"Kärkijoukko muodostuu sähköautoista, sillä polttomoottorilla varustetut autot ovat sijoilla 7–10. Järjestys kertoo myös siitä, että vertailun sähköautojen toimintamatka ja pikalatausteho riittävät myös talvikäyttöön."
https://tekniikanmaailma.fi/lehti/4b-2025/talviauto-2025-osa-1-tositarinoita-talviautoilusta/
https://tekniikanmaailma.fi/lehti/4b-2025/talviauto-2025-osa-1-tositarinoita-talviautoilusta/
Vastaukset 70
Vanhimmat
Alkakaa nyt taas kirjoittaa tähän valheitanne sähköautoista.
Mahtaa se polttopelleä harmittaa tämäkin.
Haha......joku jonka tapasin parkkipaikalla
oli melkein pilkki haalareissa ja sanoi että on
sähköauto kylmänä koska menee akku nopeesti
jos on lämmitys päällä, niin dsno että pitää kylmänä
mutta paljon vaatteita päällä!
Sähköauto kaikkein huonoin talvi-auto!
Seuraavaksi huonoin on Diesel auto kun kestää
lämmetä että sisä-ilma lämpenee.
Bensa auto on paras talvella, ja on muutenkin!
Aika kiva kuvitelma. Kirjoita lisää.
Mistä sen näkee, että "joku" on "melkein pilkki haalareissa"?
Entä jos olisi ollut "melkein uima housuissa"?
Miten pukeudutaan melkein johonkin? Entä yhdyssanat, onko niillä merkitystä?
Polttoautojen päästöjen nuuhistelu johtaa pahaan aivosolukatoon.
Hyvin on raha siirtyny taskusta toiseen
On sinulla kuvitelmat.
Pitääkin hankkia mökille traktori perälanalla tai polttomoottorikäyttöinen linko, että pääsee talvellakin sähköautolla pistorasian lähelle. 100 metrin jatkojohtokaan ei ihan riitä.
Onko sinun paha olla?
Kuinkas pitkä matka sulla on bensa/dieselasemalle mökiltäsi? Epäilen, että on huomattavasti pitempi kuin reilu 100 metriä….
Kyllä 100 metrin sähköjohtoja on myytävänä, ei sen vuoksi tarvi traktoria ostaa. Ja varmasti halvempia. Etkö tätä tiennyt? Ja rohkenen epäillä, että farmaritankin ostoskanava et ole suunnitellut ja se vasta maksaisikin…
Ei tuon järkijätön käninöissä ole mitään järkeä.
Onhan se tietenkin tasavertainen testi, kun Suzuki Swift ja Porsche Macan ovat vierekkäin.
Talviautovertailuun otetaan vuoden autouutuuksia.
Esimerkkinä voin sinulle kertoa, ette vuosi sitten Skoda Fabia voitti, Dacia oli kakkonen ja kolmas tuplahintainen RAV4 lataushybrid.
Harmittaako?
Harmittaako mikä?
Machan tarkoittaa Tiger in Indonesian language!
Mutta en tiedä miksi on nimetty Machan, mutta tunnetussa elokuvassa Scarface jossa Al Pacino menee auto liikkeeseen Miami ja katsoo Porsche 928 S autoa,
niin sanoo suunnilleen että: "It's like a tiger!"
(Se on ku tiikeri)
Myös tunnetussa elokuvassa Risky Business,
Tom Cruise pudottaa 928 S auton laiturilta veteen!
Siinä joku sitten kun auto on kuivilla ja vettä sisällä sanoo suunnilleen: "Who's the captain of the sub?"(Submarine)
(Kuka on sukellusveneen kapteeni?)
Muuten, Porsche Taycan tarkoittaa:
Soul of a spirited young horse!
Porsche 911 tulee Ameriikan hätä-tilanteesta,
kun on kiire-hätä ja nopea auto...........CALL 911!
[Ei tuu, that's a joke!]
Tuolla oli joku toinen joka sano mulle että
älä koskaan osta sähköautoa, että aina pitää kelata
mikä on tilanne edessäpäin että riittääkö lataus ja
vedellä ja keräillä johtoa edes/takas, oli siinä just
tullut kaupasta ja veteli taas johtoa!
Se oli hienon näkönen joku Audi maasturi-malli?
Jos joku jolla on lohko-lämmitin-auto ja vetää sen johdon
vaan talvisin illalla tolppaan ja aamulla pois tolpasta
niin kun vuodessa on 360 päivää niin sanotaan että
vetelee sitä johtoa vaikka 100 päivän ajan vuodessa
kaks kertaa päivässä aamu/ilta?
Se on 200 kertaa vuodessa johdon kanssa vetoa!
Mutta jos on sähkö-auto niin jos vetelee vaikka
yht. 3 kertaa päivässä edes/ takas, eli 6/ päivä
niin johdon kanssa vetoa vuodessa suunnilleen
2.000 kertaa!!
Se on noin tasan 10x........KYMMENEN KERTAA
ENEMMÄN JOHDON KANSSA!!!
Se on niin paljonkin enemmän koska sitä joutuu
vetelemään siis joka päivä vuoden-ympäri
ja lohkolämmittimellä vaa talvi aikoina!!
Huh.......se on kyllä suuri miinus sähköautoissa!
Ja paljon muutakin miinusta mutta liikaa
tähän nyt listata.
Meinaatko ajaa 1200km päivässä joka päivä jos kerran kolmesti lataat sen akun?
Työmatka-ajoa sillä sähköautolla ajelee helposti viikon lataamatta. Miksi sitä johtoa pitäisi joka päivä kelata?
Kylläpä on ihmispololla hätä. Ja kaikkien pitäisi toimia hänen näkemyksensä mukaan.
"Työmatka-ajoa sillä sähköautolla ajelee helposti viikon lataamatta."
Jos työmatka on vaikka 50km, niin ei todellakaan kerta viikossa riitä.
Riippuu autosta ja keleistä, eikä se kaksi kertaa viikossa kotona lataus ole mielestäni kovin raskas tai ylivoimainen tehtävä?
Kyllä sitä saa ladata ihan joka päivä jos auto on yön yli kylmässä parkissa eikä esilämmityksiä sun muita ole
Riippu autosta, minun ei tarvitse ladata kuin pari kolme kertaa viikossa. Esilämmitys hoituu itse auton lämmittimillä.
Miksi muka et pitäisi autoa yön ajaksi latautumaan silloin kun tarvii? Ja vaikka sitten joka yönkin, jos haluaa.
Aamulla valmis lämmin auto työmatkaa varten. Miten siitä muka keksit itsellesi ylivoimaista vaivaa?
Valitettavasti kirjoituksessa ei käsitellä sähköautojen suurinta pulmaa, eli suuren pääoman sitoutuneisuutta akustoon !?
Akuston vaihto maksaa 15000-40000€ tai enmmän !
Polttomoottoritojotan suurin ongelma on moottori, joka hajoaa 700 km:n ajon jälkeen.
Sen korjaus maksaa yli 38000€!
Vai hajoaa 700km jälkeen? Kerro, mikä.
Tuossahan se luki, tojota.
Taas poika joutui turvautumaan viimeiseen oljen korteen.
Uuteen hyvään autoon sitoutuu aina paljon rahaa riippumatta sen tekniikasta.
Akustot kuitenkin kestävät tutkimusten ja kokemusten mukaan yli 20 vuotta. Toki rikkojakin voi tulla, mutta niin kuin kaikkiin. Akussa on pitkät takuut ja vahinkotapaukset korvaa vakuutus.
Keksi itsellesi joku uusi oljenkorsi, sillä tuo on jo loppuun naurettu ja typeräksi havaittu.
https://www.is.fi/autot/art-2000010426223.html
Kukahan tuollaisia romuja ostaa?
Missä päin Suomea tuo tapahtui ??
Tuossahan on linkki yläpuolella, etkö osaa lukea?
Onneksi vetyautot ovat tulossa vihdoin myös Suomeen 👍
Minkä ongelman vetyauto ratkaisee?
Aivan, sielläkin löytyy akku jota ladataan jatkuvasti, eli se kuluu ja sitten on todella kallis polttokenno jonka ollaan arvioitu kestävän noin 160tkm(Hyundain arvio) ja sekin hajoaa SUomen olosuhteissa helposti. Ja vety on todella kallista, eikä sitä saa kuin Ruotsista tai Virosta.
Ei ainuttakaan nykyistä ongelmaa. Päinvastoin, tulee lisää..
No vetyautojahan ei käytänmössä edes ole myynnissä eikä vetyautojen tankkausasemiakaan, joten ne eivät tuo lisäongelmia, jos ei helpotustakaan.
Joka päivä kun meen johonkin kauppaan niin
taas vetävät johtoja johonkin suuntaan!!
Sitä tehdään satoja jos ei tuhansia kertoja vuodessa!!
Huh, kipu perseessä touhua!
Joku oli muuten tehnyt laskelman 2 vuoden käytön jälkeen sähkö-autolla ajamiseen ja vaikka itse sähkö
on ainakin nyt halvempaa niin kokonais maksut mitä
on kaikkeen mennyt 2 vuoden aikana kuin mitä olis
mennyt bensa/Diesel autoon mukaanlukien tietysti
auton hinnan putous on se ollut paljon kalliimpaa
per kilometri tai per päivä/ viikko/ kuukausi,
sanoi lopuksi LIIAN KALLISTA sen omalle taloudelle!!
Ja joku toinen oli saanut täysinpäinvastaisen lopputuloksen.
Aina löytyy ääriesimerkkejä. Eikö silti kyse ole siitä mikä itselle se paras vaihtoehto?
Kysyisinkin millä perusteella sinä tiedät mikä on paras vaihtoehto minulle?
”Joku oli tehnyt laskelman”, etkö osaa itse laskea?
Minä osaan laskea ja Tesla on osoittautunut vuodessa n. 4000€ halvemmaksi käyttää kuin edellinen dieselautoni.
Paras on Bensa, sitten Diesel, sitten Hybrid? Saattaa olla myös Hybrid tasoissa B ja D? Mutta viimeisenä Sähkö!
Myös monissa maissa on parempi olla auto kuin Suomessa
esim. Ameriikassa on bensa 2x halvempaa,
ollut myös 3x ja 4x halvempaa, yleisesti ei mitään katsastuksia riippuen osavaltioissa, huollot edullisempia,
vuoden vero/ Suomen käyttömaksu noin $80,
Suomessa sekin yleensä €200-€1.000++
Mutta Yhdysvalloissa on automerkkejäkin ja
eri malleja ollut ja on satoja kun Suomessa 0!
Suomessa kuitenkin on jotenkin kuulemma
auto insinöörejä jotka tarkastavat ulkomailla
tehtyjä autoja! Jotka ennen olivat jopa VALTION tarkastajia! Oli silloin myös VALTION TV-LUPA...HEH!
Tarkastajia jotka kuuntelivat postiluukusta.... heh, heh onko TV päällä mutta ei TV-lupaa maksettu?!
Liian monia muitakin tähän nyt listata!
Kovin sekavaa shittii.
Koska monet teistä on sellaisia verkonkummaltakin
puolelta pelaavia luopioita!
Ja kautta vuosien!
VAG groupin mainoslehti tekee vertailua.
TM on Toyotan Maailma. Toyota maksaa eniten mainosrahaa TM:lle ja saa vastineeksi eniten palstatilaa ja vertailuissa lempeämmän kohtelun, mutta ei niin räikeästi, että lukijakunnan epäilykset erityiskohtelusta heräisivät.
Toyotan erityisaseman voi jokainen kestotilaaja tarkistaa Tmnetin hakutoiminnolla, joka ottaa huomioon artikkelit ja viittaukset 50-luvulta lähtien. Toyotasta on eniten artikkeleita tai viittauksia. Paljon enemmän kuin sen markkinaosuus edellyttäisi.
Korjaamoiden VAG-johtotähdet todetaan TM:ssä aina heti alkuun laadukkaiksi. Suomessa on useampia pelksätään VAG-merkeille omistettuja ketjuihin kuulumattomia korjaamoita. Laita raha haisemaan V-A-G.
Ajankohtainen aihe, talvi on taas tulossa.
Onneksi on sähköauto, niin ei tarvi ihmetellä pakkasen tuomia käynnistysongelmia eikä jääkylmiä aamustartteja.
Näin on. Kiva saada myös auto lämpimäksi aina tarvittaessa etänä.
Kärkijoukko muodostui sähköautoista!
Ei tarvitse paljon ajatusta kun ymmärtää, että sähköauto on paljon parempi talvella kuin polttomoottoriauto.
Polttomoottoriautoissa kaikki nesteet ja öljyt ovat pakkasella umpijäässä.
Se on kyllä totta.
Dieselit kulkevat talvella hinausauton lavalla.
D4D koneiset ainakin hinataan usein suoraan kaatopaikalle.
Mersut ja BMW dieselit kannattaa korjata.
Mutta Toyotan lämmönvaihtimet hybrideissä ja sähköjohdon jotka maksaa 5000€ korjata Tojossa on jo ihan liikaa auton pa*kaan laatuun nähden.
Hinausauto on myös diesel !
Kyllä parhaimmilla polttiksillakin pärjää, kunhan se ei ole diesel ja on riittävästi ymmärrystä, kärsivällisyyttä ja epämukavuudensietoa
Ja rahaa tankkauksiin.
Täytyy vähän hölmö olla kyllä.
Juu ja sähköautollakin pärjää kun pitää pankista varattuna ylimääräistä lainaa 40000€ akuston varalta autolainan lisäksi !??
Miksi pitäisi olla lainaa, eikö sen rahan voi tarvittaessa ottaa omalta tililtä?
Ainakaan omassa tilissäni ei ole mitään estettä, toki yli 15000€:n ostokset vaativat varmistuksen, mutta se ei ole ongelma.
Kunnes valmistaja päättää lopettaa mobiilisovelluksen tuen, minkä jälkeen ikkunan ja akun esilämmityksen etäkytkeminen ei onnistu.
Olipa typerää ähinää taas. Esilämmityksen voi myös ajastaa autossa vaikka sovellus ei toimisi. Esilämmitys on vain yksi tekijä, joka tekee sähköautosta paremman talviauton.
Tuulilasin sulatuksen ja kabiinin lämmityksen asetus etänä on ainakin minulle täysin välttämätön toiminto talvella jota ilman en sähköautoa ottaisi, joten mielestäni ihan aiheellinen huoli on se että valmistajat jossain vaiheessa jo ennen 8 vuoden käyttöikää tiputtavat hyödyllisiä palveluja pois
Tekniikan maailman ylpeys ei vieläkään salli heidän varoittaa ihmisiä sähköauton akustoon liittyvistä riskeistä !?
Melkoista journalismia ?
Oletko harkinnut hakeutumista mielenterveyshoitoon?
Tuollainen ei ole tervettä.
Ymmärrän, mutta osoita tämä terveystiedustelu Tekniikan maailmaan !
Pitää varaustason aina maksimissaan 80%:ssa niin on melko turvassa. Siitä yli, ja kennot alkavat paukkua ja rätistä kun liian suuri jännite pyrkii lyömään eristeen läpi aiheuttaen oikosulun kennossa ja lämpöryntäyksen, eli suomeksi sähköautopalon.
Polttotrollin kirkuna ei tätäkään faktaa muuta.
no uus...ajappa käytetyllä 20 vuotta,,,,siinä onkin tekemistä..
Polttisromujen kunnossapito on resurssi-intensiivistä puuhaa. Sähköautoa täytyy vain ajaa.
Nyt on pakko kysyä !
Uskooko kirjoittaja Joulupukkiin ??