Eräissä kiskoissa on mahdollisuus sivuttaissäätöön.
Onko kokemuksia säädön vaikutuksista.
Kuvittelen DP:ssä ulkosyrjälle kääntämisen helpottuvan jos kisko kiristetään luistimen keskilinjan sisäpuolelle.
Laakereista: Hommasin eilen salomonin ilq 9 (vai mikä se nyt on) laakerit. Ei pyörinyt vapaana ja menokin oli selvästi tahmeampaa kuin vanhoilla hyvin öljytyillä, mutta kovasti rohisevilla.
Laakerit purkuun heti, ja sieltä löytyi paksuja mönjäkokkareita. Valmistajan mukaan se on geeliä.
No, töhnät pois porakoneella ja mineraalitärpätillä ja BSB:n öljyt tilalle.
Ai miten kävi?
Niin kuin taivaaseen astuis
Onko kokemuksia säädön vaikutuksista.
Kuvittelen DP:ssä ulkosyrjälle kääntämisen helpottuvan jos kisko kiristetään luistimen keskilinjan sisäpuolelle.
Laakereista: Hommasin eilen salomonin ilq 9 (vai mikä se nyt on) laakerit. Ei pyörinyt vapaana ja menokin oli selvästi tahmeampaa kuin vanhoilla hyvin öljytyillä, mutta kovasti rohisevilla.
Laakerit purkuun heti, ja sieltä löytyi paksuja mönjäkokkareita. Valmistajan mukaan se on geeliä.
No, töhnät pois porakoneella ja mineraalitärpätillä ja BSB:n öljyt tilalle.
Ai miten kävi?
Niin kuin taivaaseen astuis
Vastaukset 5
Vanhimmat
Sivuttaissäädöllä kiskon voi asettaa sellaiseen paikkaan että asento liukuvaiheessa on mahdollisimman rento ja kengän pohjaan kohdistuva paine jakautuu tasaisesti koko pohjan alueelle. Yleisin asento on se, että rengaslinja on kantapäässä keskellä ja edessä ukkovarpaan sisäreunan kohdalla. Tuosta asennosta voi sitten lähteä hakemaan parasta mahdollista siirtämällä milli-pari kerrallaan. (Yleensä tarvitsee siirtää vain etupäästä.) Kokeilun voi suorittaa aivan kotioloissakin seisomalla yhdellä luistimella luisteluasennossa; kun tasapaino on helppo pitää ilman että tarvitsee tukeutua luistimen sivuihin, niin siihen vaan pultit tiukalle.
DP: saattaa onnistua paremmin jos luistin on oikein säädetty, mutta puutteellista tekniikkaa ei tällä asennon säätämisellä kannata lähteä korjaamaan. Tuloksena on yleensä vain jatkuvaa säätämistä ja pilattuja kierteitä ;-)
Vielä sellainen lisäys (muistaakseni olen itse tämän alunperin nimim. Topilta oppinut). Rentoa liukuasentoa ja ulko- ja sisäkantin hallintaa voi mukavasti hakea seuraavalla pikku harjotteella:
kohtalaisesti vauhtia, vaikkapa loiva alamäki,
liu'utaan niin että vapaajalan kisko on suoraan takana etupyörä maassa ja kisko täysin pystyssä. Tässä asennossa täytyisi pysyä rentona ja hallita tilanne niin että likuva luistin saadaan kummalle kantille tahansa.
yksi ajatusmaailma tässä kiskon säädössä on:
1)kisko suoraan kenkään nähden (topin ohje hyvä - takaa keskelle edestä pottuvarpaan viereen)
2)siirrä kiskoa milli kerrallaan, mutta samalla edestä ja takaa, jotta jalkaterän (siis kengän) ollessa suorassa myös terä/kisko menisi suoraan eteenpäin.
3)asento on tosiaan hyvä kun liukuu suoraan eteenpäin ja rennosti yhdellä jalalla luisluasennossa
1) Koska jalkaterät sojottaa luonnostaan ulos, voi kisko olla jalkaterän suunnasta millin pari sisään päin. Silleen, mikä luonnolliselta tuntuu.
2) Sivuttaispaikka säädetään sen mukaan, että yhdellä luistimella pystyy seisomaan ja liukumaan rennosti ilman, että nilkkaan tulee vääntöä.
Doublepushista:
Kun luistin tuodaan takaa eteen, se pitäisi tuoda samassa linjassa menosuunnan kanssa. Minun mielestäni ei ole tehokasta potkaista sitä sisäpuristuksen suuntaan, vaan tuoda se suoralle linjalle ja sitten kääntää ulkoterälle ja puristaa.
Moni dp:tä opiskeleva keskittyy siihen, että potkaisee luistinta etenemislinjan sisäpuolelle korostetusti, eikä se mielestäni auta etenemistä, vaikka se "tuntuu" doublepushilta. Toisaalta tässä ollaan jo sellaisissa nyansseissa, että kisaajillakin näkyy eroja. Eli, mikä toimii kellon mukaan sulla, niin saattaa olla se paras vaihtoehto.
Kiskolinja ja dp eivät ole mielestäni mitenkään kauhean olennaisesti sidoksissa, koska kiskolinja johtuu lähinnä tasapainon hausta, jalan rakenteesta ja vähemmän tekniikasta.
Tuohon
"Moni dp:tä opiskeleva keskittyy siihen, että potkaisee luistinta etenemislinjan sisäpuolelle korostetusti, eikä se mielestäni auta etenemistä, vaikka se "tuntuu" doublepushilta."
lisäisin vielä:
Pahimmillaan tämä näkyy siinä että sisäpuristuksen lopulla luistin vielä kääntyy liikaa poikittain, jolloin puristuksen loppuosa jopa jarruttaa etenemistä. Tilannetta pahentaa usein vielä jalan potkaisu "tönkkösuoraksi" jolloin painonsiirrosta puolelta toiselle tulee väkisinkin kömpelöä.
Tämän virhen huomaa parhaiten siitä että eteneminen näyttää nykivältä ja etenemisnopeus näyttää tehtyyn työhön nähden turhan vaatimattomalta.