Ilman kieltojakin Helsingin sisäisestä henkilöautoliikenteestä siis kulkee todennäköisesti sähköllä ainakin 70–80 prosenttia vuoden 2035 jälkeen.
Tuoreimman tilaston mukaan helsinkiläisten autoista 20,7 prosenttia on ladattavia, ja täyssähköautojen osuus on 9,3 %. Vaikka uusien autojen kauppa onkin nihkeää, on ladattavien autojen määrän kasvu taas palannut pienen hengähdystauon jälkeen ennätysvuoden 2023 tasolle. Se käy ilmi viime viikolla julkaistusta Sähköisen liikenteen tilannekatsauksesta.
https://tekniikanmaailma.fi/helsinki-sahkoautoistuu-ilman-polttomoottorikieltoakin/
Tuoreimman tilaston mukaan helsinkiläisten autoista 20,7 prosenttia on ladattavia, ja täyssähköautojen osuus on 9,3 %. Vaikka uusien autojen kauppa onkin nihkeää, on ladattavien autojen määrän kasvu taas palannut pienen hengähdystauon jälkeen ennätysvuoden 2023 tasolle. Se käy ilmi viime viikolla julkaistusta Sähköisen liikenteen tilannekatsauksesta.
https://tekniikanmaailma.fi/helsinki-sahkoautoistuu-ilman-polttomoottorikieltoakin/
Vastaukset 18
Vanhimmat
Näin on. Myös julkinen liikenne sähköistyy koko ajan. Helsingin keskustassa dieselillä ajavat vain pitkän matkan linjurit, sisäinen liikenne menee ratikalla, metrolla, ja yhä useammin sähköbussilla.
Sähköistyminen parantaa hengitysilmaa ja vähentää melua. Se etenee ilman kieltojakin.
Ja silti suuri osa tulee ajamaan polttiksilla Helsingissäkin jopa vuonna 2040. Varsinkin kun autokanta vanhenee ja uusien autojen myynti on romahtanut. Sähköautojen myyntihuippukin on jo saavutettu.
Ei tule kun ne kielletään.
Minulla on yli 20-vuotias bensa-auto, jolla ajan kantakaupungista lähinnä mökille. Muuten se makaa tallissa.
Noin 10 vuoden kuluttua olen niin vanha, että viimeistään silloin luovun sekä autosta että ajokortista, ehkä myös mökistä.
Kalliin uuden sähköauton hankkiminen ei olisi tässä tilanteessa mikään ympäristöteko.
Tuosta asiasta on tulossa joku kaupungin selvitys, luultavasti ihan hyvä ja monipuolinen. Sinnemäki päästi sitä odotellessa ilmoille aivopierun.
Otsikossa on totuus, sillä sähköautoistuminen kaksikertaistuu joka vuosi.
Tuo vuoden 2035 tilanne on laskettu nykyisellä sähköistymisnopeudella eli tilanne on paljon parempi sähköistymisen suhteen, koska sähköistyminen nopeutuu joka vuosi.
Silti vuonna 2024 myytiin paljon vähemmän täyssähköautoja kuin vuonna 2023. Kasvu on jo pysähtynyt ja kääntynyt jopa laskuun. Sähköautojen myynnit eivät enää kaksinkertaistu eikä tule enää koskaan kaksinkertaistumaan. Myyntihuippu on jo saavutettu.
2023 purettiin korona ajan myyntitilauksia. Sen jälkeen on kaikkien autojen myynti laskenut.
Niinhän se sähköistyy.
Väärinkäsityksen välttämiseksi kerrottakoon, että ladattavien hybridien ja täyssähköautojen yhteenlaskettu osuus helsinkiläisten autoista on 20,7 %. Vain 9,3 % autoista täyttää vihreiden vaatimukset.
Tuoreimman tilaston mukaan helsinkiläisten autoista 20,7 prosenttia on ladattavia, ja täyssähköautojen osuus on 9,3 %. Vaikka uusien autojen kauppa onkin nihkeää, on ladattavien autojen määrän kasvu taas palannut pienen hengähdystauon jälkeen ennätysvuoden 2023 tasolle.
Sitkeässä on ihmisten väärä kuva sähköistymisnopeudesta. Ketjun otsikko on aivan totta.
olkaa ja asukaa siellä .. nuoret naiset tykkää 80 v miehistä....meillä pohjoisessa on toisinpäinä..
Laivaterminaalit pitänee siirtää pois keskustan alueelta jo siksi että laivat saastuttaa ja autolautoissa tuskin pelkkiä sähköautoja kyydissä.
Kyllä se on vety
tulevaisuuden polttoaine.
Aloittaja saa seisoskella sähkötolpalla
koska niin on päättänyt.
Vaikka eihän kettutytöllä
autoa ole vara ostaa.
Humanistia kun ei tarvitse
kukaan.
Mikähän ja kukahan se on tämä naurunalainen vetypelle.
Pitää kieltää ,kun vielä ehtii.Vihreät haluavat päteä ja uskotella että heidän ansiostaan liikenteen päästöt vähenevät.Tosiasiassa autoteollisuuden hoitaa asian ilman vihreitäkin.