Osaako joku sanoa mikä vastustaso kuntopyörässä vastaa tavallista polkupyörää? Kuntopyörässä on 8 tasoa eli 0 helpoin ja 8 aika pirun jäykkä. Noin niikun yleensä vaikka onhan näissä merkkikohtaisia erojakin.
Kuntopyörä vs oikea
Anonyymi-ap
27449
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Säädät vastusta sen mukaan mihin syke nousee.
Ei ole mitään standardia asialle. Omat reidet kertovat parhaiten.
Hae oikea kadenssi ja pyöräilynopeus, jonka jälkeen seuraat pulssia. Säädä vastus sopivaksi.
Magneetti- ja hihnavastus toimivat eri tavoin.
Merkitystä on myös sillä, onko mekanismissa vauhtipyörä. Osa kuntopyöristä on kuin normipyöräilyn irvikuva. Halvimmat versiot ovat sellaisia, että polkeminen tuntuu jatkuvalta ylämäeltä tai alamäeltä. Sama koskee huonoja sisätreenirullia.
Ei mikään, Puuttuu tuuli, sade yms. oikeat elementit,.Lisäksi muu liikenne. Kuntopyörällä on liki mahdoton nauttia ulkoilusta.
Hyvä vitsi, nauratti.
Ei ole vitsi, kun ulkoilu mainittiin. Kuntoilu on sitten eri asia.
Kuntopyöräily on kuin polkisi oikeaa polkupyörää talonsa ympäri. Lopettaa voi kun hotsittaa ja minkäänlaisiin oikeisiin ponnisteluihin tarvitse ryhtyä. Kun lähtee oikealla polkupyörällä, ei sähköavusteisella, viidenkymmenen kilometrin päähän on sieltä melko todennäköisesti myös poljettava poiskin. Tuuliolosuhteita ei voi valita eikä voi valittaa ylämäistäkään.
Mistä teitä einsteineja riittää..? Vain vaseliini puuttui tuosta kohdasta.
Kuntopyörällä ajaminen voi tosiaan tuntua nihkeältä ja tahmealta. Tällöin ei kannata kuitenkaan lannistua, sillä lisäämällä aimo annoksen vaseliinia koneistoon, voi polkeminen muuttua soljuvan elegiseksi kokemukseksi.
Kiitos asiantuntevista vastauksista. Nytpä tiedän mikä on oikea pykälä. Kaupanpäälle sain tietää että ulkona tuulee ja on mäkiä. Voi ziisus🤣
Liukuvoidekonsulenttikin antoi omat vinkkinsä.
Tähän ei ole yhtä oikeaa vastausta koska tavallisellakin pyörällä vastustaso riippuu mm. tien kaltevuudesta, tuulesta sekä tien pinnan laadusta jos unohdetaan eri pyörien ja renkaiden erot. Jos 0 taso ei tunnu juuri miltään niin sitä ehkä voisi verrata tasamaahan myötätuulessa. Suuremmilla vastuksilla sitten simuloidaan joko vastatuulen tai ylämäen tuomaa rasitusta tai niiden yhdistelmää. Omassa kuntopyörässä näkee polkemistehon watteina ainakin jonkinlaisella tarkkuudella. Netistä löytyy laskureita kuten: http://www.kreuzotter.de/english/espeed.htm johon olen verrannut kuntopyörän wattilukemia omiin tuntemuksiin verrattuna oikeaan pyörään ja riittävällä tarkkuudella ovat olleet aika yhtäläisiä.
Kuntopyöräily on ainakin itselle todella puuduttavaa joten tässä vinkki millä voi maksimoida harjoituksen tehon ja minimoida ajankäytön. Poppi soimaan ja alkulämpö 15-20min aluksi kevyimmällä rasituksella ja välillä voi hieman nostaa vastusta. Tämän jälkeen pieni tauko. Sitten aloitetaan varsinainen treeni. Ensin taas kevyttä ja pikkuhiljaa nostetaan rasitusta omien kykyjen rajoille. Tämän jälkeen taas kevyttä hetki jotta palaudutaan ja sama uudestaan joitakin kertoja. Viimeisellä kerralla voi kokeilla vielä kiihdyttää kadenssia lopussa ikään kuin loppukirinä. Tälle on olemassa hienompikin nimi eli ns. HIIT harjoitus. Se on yllättävän hyvä metodi. Saat voimaa ja vauhtikestävyyttä. PK treenit on sitten erikseen. Itse käyn mieluummin vaikka kävelemässä näin talvella kuin tuijotan näyttöä tai seinää useita tunteja.
Kuntopyörä on sellainen mistä kaikki elementit mikä tekee pyöräilystä kivaa, on poistettu. Jää vain kampien pyörittäminen ja sykkeiden tuijottelu.
HIIT ja voimaharjoitteluun se on hyvä. Ei tarvitse marista ettei löydy tarpeeksi pitkiä tai jyrkkiä mäkiä. Harjoituksen tason voi säätää itse. Itse käytän kuntopyörää vain pyöräilykauden ulkopuolella. Pyöräilyssä kun käytetään hieman eri lihaksia eri tavalla kun kävelyssä, hiihdossa tai juoksussa. Oheisharjoitteluna ok itselle mutta en jaksa mitään pk harjoittelua.
Normipyörällä ajaminen tasaista tietä sekä alamäkiä ei ole rasitus eikä mikään. Suurimman osan matkasta siinä rullailee vapaalla. Kuntopyörällä se polkeminen on jatkuvaa.
Tämä riippuu juurikin kuntopyörän tyypistä, onko siis vauhtipyörää ja millainen.
"Normipyörällä ajaminen tasaista tietä ..//.. ei ole rasitus eikä mikään."
Ja ilmanvastustakaan ei tasaisella ole lainkaan, eikä ilmanvastus kasva nopeuden neliössä...?!
Kiitos kun kerroit tuosta rasituksesta - kuvaamasi perusteella normipyörä muistuttaa ikiliikkujaa.
Tämä riippuu juurikin kuntopyörän tyypistä, onko siis vauhtipyörää ja millainen.
"Normipyörällä ajaminen tasaista tietä ..//.. ei ole rasitus eikä mikään."
Ja ilmanvastustakaan ei tasaisella ole lainkaan, eikä ilmanvastus kasva nopeuden neliössä...?!
Kiitos kun kerroit tuosta rasituksesta - kuvaamasi perusteella normipyörä muistuttaa ikiliikkujaa.
Tämä riippuu juurikin kuntopyörän tyypistä, onko siis vauhtipyörää ja millainen.
"Normipyörällä ajaminen tasaista tietä ..//.. ei ole rasitus eikä mikään."
Ja ilmanvastustakaan ei tasaisella ole lainkaan, eikä ilmanvastus kasva nopeuden neliössä...?!
Kiitos kun kerroit tuosta rasituksesta - kuvaamasi perusteella normipyörä muistuttaa ikiliikkujaa.
Höh. Voihan kuntopyörän viedä ulos ja kääntää tuulen suunnan mukaan, jolloin saadaan vastatuulta. Lisäksi sitä voi kallistaa niin, että etuosa kääntyy ylöspäin, jos halutaan simuloida ylämäkeä. Alamäen suhteen korotetaan puolestaan takaosaa.
Satulan voi ottaa pois, jolloin saadaan simuloitua tangolta ryntäilyä ilman pelkoa huijaamisesta.
Hanki sähköavustettu kuntopöyrä, aja kyrpärä päässä.
Oikeassa pyörässä tulee aika paljon vapaata rullailua. Kuntopyörässä poljetaan jatkuvasti.
No tuo taas riippuu juuri siitä vauhtipyörästä!
Oikeassa polkupyöräilyssä mitään vapaata rullailua tule. Jatkuva ilmanvastus estää semmoisen eikä sillä ole tekemistä myötätuulen kanssa. Jos painaa alamäkeen tai hyvään myötätuuleen pannaan suurempaa vaihdetta ja kiihdytetään vauhtia entisestään. Näin toimien tasainen rasitus pysyy ja paranoo.
Näin puhuu vain kippurasarvisella ohjastava trikoopelle.
Ne ovat kovat kovakuntoisia. Trikoot omat koot. Kot kot