 luvulle pienoismallista lähtiessään. Siitä hetkestä kun keksittiin laittaa starttimoottori autoon ( vuonna 1912), on tullut sähköautosta paska vaihtoehto. Näin se historia kertoo, vaikka akkuteknologia ja kapasiteetti on kasvanut, on infrastruktuuri jäljessä sata vuotta. Sähköauto on tämmöinen hetkellinen kupla, joka puhkeaa ehkä kymmenen vuoden sisällä kun tajutaan taas, näin kärjistetysti, että olisi varmaan ollut kiva jättää ne viimeiset hyvästit sille perheenjäsenelle, sukulaiselle yms. jos olisi ehtinyt paikalle. Mutta kun ei ehtinyt kun piti latailla akkuja.
Tämä oli hyvä 🤣 "ei ehdi jättämään viimeisiä hyvästejä...".
Yhtä yleinen tilanne kuin se, että olet lainannut kaverille hevosen Lapin reissulle ja hevonen astuu siellä myyränkoloon ja taittaa jalan. Ainoa sopiva lasta on sinulla takakontissa Helsingissä, etkä ehdi viedä sitä ajoissa apuun kun akku ei riitä.
Todella todennäköinen tilanne, kaikilla autoilijoilla ihan arkipäivää 😎
Perinteisen valmistajan premium luokan sähköauto on yhtä tyylikäs sisältä ja ulkoa niin polttomoottorisena kuin täyssähköisenä. Eipä niissä suuremmin ole eroa. Joillekin hinta on tärkeä tai tärkein asia, mutta hintaa tärkeämpää voi olla se että on sellainen auto minkä ratissa viihtyy. Nelivetoinen riittävän tehokas täyssähköauto on todella miellyttävä ajaa. Akun tuoma matala painopiste on eduksi ajettavuuden kannalta kunhan ei mennä radalle jossa akun paino on ainakin jonkinlainen ongelma.
Kun on tottunut lataamaan kotona omasta latausasemasta ei ole enää halua palata siihen että pitäisi ajaa erikseen bensa-asemalle tankkaamaan. Pidemmät reissut sitten pikalaturin kautta.
Kiitos kysymästä. En pyytänyt ja se tuli yllätyksenä. Täyssähköinen henkilöauto on kuin kutsumaton vieras. Se on jopa etuillut muiden kustannuksella. Ja kuitenkin vahvat konkarit vastaavat sen pakkaspäivisiin avunpyyntöihin.
Juuri näin, ulkopuolelta katsoen, ilman mitään todellista tietämystä sähköautoista.
Suurin osa uusista sähköautoista on leasing- ja työsuhdeautoja
Näinhän se on, ja siksi arvonalenemat suun muut on ihan joutavia murheita.
Siksi myös pienituloisilla on harvemmin sähköautoja, niissä hommissa kun ei yleensä ola mahdollisuutta (tai varaa) autoetuun.
Ja jos on mahdollisuus työsuhdeautoon, niin aika usein on varaa omakotitaloon johon voi asennuttaa oman latausaseman sähköautoa varten.
Näissä sähköautojen vastustajissa ja puolustajissa on täällä Suolessa yksi merkittävä omituisuus. Molemmat osapuolet ovat kovin yksinkertaisia, eivätkä osaa ajatella asiaa kun yhdeltä omalta kannaltaan ja mikä hauskinta, jokainen heistä on persaukinen ja ilman mahdollisuutta ostaa edes kohtuullista autoa.
Tuon päättelyn mukaan ne kenellä ei ole mielipidettä puoleen tai toiseen eli eivät vastusta tai puolusta sähköautoja omistavat ne ja vastustajilla ja puolustajilla ei ole varaa autoon ollenkaan. Ilman faktoja asioista voi olla montaa mieltä.
Ehkä Suomi on outo maa ja amerikassa kaikki on toisin https://motorandwheels.com/electric-car-demographics/
Higher-income households (earning over $100,000 annually) account for 56% of EV owners in the United States. Only 4% of EV owners in the U.S. have a household income of under $25,000 per year.
Siellä 56% sähköautoja omistavista kotitalouksista tienaa yli $100t vuodessa. Vain 4% sähköautoja omistavista kotitalouksista tienaa alle $25t ansaitsevalla vuodessa,
Suosio käytettyinä on hurjaa.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/46438b83-0550-474d-a246-2638b69c92e5
Eipä nuo käytetyt sähkikset kauaa pölyynny myyntihalleissa. Polttiksissa on paljon pidempi keskimääräinen myyntiaika kuin kaksi viikkoa.
https://www.smu.fi/merimiesuutiset/sahkoautot-kuumentavat-tunteita-rahtilaivoilla/ ...,,,...
🔥🚗🔥 🤔
Eivät he voi mitenkään tietää, onko laivaan saapumassa viallinen ajoakku. Se tarkoittaa, että he eivät voi ottaa vastuuta turvallisuuteen liittyvästä työstään niin kuin aiemmin, vaikka he haluaisivat tehdä vastuullista työtä. Ja se tekee työstä vähemmän mielekästä. Toisaalta polttomoottorienkaan palot eivät oikein ole ennakoitavissa, mutta ne palot ovat helpompia hallita.
Jep, niin kuin siinä Hollannin edustalla palaneessa autolautassa kävi:)
Hyvin hallittu polttomoottoriauton palo😂
Siinäkin Hollannin palossa sähköautot löytyivät alakansilta täysin ehjinä, mitä nyt sammutusvesien likaamina. Yhtään sähköautoa ei siinä palossa palanut.
Sähköautojen suosioita ei valehtelemalla heikennetä kuten tämän ketjun aloituksessa tehdään.
Miksi sähköauto pitäisi puolustella tai mitään muutakaan. Jokainen ostaa minkä parhaaksi näkee ja mihin on varaa.
Omia valintoje ei ole tarvis puolustella. Ne on oikeita omaan käyttöön tai sitten ei.
Olen ostanut monta polttista. jotkus oli susiostoksia. Jotkut jopa sen vuoksi että olivat loppuviimeksi vääriä valintoja omaa käyttöön. Miksi sähköauton ostaminen eroaisi näistä?
Sähköauton ostaessa voi mennä hamaan jos se suunnitelmista huolimatta sovi omaan käyttöön. Se on vaan oma virhevalinta se ei tee autosta tai sen voimalinjasta huonoa.
Jotkut toki haukkuu auton/merkkin koska heillä ei ole munaa myöntää että ostivat vääränlaisen auton omaan käyttöön. Näitä on suurin osaa haukkujista oli kyse merkistä tai voimalinja-asioista.
Hauska tämä sähköauton henkinen vastustaja joka keksii hauskoja avauksia ja juttuja päivittäin ja kaikki pelkkää riidanhaastoa ja keksittyjä dissauksia.
Miten tuo asia voi ollakin noin iso ja tärkeä millä muut ajavat?
Vapaaehtoista se on vielä toistaiseksi ja vielä pitkään.