Myös Tesla Model 3 menestyy TÜV-testissä huonosti, sillä autoista hylätään ensimmäisessä katsastuksessa peräti 8,9 prosenttia. Yleisimmin vikoja on valoissa ja jarruissa. Lisäksi ongelmia löytyy tyyppiviaksi saakka myös pyöränripustuksista.24.4.2023
Tesla Model 3 menestyyissä huonosti katsastukse
Anonyymi-ap
19453
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Laita vielä linkki mukaan.
Nuo alkupään Model 3 Teslat eivät olleet laadultaan kaksisia, nyt Saksassa tehdyt ovat hyviä.
Nyt teslaostajat suosivat alkupään autoja, koska niissä ei ole vioittuvaa lämpöpumppua vaan vastus.
Uuden ostajat eivät suosi vanhoja malleja.
Teslassa huruu ikkunt talvella.
Kasi baihtoehoo ajja tai sulattaa ikkunat
Range ei riitä molempiin
Hassuu olla autossa joka maksaa 50 000 ja ikunat huurtessa
Kummallista kun omassa Teslassani ei lasit huurru.
Ja kun huurteenpoisto on kaiken lisäksi automaattinen, niin ehkä sekoitat Teslan johonkin tojotaan.
Tojota on sentään laatuauto verrattuna tuohon muoviseen sähkösähikäiseen.
Tää on tosi hauska. Onko sulla lisää vitsejä?
Niin ajat sillö vaan muutan kilsan ja et joudu pitämään sitä pitkään pakkasessa siten jo lataakin sen .
Esim taksit ei voi ladata autoaan kokoajan kun sillä pitää ajaa . Siksi ne on kylmiä ja ikkunat huurussa
Oliko vaikee ymmärtää.
Höpö höpö, sinä se jaksat. Taksin kyydit on 98% lyhyitä.
Eilen lähdimme Teslalla Tampereelta laskettelemaan Tahkolle, matkalla pysähdyimme Jyväskylässä syömään ja samalla auto lataantui.
Matkaa tuli hiukan yli 350 km, ainakaan sillä matkalla ei vielä ehtineet lasit huurtua.
Autossa pidimme sisälämpönä 24-25 astetta ja ulkona pakkasta oli 9 astetta.
Kuinka pitkä matka pitäisi ajaa, että lasit huurtuisivat?
Jos ostat uuden auton ja ajat sillä 4 vuotta suomen olosuhteissa käyttämättä sitä kertaakaan huollossa niin ylläreitä voi toki tulla.
Neljään vuoteen ei käytä autoa huollossa kun ei takuu sitä vaadi.
Neljään vuoteen ei käytä jarruja juurikaan jos ajaa täydellä regenillä jolloin jarrut jumittuu.
Aina valoissa nauttii auton tuottamasta kiihtyvyydestä, niin alusta joutuu koville kuten kaikissa teslan tehoisissa autoissa.
Auto osaa itse kalibroida valot, mutta se kalibrointi täytyy muistaa kuljettajan käynnistää.
On se paska se Tesla
saksa ei myönnä mamu tappoja...
Persu, miten liittyy aiheeseen?
Vielä vuosi sitten olisi voinut harkita Teslaa mutta näiden viimeisimpien käänteiden jälkeen ajatus Teslasta tuntuu äärimmäisen vastenmieliseltä.
0atteriautossa ei riitä range pakkasella jos pitää lammitää ja pitää ikkunoiata auki
Vastaa saman vertaista bensa autossani missä olis 15 l tankki
Kait ne myisi hyvin jos ne olis kelvollisia
Mitä otsikko tarkoittaa? Onko se finalia?