Vuosi sitten hankin hybridipyörän rinnalle sähköavusteisen polkupyörän lähinnä talvikäyttöön. Spekseinä oli talviajosta saadun kokemuksen myötä Shimanon 8-vaihteinen napavaihteisto, mitä käytettiin Shimanon di2 sähköisellä ohjauksella. Moottorina Shimanon keskimoottori Steps e6100 varustettuna 504 Wh:n akulla. Jarruiksi valikoitui saman valmistajan hydrauliset levyjarrut. Etupäähän jousitus ja satulatolppa luonnollisesti jousitetulla putkella. Pyörän oston yhteydessä ostin myös nastoitetut talvirenkaat. Runko on saksalaiselta valmistajalta ja se on tarroitettu tunnetun ruotsalaisen valmistajan merkeillä, vaikka se ei ole siitä tunnetuimmasta päästä pyörän valmistajia.
Nyt joulun myötä pyöräilykausi 2024 alkaa olemaan taputeltu ja tässä vähän kokemuksia kuluneesta vuodesta. Ensimmäiset ketjut KMC.N kestivät sen 3 000 km ja samoilla lukemilla ensimmäinen poljin antautui. Seuraava murhe tuli etuvalaisimen myötä. Tosin tämä oli ulkoinen vaurio, mitä ei voi oikein vierittää kulumisen syyksi. Oikeastaan tuo valaisin oli huonoin komponentti ja se vaihtui huomattavasti parempaan saksan normien mukaiseen valaisimeen. Sekä kesä, että talvirenkaat selviytyivät vaurioitta koko kauden ja vaihtuvat taas uudestaan alle.
Nyt vuoden vaihteessa kilometrejä on kertynyt reilut 5 000 km. Mistä pääosa työmatkoilla asfaltti teillä. Välillä pikkasia hiekkateitä ja jopa metsäreittejä upeiden lampien sekä meren rannan äärellä. Ehkä se suurin muutos elimistössä on tasapainon kehittyminen, mikä on luonnollinen seuraus liukkaista keleistä epätasaisesta työn laadusta paikallisilla kevyen liikenteen väylillä.
Pari lomareissua tuli pyöräiltyä koto suomessa, mikä on minulle uusi kokemus ja saattaa taas tulevana kesänä olla ihan varteen otettava vaihtoehto ulkomaan matkoille. Sen verran enemmän polkupyörällä saa irti kaupunki matkakohteista. Yllättävän paljon meitä pyöräileviä lomalaisia on ja siinä joukossa riittää juttuseuraa sekä kokemusten vaihtoa niin taukopaikoilla kuin matkakohteissa.
Pyörä kaikkinensa näyttää olevan erinomaisessa kunnossa, että aion jatkaa tätä harrastusta myös seuraavan vuoden. Sen verran tyytyväinen tähän valintaan olen. Olis kiva kuulla miten teidän sähköpyöräilyvuosi on sujunut iloineen ja murheineen?
Sähköpyöräilykokemuksia
24
1131
Vastaukset
- Anonyymi
Sähköpyörä on hyvä valinta jos ei omat riitä.
Kiitos kysymästä, sähköpyöräilyvuosi 2024 sujui hyvin, tuli käytyä ajamassa useissa uusissa maastoissa, mieleenpainuvimpia uusia kokemuksia oli ainakin
Repoveden kansallispuisto Kouvolan ja Mäntyharjan välillä
https://aijaa.com/o1SR4W
Pahakuru Hetta-Pallaksella
https://aijaa.com/vNTlAf
Sekä muutaman vuoden omalla "tavoitelistalla" ollut Sininen saavutus reitti Hossan kansallispuistossa
https://aijaa.com/et2IQl
Monta muutakin hauskaa reittiä ja komeaa paikka on eteen tullut, mutta nuo kolme jäänyt päällimmäisenä mieleen (sähkö)pyöräilyn saralta vuodelta 2024- Anonyymi
Moottorivaurio on se kallein murheenkryyni jos ja kun se tulee eteen. Yleisin syy vikaantumiseen lienee kosteuden pääsy koneiston sisälle. Kannattaa siis välttää painepesurilla pesua, tavallista vesisateella ajoa kestävät varmaan ihan hyvin sen minkä mekaaniset osat on laskettu insinöörin laskutikulla kestämään nykyään.
Itselläni oli jokunen vuosi sitten sähköpyörä jonka pyörävaras vei, reilu vuoden ehdin nauttia sähkön autuudesta ja olihan se helppoa ylämäkisessä ja vastatuulisessa ajossa. Akun varausta sai kyllä aina kytätä eli pitemmät reissut oli laskelmoitava tarkkaan, ilman lämpötilakin vaikutti toimintasäteeseen mutta kyllä tuommoiset pienet 50-60 km retket onnistuivat ihan hyvin normaalitehoilla. Työmatkakulkineena sähköpyörä oli verraton alle 10km suuntaansa matkalla.
Vakuutus toki korvasi varastetun pyörän ja ostin korvausrahoilla luomufillarin enkä todennäköisesti tule sähköpyörää enää hankkimaan mietittyäni niiden komponenttien elinkaaren lyhykäisyyttä ja huoltojen hintavuutta kun moottori sekä elektroniikka alkaa ikääntymään.Riippuu hieman tapauksessa.
Tuossa Oma Bosch Performance Gen2 moottori avattuna kun oli päässyt vettä sisään ja tuhonnut vetopuolen laakerit.
https://aijaa.com/BnANZ5
Siihen Bosch:n oma korjaussarja 135€ + noin 2h. omaa työtä
https://aijaa.com/SgUnrw
- Anonyymi
Napavaihteistoon ole saatavissa mitään d2-sähköistä vaihtajaa.
Ja tuossa vaikkapa yksi sähköpyörä Shimanon Alfine Di2 8v.
https://velostar.fi/product/helkama-te8-28-8-v-automatic-shimano-steps-e6110-60nm-250w-504wh/- Anonyymi
Kas, kyllä Santtu oikeassa on. Eri asia sitten mitä hyötyä siitä on napavahteistossa. Tuskin mitään. Vietätkö joulua yksinäni? Itse en viitsinyt edes sikaa ostaa mutta joululaulelot on kivoja.
Anonyymi kirjoitti:
Kas, kyllä Santtu oikeassa on. Eri asia sitten mitä hyötyä siitä on napavahteistossa. Tuskin mitään. Vietätkö joulua yksinäni? Itse en viitsinyt edes sikaa ostaa mutta joululaulelot on kivoja.
Noh, just lähdössä 12h. työvuoroon että näin...
- Anonyymi
santtu_1975X kirjoitti:
Noh, just lähdössä 12h. työvuoroon että näin...
Siinähän se mukavasti meneekin. Joulu. Työn iloa
- Anonyymi
santtu_1975X kirjoitti:
Ja tuossa vaikkapa yksi sähköpyörä Shimanon Alfine Di2 8v.
https://velostar.fi/product/helkama-te8-28-8-v-automatic-shimano-steps-e6110-60nm-250w-504wh/ompa tullut koeajettua tuollainen Helkama, kaupunki ajossa vallan erinomainen. Aina on oikea vaihde päällä kun lähdet liikennevaloista etenemään, toisin on useimmin tavallisessa vaihteistossa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kas, kyllä Santtu oikeassa on. Eri asia sitten mitä hyötyä siitä on napavahteistossa. Tuskin mitään. Vietätkö joulua yksinäni? Itse en viitsinyt edes sikaa ostaa mutta joululaulelot on kivoja.
Hyöty tulee siitä, ettei vaijerit jäädy ja ketjujen vaihdon tai kiristämisen yhteydessä ei tarvitse uudestaan säätää vaijeria. Toinen etu tulee siitä, ettei sähköinen vaihteen siirito kulu tai ruostu käytön yhteydessä. Siksi sähköinen toimii erinomaisesti napavaihteistossa erityisesti talvella.
- Anonyymi
Noin 10v. ajellut samalla fillarilla jossa DIY osasarjat kahdella eri systeemillä. Ensittäin vitsillä takanapamoottori välityksellä ja sen jälkeen keskiömoottori. Kilometrejä tullut näillä yli 70tkm ja alussa kokeilin menisikö 10tkm vuodessa rikki. Nuorempana tuo oli helppoa kauraa luomulla. Menihän se rikki ja melkein 12tkm tuli polkastua vuodessa helposti. Nyt on tahti hiipunut ja noin 5,5tkm vuodessa vakio koska ei ole oikein aikaa istua satulassa sillä muut harrastukset vie nyt aikaa.
- Anonyymi
Jaa juu, Alfine onkin täysautomaatti ainakin siinä mielessä että panee vaihteen pienimmälle oma-aloitteisesti pysähdyksen jälkeen. Sillai aivan järkevää. Ulkoinen di2 ei tuollaisia temppuloita tee, eikä voisikaan tehdä. En sittenkään hankkisi napavaihteista. En millään.
Siis sanotko nit niin että shimanon Alfine (8/11) vaihteisto mekaanisella vaihteenvalitsijalla varustettuna pysähtyessä vaihtaa pienimmälle vaihteelle vaikka vaihteenvalitsijalla on valittuna joku ihan muu vaihde? Jos näin niin kerrotko miten se sen tekee ja mitä tapahtuu liikkeelle lähdössä jos vaihteenvalitsijalla on valittuna vaikka vaihde 5 pienimmän vaihteen sijaan, missö vaiheessa se vaihtaa tuolle vaihteelle..?
Ja sitten tuo Di2 järjestelmä missä vaihteistoon on lisätty "älyä" ja sähkömoottori tuon manuaalisen vaihteenvalitsijan tilalle ei sitten tuota asiaa tee kun se on nimenomaisesti suunniteltu että haluttaessa tuon tekee..?
Tuon napavaihteiston "järkevyyden" voi sitten jokainen omalta kohdaltaan miettiä, itselläni yksi tuollainen on (Nexus 8 ) ja en sano että tuo mikään erikoinen "lemppari" olisi, mutta kyllä se tarkoituksensa ajaa. Sitten taasen nykyään yleistyvissä hihnavälitteisellä voimansiirrolla varustetuissa pyörissä se onkin lähes välttämätön varuste (jos ei ole käytössä esim. pinionin vaihdelaatikko) jos vaihteita pyörään haluaa.- Anonyymi
santtu_1975X kirjoitti:
Siis sanotko nit niin että shimanon Alfine (8/11) vaihteisto mekaanisella vaihteenvalitsijalla varustettuna pysähtyessä vaihtaa pienimmälle vaihteelle vaikka vaihteenvalitsijalla on valittuna joku ihan muu vaihde? Jos näin niin kerrotko miten se sen tekee ja mitä tapahtuu liikkeelle lähdössä jos vaihteenvalitsijalla on valittuna vaikka vaihde 5 pienimmän vaihteen sijaan, missö vaiheessa se vaihtaa tuolle vaihteelle..?
Ja sitten tuo Di2 järjestelmä missä vaihteistoon on lisätty "älyä" ja sähkömoottori tuon manuaalisen vaihteenvalitsijan tilalle ei sitten tuota asiaa tee kun se on nimenomaisesti suunniteltu että haluttaessa tuon tekee..?
Tuon napavaihteiston "järkevyyden" voi sitten jokainen omalta kohdaltaan miettiä, itselläni yksi tuollainen on (Nexus 8 ) ja en sano että tuo mikään erikoinen "lemppari" olisi, mutta kyllä se tarkoituksensa ajaa. Sitten taasen nykyään yleistyvissä hihnavälitteisellä voimansiirrolla varustetuissa pyörissä se onkin lähes välttämätön varuste (jos ei ole käytössä esim. pinionin vaihdelaatikko) jos vaihteita pyörään haluaa.Päpä nyt sekoile. Verrattiin kappavahteisen sähköistä vaihtajaa ulkoisen ketjuvaihtajan sähköiseen vaihtajaan. Mekaanisesta ahtajasta puhuttu mitään. Nyt tota noin, kappavahtajan hävikki ja paino on semmoista luokkaa että ketjuvaihtaja ulkoisella sähkövaihtajalla kyllä kiitos. Sen sijaan kappavahtajaa huoli koskaan ma en en, sitä vastaan ma aina potkielen.
- Anonyymi00011
Taas on aloittajalla vuosi (2025) vierähtänyt ja pyörääni kilometrejä on kertynyt jo reilut 10 000. Takuu loppuu lähipäivinä, niin ongelmakohteita joutuu jatkossa korjaamaan omalla rahalla. Toistaiseksi ilman varsinaisia ongelmia. Takavalo lakkasi vuorostaan toimimasta johdin vian takia. Satulatolpan jousi kuoleentui tai jopa katkesi, kun ei jousta enää. Etupään jousitolppien välys kasvaa tasaisesti ja kesällä vois olla hyvä hetki perehtyä asiaan uusilla liukuosilla.
Shimanon moottoriin on tullut sellainen “joustava” kohta ja epäilen jonkun rattaan olevan viimeisillä. Viitteitä ja korjausehdotus löytyi nettikeskustelun perusteella www.shop.opravyelektrokol.cz mikä jaetaan vinkisi muidenkin saman ongelman kanssa painiville. Renkaat on toki alkuperäiset Continentaalin kesäkumit kaupunkiympäristöön ja talvirenkaiksi valikoituneet Schwalben talvirenkaat ovat tämän kauden jälkeen lähdössä kierrätykseen kulutuspinnan katoamisen myötä.
Itse pyörä on toiminut erinomaisesti. Kilometrit ovat kertyneet pääasiassa työmatkoilta ja kesä tuli kierrettyä lähialueiden luontopolkuja. Shimanon DI2 napavaihteisto toimii ilman ongelmia tai virheitä, eikä sitä ole vieläkään mitenkään huollettu. Sähköavusteisessa pyörässä tämä vaihteisto on talvikäytössä sen verran varmatoiminen, ettei minua pienet voimansiirron tehohäviöt tai paino haittaa. Kilometrimäärän kunniaksi vaihdoin ketjut ja rattaat, mitkä oli kuluneet todella omituisen muotoiseksi. Yllättävästi hiljeni pyörän voimansiirto.
Toki murheitakin on sattunut matkan varrelle. Hommasin itselleni heijastavat huomioliivit ja viikon käytön jälkeen jouduin auton töytäisemäksi. Pyörä säilyi ajokunnossa. Vauriot lähinnä henkisiä sekä muutama naarmu pyörään. Matka jatkuu taas pyörälykaudella 26. Miten muilla on pyöräily sujunnut?- Anonyymi00012
Voi voi... Jos olisi ollut Black Ice renkaat alla, olisi tuolta ikävältä töytäisyltä voinut välttyä.
- Anonyymi00013
"Kilometrimäärän kunniaksi vaihdoin ketjut ja rattaat, mitkä oli kuluneet todella omituisen muotoiseksi."
Kannattaa mittailla noin 1000 - 2000 km kohdalla ketjun mittaustyökalulla paljonko välystä tullut ketjuun.
"Venynyt" ketju kuluttaa rattaita nopeammin, eli mieluummin pelkkä liian väljäksi venähtänyt kettinki vaihtoon ajoissa kun rattaat ovat vielä kunnossa.
Edullinen laadukas mitta esim. Park Tool CC-4. Käyttöohjeet youtubesta. - Anonyymi00014
Anonyymi00013 kirjoitti:
"Kilometrimäärän kunniaksi vaihdoin ketjut ja rattaat, mitkä oli kuluneet todella omituisen muotoiseksi."
Kannattaa mittailla noin 1000 - 2000 km kohdalla ketjun mittaustyökalulla paljonko välystä tullut ketjuun.
"Venynyt" ketju kuluttaa rattaita nopeammin, eli mieluummin pelkkä liian väljäksi venähtänyt kettinki vaihtoon ajoissa kun rattaat ovat vielä kunnossa.
Edullinen laadukas mitta esim. Park Tool CC-4. Käyttöohjeet youtubesta.Sellainen on lihasheikkouden hinta...
- Anonyymi00017
Kyllähän tuo 10 tkm sähköpyörällä on melkoinen ympäristäteko polttoaineen kulutuksen ja päästöjen vähentämiseksi. Toisaalta vähentää hän tuo polttoaineesta saatavia valtion verotuloja, mutta sähkö on taasen kotimaista alkuperää, niin työllisyys lisääntyy.
- Anonyymi00018
Anonyymi00017 kirjoitti:
Kyllähän tuo 10 tkm sähköpyörällä on melkoinen ympäristäteko polttoaineen kulutuksen ja päästöjen vähentämiseksi. Toisaalta vähentää hän tuo polttoaineesta saatavia valtion verotuloja, mutta sähkö on taasen kotimaista alkuperää, niin työllisyys lisääntyy.
Oikeisiin polkupyöriin ei tarvitse louhia litiumia ym. harvinaisia maametalleja. Sähköpyörä ei ole ekoteko vaan turhakekulttuurin viherpesua.
- Anonyymi00015
Black Ice lihasheikkopyörä siulle soiva peli.
- Anonyymi00016
Olen edelleen sitö mieltä että sähnöpyörät tulisi eriyttää omaksi keskustelualueekseen.
Muista ilmoittaa kyseinen mielipiteesi Suomi24:n ylläpitoon, tälle palstalle kyseisestä asiasta kirjoittaminen en paljoa auta, mutta jos ylläpito saa paljon samansuuntaisia suoria viestejä, niin se voi edesauttaa kyseistä asiaa.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
SDP on vastuunkantaja, ja siksi suosituin kansan keskuudessa
Kiusaamiseenkin SDP puuttuu heti sellaisen tultua ilmi. Esimerkiksi persut lakaisevat nämä maton alle ja pahentavat site1566384Punavihreät puolueet haluavat Suomeen satoja tuhansia kehitysmaalaisia
SDP, vihreät ja vassarit haluavat nostaa esim. pakolaiskiintiötä todella paljon. Orpon hallituksen aikana maahanmuutto745286Miksei Korhonen (pers) vastaa Kokon (sd) esittämiin kysymyksiin?
Hyviin käytöstapoihin kuuluu kysymyksiin vastaaminen, eikä alkaa syyttelemään kysymyksen esittäjää. Mikä vaivaa Korhost143705Häirintäkohun keskellä olevalta kansanedustajalta Jani Kokolta (sd) rajua tekstiä somessa.
https://www.is.fi/politiikka/art-2000011772322.html Ajaakohan tämä SDP:n kansanedustaja Jani Kokko oikein täysillä valoi1213320Nyt tuli Suomen somaleista todella ikävää faktaa
sillä osa somalivanhemmista lähettää lapsiaan kotimaahansa kurinpitolaitoksiin, joissa heitä pahoinpidellään. Illan MOT1262550Kähmijä puolueen kannatus romahtamassa
Erityisesti naiset ovat suuttuneet SDP:lle kertoo asiantuntijat712306Kommentti: oikeuslaitos korvattava SDP:n johdolla
Näkisin että Suomessa tuomiovalta pitäisi olla demareiden johtoportaalla. Koska porvarimedia säestettynä persujen kirku12068Persut pettävät ja valehtelevat aina
Petoksistahan jää kiinni kuten olemme persujen kannatusromahduksesta nähneet, mutta siitä huolimatta persut jatkavat val271628Sinä et halunnut sitoutua
Samalla tavalla kyin minä ja koen vihdoinkin että se on ihan ok. Sitoutuminen merkitsi meille erilaisia asioita, eikä ne191506- 821235