1. Volkswagen ID.4 Pro Elegance - arvosana 8,9
2. Renault Scenic - arvosana 8,4
3. Peugeot E-3008 - arvosana 8,3
4. Ford Explorer Premium - arvosana 8,1
5. Tesla Model Y - arvosana 8,0
6. Kia EV6 - arvosana 7,9
7. Toyota bZ4X - arvosana 7,7
8. BYD Seal U - arvosana 7,0
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/81dd70f9-41d4-4428-8ab1-52cc4e9de9b8
2. Renault Scenic - arvosana 8,4
3. Peugeot E-3008 - arvosana 8,3
4. Ford Explorer Premium - arvosana 8,1
5. Tesla Model Y - arvosana 8,0
6. Kia EV6 - arvosana 7,9
7. Toyota bZ4X - arvosana 7,7
8. BYD Seal U - arvosana 7,0
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/81dd70f9-41d4-4428-8ab1-52cc4e9de9b8
Vastaukset 16
Vanhimmat
Voitosta voittoon käy Volkkarin tie.
korjaamolta korjaamolle käy volkkarin tie
Hinurilla taittuu matka toyotalla jopa talvella.
Eivät kestä kuin 400 km. Missä Vw siellä ongelma🤣https://moottori.fi/uutinen/tapion-vain-reilu-400-kilometria-ajettu-uusi-volkswagen-sahkoauto-hyytyi-kesken-ajon-tiellerekkaa-ohittaessa-olisi-tullut-kylma-hiki/
No tottahan toki. Ainakin silloin, kun vertaluit tekee Vagniikan maailma. Joka ei ole koskaan kuullutkaan hajoavista DSG vaihteistoista tai jäätyvistä lukoista. Joka väänsi talvitestin voittajaksi testiryhmän kylmimmän auton, koska just sinä vuonna ei lämmityslaite ollutkaan kovin olellinen juttu.
Lehti, joka ylistää maasta taivaaseen Vaginan innovatiivisuutta, kun olivat laittaneet autoon peruutettaessa automaattisesti käynnistyvän takalasinpyyhkimen. Muissa merkeissä toki näitä ollut jo 10+ vuotta aiemmin....
Lehti, joka ottaa autot testiin esim. max. 35 000 € hintalapulla. Sitten sinne tulee tappiin asti varusteltu Vagina 5 tonnia kalliimmalla hinnalla "koska maahantuojalla ei muuta tarjolla". Tottakai se saa lisäpisteitä lisävarusteista. Mutta käyttökulut saadaan pieneksi, kun mitään vikaa ei ikinä ja arvonalenema lasketaan karvalakkimallin hinnalla. Vaikka siinä testiautossa 7 tonnilla lisävarusteita...
Toyotalta poikkeuksellisen hyvä tulos, mutta eihän tuo ole aito Toyota, eli se ilmeisesti pelastaa vakiosijoitukselta?
Yllättävän korkealle Tojo ylsi.
Tohjolle annetaan yhä säälipisteitä. Taitaa olla toimituksessa yhä mukana perinteinen tojokomissaari varmistamassa, ettei liian pahasti haukuta.
Esim. joskus on pitänyt kirjoittaa puolen sivun ylistyslaulu ajovaloista, knu ei kertkaikkiaan mitään muuta keksitty. Kyseessä perheautovertailu ajalta jolloin pienet turbokoneet uusi juttu. Ei ollut vaparimopolla paljoa mahdollisuuksia niitä vastaan. Ihan väkisin piti kehuja keksiä ja jotain muuta merkkiä (esim ranskalaiset) haukkua essonbaarin legendoihin perustuen, jotta saatiin perusteltu tohjon nosto toiseksi viimeiselle sijalle. Vaikka ihan ne käyttökokemukset lukemalla paikka olisi ollut jumbona.
Tiedättehän, VAGinoissa lukkojen jäätyminen taslvitestissä, DSG hajoaminen yms. ovat ennenkuulumattomia YKSILÖVIKOJA, jotka ei vaikuta arvosteluun. Väärissä merkeissä mikä tahansa ongelma on aina tyyppivika.
Tosin viime vuosina ikääntynyt tojokomissaari on tainnut olla ajoittain sairalomalla ja joskun on päässyt käymään niin hullusti, että tohjo on jäänyt testiryhmässä ansaitulle jumbosijalle.
Yllättyikö joku?
Sen lauluja laulat jonka leipää syöt.
Sekö auttoi nousemaan Tojon toiseksi viimeiseksi? Mainostaa kuitenkin eniten.
Kaksi folkkaria ollut, kolmatta ei tähän talouteen tule! Ajoltaan hyvä, muuten pelkkää sontaa.
Meillä ollut neljä volkkaria, ei ole ollut murheita.
Siis viides nyt menossa....
Kyllä Tero me sinun juttusi uskomme.
Tuttua vw laatua, aina paras.
kohta noita saa halavalla... parivuotta kun odottelee