Taas yksi valmistaja lisää luopuu sähköistämistavoitteistaan. Sähkö edelleen mukana mutta jatkossakin vai sivuroolissa.
"Volkswagen (VW) Group, a leading automotive giant, has announced plans to invest billions in the development of gasoline engines, signaling a shift in its strategy amidst the push towards electric vehicles (EVs). This move comes as several automakers reassess their ambitious electrification goals due to various market and technological challenges."
https://theamazingtimes.com/volkswagen-to-invest-gasoline-engeine/?tboc=p6lda7
"Volkswagen (VW) Group, a leading automotive giant, has announced plans to invest billions in the development of gasoline engines, signaling a shift in its strategy amidst the push towards electric vehicles (EVs). This move comes as several automakers reassess their ambitious electrification goals due to various market and technological challenges."
https://theamazingtimes.com/volkswagen-to-invest-gasoline-engeine/?tboc=p6lda7
Vastaukset 24
Vanhimmat
WV kaivaa omaa kuoppaansa. Ei tule ikävä.
E-polttoaineet & Co halutaan nyttemmin / viimeinkin laittaa EU:ssa samalle viivalle EV:n kanssa, joskin siellä on vielä pykäläviilausta tekniikasta, sekä vuoden 2026 välietappi.
- https://keskustelu.suomi24.fi/t/18636737/eu-vuoden-2035-jalkeen-myytaville-uusille-e-fuel-polttomottoreille-vihreaa-valoa
- https://keskustelu.suomi24.fi/t/18631744/italiassa-halutaan-eun-2035-polttarikielto-uuteen-punnintaan
Onhan tuota pseudo-ekologisen ja yhden ainoan EV-hevosen valtaisan kalliiksi tullutta hukkareissua ja harhailua jatkunutkin hyvin pitkään.
ps. Valtaisasta EV:n viher-aivopesullisesta markkinoinnista jokaisellla mahdollisella kanavalla ja valtaisilla budjeteilla mainonnasta huolimatta niille asetetut tavoitteet laahaavat pahoin jälkijunassa, sillä ostajakunta on hyvin skeptinen tuon konseptin suhteen.
Kiinnostava nähdä miten alan teollisuus tulee reagoimaan tuohon EU:n uuteen linjaukseen, niin autonvalmistajat kuin vaihtoehtoisten polttoaineiden kehittäjät ja tuottajatkin.
uus golf 30 tonnii 110 hv
manual
EU on säätänyt päästömääräykset ja jokaisen autonvalmistajan on elettävä sen mukaan. Ensi vuonna voimaantulevien säännösten mukaan jokaisen on tuotava ensi vuonna lisää sähköautoja markkinoille.
Kuten Antlitz osuvasti sanoi: "Tulevaisuus on sähköinen, mutta menneisyys ei ole ohi."
Bensa autot takaisin, se on hyvä se. Sähköautot boikottiin sanon minä.
Mikä sua sähköautoissa ahistaa? Hyvä jos on kaikille sopivia vaihtoehtoja, mutta päästörajat tekee tehtävänsä aikanaan ja varmasti myös päästöverotus.
mitä se sulle kuuluu ?
Outoa että autonvalmistajat toisensa jälkeen luopuu sähköistämistavoitteistaan vaikka sähköfanaatiklojen mukaan kysyntä on huimaa ja sähköautot lisääntyy valtavalla vauhdilla...
Taitaa totuus kuitenkin olla että kysyntä huomattavasti odotettua heikompaa ja sähköautojen kauppa tökkii pahasti.
Eivät ne ole luopuneet. Ovat vain ottaneet realiteeit huomioon ja todenneet että siirtymä kestää kauemmin kuin toivotaan. VW:kin johtaja sanoi että lopulta tulevaisuus on sähköinen. Polttomoottorit ovat kuoleva teknologia. Niiden kuolema ottaa vain kauemmin ennen kuin tulevaisuus on täysin sähköinen.
Luopuuhan ne tavoitteesta sähköistää koko mallisto, tajusivat ettei kelpaa ainoaksi vaihtoehdoksi
As Antlitz (VWn CFO ja COO) aptly put it, “The future is electric, but the past is not over.”
Tuo kertoo kaiken eli tulevaisuus on sähköinen mutta menneisyys ei ole ohi. Vielä. Tämä kuvastaa sitä samaa mitä muutkin valmistajat sanovat. Sähköistäminen etenee mutta ei niin nopeasti kuin toivottiin ja siitä aiheutuu epävarmuutta yrityksille lähivuosina.
Mitä kehitystä se VW ihmediesel tarvitsee. Sehän kehittyi huippuun jo 10 vuotta sitten, lähes päästötön moottori.......konepelti raollaan. Toden näköisin miljardien kohde on päästölobbaus ja maksetaan päästöhyvitystä, eli ostetaan niiltä päästöoikeuksia, joilla on. Istuttaa puita. Päästöt vähenevät vain hyötysuhdetta parantamalla(siinähän sitä sarkaa on 30% sta vaikka 40%), kaikki muu on kikkailua. S
Hiukan on Volkkarilla vielä kehitettävää
https://i.pinimg.com/originals/22/57/e0/2257e018d615fd9648f482e12b43e771.jpg
Sähköautoille kunnon vero,tuhoavat tiestön ja pienhiukkaspäästöt huikeet!
Ehei polttoaineiilke kunnon vero, niin valtion talous paranee ja loppuu se turha kortteliralli niillä romuilla
On väsähtänyt argumentti. Pienhiukkaspäästöjä moottorista ei tule lainkaan, jarrujen kuluminen jopa hitaampaa, kuin polttomoottoriautossa ja renkaiden kulumisesta ei ole tutkittua tietoa. Siihen Leedsin yliopiston tutkimukseen ei kannata tukeutua, sitä tutkimusta ei ole tehty. Oma varsin maanläheinen tutkimukseni. Kottero 67000 ajettuna huollossa 17 tuuman kesärenkaat Continentalit ajettu 30000 km. 6mm. Talvi Nokia NR kitkat noin 30000 keväällä takarenkaissa näkyy 7 eturenkaissa 6. Auto keskikokoa, kiihtyvyys 5,5s 0-100. 68 kwh akku. Kolme ja puoli vuotta ollut ajettu ostohetkellä 11000.
Niinpä. Jos renkaiden pienhiukkaspäästöt huolettaa niin sitten niihin renkaisiin kannattaa pistää lisävero.
Renkaan kuluminen syö energiaa ja sähköauton renkaissa (erityiset EV renkaat) on tehty kaikki niin että kulutus olisi mahdollisimman pientä, siis myös renkaan kuluminen.
"Sähkö edelleen mukana mutta jatkossakin vai sivuroolissa."
Kielitaidottoman väärä pääteimä!
saksa konkurssissa VW toimien takia....
Saksa konkurssissa VW: stä huolimatta.
Tarkoittaaohan tämä että latausinfran rakentaminen lopetetaan?
Ei tarkoita, mutta laman vuoksi ja hiljaisen autokaupan vuoksi myös muutkin investoinnit edistyy hitaammin, eikö olekin ihme juttu?
Niinpä. Poikaset kun ei lue muuta kuin somea. Maailma kuienkin on somen ulkopuoella.