Vanhana autot romutetaan ja listan kärjessä on VW, Ford ja Opel .
Onko tästä pääteltävissä että noita ei kannata enää korjata vaan paalataan.
Miksi paljon myyty Tojo ei ole listan kärkisijoilla ?
No sen vuoksi että niillä ajetaan, ja ajetaan ja vaan ajetaan .
Laadussa tuntuu auton vanhetessa olevan melkoisia eroja.
Onko tästä pääteltävissä että noita ei kannata enää korjata vaan paalataan.
Miksi paljon myyty Tojo ei ole listan kärkisijoilla ?
No sen vuoksi että niillä ajetaan, ja ajetaan ja vaan ajetaan .
Laadussa tuntuu auton vanhetessa olevan melkoisia eroja.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Tero taas wokettaa.
Täytyy saada riita mitättömistä asioista kuten siitä että, tero ajaa autollaan eikä suostu romuttamaan.
Vai iskikö totuus silmille
Olisiko niin että Toyotat on jo palattu?
Noina vuosina maahan tuotiin pääosin eurooppalaisia autoja ylivoimaisesti eniten ja niillä myös ajetaan.
Minun mielestä korin kunto ratkaisee.
Eiköhän asia selviä katsastusasemalla.
Mikäli ns. "käyttöarvo" on hyvä, moottoreita voi aina korjata, niin kauan kuin saa kohtuuhintaisia varaosia, mutta ruosteen perässä ei vain pysy.
Eipä nuo moottorien korjauskaan ihan halpaa nykyään ole ja siksi autot paalataan nopeammin kuin ennen.
Avaajalle tieto jota hän ei ilmeisesti tiedä.
Noina vuosina joista tuon romutusten määrää ollaan laskettu, niin kyseiset merkit olivat eniten myytyjä ja tietenkin niitä aikanaan myös romutetaan eniten.
Romutukset on kaskettu kaikista ikäluokista, ..vanhasta uuteen! Eli, ikäluokasta 2000 luvun alusta nyt paalataan eniten autoja, mutta tuon ikäluokan Tojotat jatkaa tienpäällä matkaa vielä pitkään.
Missäs on Suomessa 70, 80, ja 90-luvulla myydyt sadattuhannet Toyotat?
Ei kyllä paljoa näy 2000-lukulaisiakaan.